● SVW7149——昊锐1.4TSI

　　目前发动机生产全部由上海大众自给自足，而在前几期出现的朗逸1.4TSI上我们还看到了一汽大众的身影。

斯柯达昊锐

　　昊锐装配1.4TSI的目的当然是为了降低售价，不过DSG的出现多少让人疑惑1.4L款能否屈位于1.8L之下，毕竟后者装配的是六速Tiptronic手自一体变速箱，从技术含量上看很自然的落后于DSG变速器；即使售价接近，好处也不用多说，明年即将延续的税率优惠方案相比1.8L车型将能节省2.5%，按1.8L最低18万算，能为购车者带来四千元的优惠幅度，如其起步价格框定于15万元，也能享受三千元的优惠待遇。

● SVW7146/7166/7186/7206——中期改款明锐

　　中期改款型明锐最大的变化就是采用了类似昊锐的大灯设计，当然只是感觉上的接近，其大灯轮廓造型其实与昊锐有着相当大的区别。另一个最大的感官区别就是前进气格栅上沿的镀铬条宽度明显加大，下进气格栅与前雾灯分离。尾部几乎无变化，只是将尾灯内灯具做了适当调整。 

　　各家报道的焦点都集中于1.4TSI与DSG这一黄金组合的出现，这其实是意料之中的事，大众集团在中国市场上的主流车型几乎全部匹配1.4TSI发动机，甚至包括中高端的迈腾与昊锐，要不是A6L车体偏重的话，恐怕连高端车型大众都不想放过。

改款明锐谍照

　　目录表格中出现的SVW7146正是明锐1.4TSI车型，同期出现的还有1.6L、1.8L与2.0L三款老动力配置车型，不过一个细节引起了笔者的关注，所有老动力机型的编号都出现了相应的变化，现销款明锐1.6L、1.8L以及2.0L的编号分别为CDF、BYJ、BXX，而中期改款的明锐1.6L至2.0L的动力编号全部更改，分别是CLR、CEA、CGZ，是否有动力参数值上的更改不好判断，大众从不将动力编号的相应参数在未上市前对外公布，这点悬念还是留待资料的正式公布，不过一个细节请注意，除了1.6L与2.0L车型保持原有的6速手自一体变速器外，1.8L车型的变速器提升为7速，不用多想，应该与1.4TSI搭配的相同——7速干式DSG变速器，至于在自动档数上未有变化的1.6L与2.0L恐怕也难说没有变更，现销款明锐匹配的自动变速器为Tiptronic型，改款明锐不排除更换为6速湿式DSG的可能性，当然只是可能。

● SVW7162——志骏1.6L

　　除了新车型外，老款车型的改进大众集团也未体现出丝毫的懈怠，桑塔纳系列也在做进一步的规划，本期露面的就有桑塔纳志骏（VISTA），不过请注意编号——SVW7162，表明志骏将最新匹配1.6L发动机。

桑塔纳志俊

　　单由发动机编号看，与目前已知的上海大众旗下1.6L车型的动力总成编号都不相同，目前上海大众主打车型例如POLO、晶锐、明锐、朗逸采用的是编号为CDE或CDF的机型，而本次露面的则是CMR型，当然大众历来的习惯是不同级别车型采用的编号就有所区别，晶锐与POLO同平台，因此采用的编号总成是CDE，而明锐与朗逸则是CDF，但排量都是1598mL，功率同样是77kW(104马力)，另一组有些年头的1.6L发动机则是BHJ与BCD，分别装配已停产的高尔与老款POLO，排量为1595mL，功率则分别为64kW（87马力）与74kW，到底偏向谁还是个疑问，只能留待正式数据的公布。

● BH7150——伊兰特1.5AT

　　在201期目录中实际上已经出现过这一编号，并且正式确定为伊兰特1.5L，不过当时出现的是手动档，而在塞拉图1.5L那期目录中却是手动档与自动档同时出现，难道伊兰特匹配1.5L遇到了阻力？好在答案这期揭晓，北京现代是打了个时间差，本期露面的正是1.5AT车型。

　　动力方面其功率可达78kw（106马力），与之相配的自动变速器并不算先进，与目前伊兰特系列采用的相同，同为四速，当然从成本上看，相当合算，毕竟在自动档这块自主品牌还缺乏相应的实力来与之竞争。

● LZW7100——新SPARK

　　新SPARK依然会挂上雪弗兰标签，同时生产地址也不做变更，将会保留在广西柳州五菱的生产体系内，当然目前还有一个细节需要关注，新一代SPARK是否继续沿用SPARK的称谓还需商榷，不排除通用方面另起新名的可能性。

　　全新一代雪佛兰SPARK车长为3640mm，轴距为2375mm，毋庸置疑，它仍旧秉承了现款车型小身材的特点。动力方面原先估计的是选配1.2L与1.4L两款动力型号，不过目录编号透露的信息明白无误的告诉我们，最先出现的还是1.0L，未来不排除1.2L出现的可能性，至于1.4L。

全新一代雪佛兰SPARK谍照

　　涉及发动机本身。目前还不好判断，在销型SPARK1.0L的编号为B10S1型，排量995ml，功率47kW(64马力)，而新款SPARK的1.0L动力编号则变更为LMT型，排量与功率都是未知数，不过同平台的机型可以做为参考，目前通用最小排量的新机型是1.2L发动机，编号为LMU，功率已经达到1.3L的水准，相信1.0L的参数也不会很低，超过50kW（68马力）/L的升功率问题不大。