上届北京车展上，作为亚洲首发的大众全新车型PassatCC吸引了不少大众迷的眼球。在一片是否国产与引进的流言蜚语中，大众CC确定会被放在一汽-大众的车间里生产。
国产版大众CC，说起来和听起来都很别扭，但目前为止，这是最保守和最准确的叫法。记得这款车型首次登台国内是在08年4月的北京车展，在这款轿跑车的前后牌照处均写着：PassatCC。这是该款车型在海外市场的尾部标识。
进口大众CC
进入国内后，考虑到回避南北大众对于帕萨特品牌的宣传，大众中国一开始就很小心的使用PassatCC这个产品名称。之后便有众多叫法出现在媒体首页，迈腾CC、帕萨特CC……这种混乱的称呼直到去年5月18号才得到官方纠正。搭载3.6升发动机的PassatCC以全进口形式在国内上市，大众为这款定位4门Coupe的轿跑车取了一个非常大众的名字：大众的CC。
关于国产版大众CC的命名，目前为止还是个悬念。所以保守起见，对于一汽大众即将投产的这款最为高端的大众车型也只能用国产版大众CC表示。近日腾讯汽车独家获悉，性价比更为诱惑的国产版大众CC将在上半年由一汽大众正式投放上市，首演时间会选择在今年4月举行的北京国际车展。这是一汽大众2010年唯一一款全新的国产车型（GTI不算），无非是重中之重。
● 1.8T缺失国产版2.0T率先登场
对于一款4门Coupe轿跑车而言，若想具备足够的吸引力，除了必须拥有令人销魂的外表，内在心脏所能发出的动力值也颇为重要。
国产大众CC谍照
从进口车型看，09年11月大众中国宣布再次为大众CC增加两款2.0T的进口车型，风尚版和豪华版售价分别为39.39万元和44.55万元。此前5月份，首批走进大众进口车经销商店里的大众CC全部为搭载3.6升动力的高端车型。
● 进口版车型采用的3.6L V6 FSI发动机暂时还不会国产
从媒体同仁报道的大众CC谍照看，国产版大众CC车型很可能会同时搭载与迈腾相同的两款TSI发动机，也就是说，除了2.0TSI机型，国产车型还将包括更为入门的的1.8TSI版本。不过从一汽-大众相关人士得知，考虑到3.6升排量国产的条件还不成熟，还有大众CC较为高端的市场定位，国产版大众CC将暂定只装备2.0TSI动力系统。这意味着，在今年4月份举行的北京车展一汽大众展台上，我们只能一睹2.0T车型的芳容，1.8T并不会出现。
国产大众CC谍照
国产大众CC搭载的2.0T发动机，与目前在售的迈腾2.0T为同一款发动机，是大连生产的2.0TSI汽油直喷涡轮增压引擎，最大功率为147kw，最大扭矩280N.m/1500-5000，这样的数据足以在红绿灯处令雅凯车主羡慕。
● 不仅仅是迈腾跑车版
自从奔驰CLS级开创4门Coupe车型的先河，众多厂家都推出了类似的车型。PassatCC，该车国产后将成为一汽-大众未来最高级别的大众车型。按照大众官方网站的介绍，该车既有Coupe车型的外观设计，又拥有普通轿车（Car）的舒适程度，因此取名CC（Coupe+Car）。
有业内人士称，“这依然是一辆帕萨特车型，身上依然是典型的大众基因，不管是外观、内饰设计还是驾驶的感受，都是如此。”不过从外观看上，说它是大众集团有史以来最漂亮的车型一点也不为过。比迈腾更加修长也更为宽大，却在高度上略低50毫米，这种尺寸设计让其低矮稳健的流线化跑车造型非常明显。
国产大众CC谍照
此外，无框的车门以及狭小的侧窗设计也都是非常典型的跑车化元素，而极具感观效果的窄弓型车身弧线以及拉长的前后车灯同样在视觉上进一步突出了这一体征。兼具运动、时尚、豪华于一体，国内的汽车消费环境能容得下这款有些剑走偏锋的国产大众CC吗？
