天性爱玩的年轻消费者在选购车辆时，将“驾驶乐趣”也看成一个很重要的选择标准。而要满足这一要求，既需要车辆动力出色，还需要在操控上有过硬的实力。

　　斯柯达晶锐、长安铃木雨燕、菲亚特500这三款小车，都是富于驾驶乐趣的品质A0级车，受到了不少年轻消费者的青睐。其中，斯柯达晶锐作为德系A0级车的代表，不仅配备了同级车中罕见的6速手自一体变速箱，而且在动力、底盘等方面也表现不错，堪称最具驾驶乐趣的小车；雨燕以其4轮4角的独特设计获得了出色的操控性能，多条幅轮毂包装等运动化的设计也赢得了不少年轻车主的青睐；而菲亚特500也有着较为出色的动力系统，设计精美的轮毂同样让人过目难忘。

　　 硬派小子  斯柯达晶锐

　　和同平台的大众POLO拥有一样的高品质和良好的动力操控性能，但价格要略低一些，斯柯达晶锐的性价比很不错。

　　在2009、2010中国汽车拉力锦标赛（CRC）中，上海大众斯柯达红牛车队以晶锐赛车为主力车型，曾连续两年获得1600cc国家组年度总冠军，这也成为晶锐动力、操控优势的最好佐证之一。晶锐的1.4L和1.6L发动机，拥有低速大扭矩的特色，均能在3750的低转速时彻底爆发峰值扭矩。而同级车中十分少见的Tiptronic 6速手自一体变速箱，凭借着更多的挡位和更绵密的齿比，不仅换挡更加平顺，换挡的反应时间也有大幅度提升，带来了加速顺畅与舒适的感受。

　　从操控来讲，底盘扎实与悬挂调教成熟也是重要的环节。晶锐的前悬挂采用麦佛逊式，带横向稳定杆，能在转弯时平衡左右两侧悬挂的压缩量，使车身保持水平。后悬挂为半独立扭梁式，扎实有力，能在弯道中使后轮获得良好的附着力。在高速行驶时，晶锐稳定的车身姿态能带给人更多信心，而在急刹车或者急加速时，扎实的悬挂调教也能有效抑制住车身的俯仰，不会让舒适性打折扣。

　　另外，从外形来看，晶锐的硬派设计和平顶造型也很容易改装，想要实现个性和运动兼顾并不难。晶锐本身也特别推出了强调运动个性的Sport版车型，黑色车顶、黑色外后视镜罩壳、黑色侧面防擦条、熏黑前大灯、黑色钢琴烤漆进气格栅边框以及可选的16英寸铝合金轮毂等独有的设计元素，都展现出十足的运动时尚范儿，让人很有驾驭的冲动。

　　编辑点评：复古的平直车顶加上双色车身搭配，让晶锐的外观很有个性特色，非常能吸引年轻人的目光。而秒杀同级车的6速手自一体变速箱，和调教扎实的底盘，也为晶锐带来了优秀的操控表现，对追求驾驶乐趣的消费者来说是个不错的选择。

　　俏皮小可爱  铃木雨燕

　　雨燕虽然整体造型看上去圆润可爱，但内里却是一款运动素质非常不错的小车，不但在世界青年拉力锦标赛JWRC中多次蝉联冠亚军，同时也在CRC国内赛事中也多次获得分站赛冠军。

　　雨燕提供1.3L和1.5L两种排量的车型，其中1.5L车型最大功率76kW/6000rpm，峰值扭矩138N•m/4000rpm。这台发动机采用了铃木VVT可变气门正时技术，在动力充沛情况下，油耗经济性和动力可靠性也都值得肯定。传动方面，雨燕匹配了5速手动和4速自动变速箱。相对而言，手动挡比4速自动更能体验到操控乐趣，不仅离合挡位行程紧凑，而且手感非常突出，对于喜欢手动车型的朋友们更是一个非常惬意的激情驾驭选择。

　　雨燕良好的操控性能，与其独特的4轮4角设计有很大关系。通过尽量将轮子布置在车身最边缘角落，配合较大轮距以及横向突出车身，不仅提升了弯道或连续变道下的车身稳定系统，而且转向异常灵活，特别是在电动助力配合优势下，其最低转向半径仅仅5米多，这种操控的优势很难在其他车型上获得同样体验。

　　不仅如此，雨燕时尚动感的外观也足以吸引不少年轻消费者，其进气格栅采用了蜂窝式设计，左右两侧搭配了熏黑雾灯，犀利的前大灯组合和镀铬徽标让车头极具动感，尾部的后保险杠也显得肌肉感十足。

　　 编辑点评：雨燕之所以在小行车里属于操控比较优秀的代表，与其4轮4角设计是分不开的。采用了多条幅的轮毂设计，看上去也更具运动时尚特色。

　　 意国小老鼠  菲亚特500

　　菲亚特500，通常我们称作“小老鼠”，这是因为菲亚特500的第一代车型Fiat 500 Topolino （1936-1955）名称中的“Topolino”在意大利语中是米老鼠的意思。由此也可以看出，菲亚特500是一款有故事的车，老的500在意大利的地位堪比经典的甲壳虫，新500也忠实的延续了其小巧的设计，亮相多年之后，终于来到中国。

　　外观上，菲亚特500的很多细节设计都非常复古，比如圆形大灯、中网被带车标的银色装饰条取代、短小的机器盖和镀铬车门拉手等。整体来看，给人一种小巧、可爱的感觉，不过倾斜角度很大的尾门和面积不大的后窗让人很担心它的后排舒适性。

　　目前在国内销售的菲亚特500共有6个车型，售价从16.98万到26.88万元，上市一年多以来，其市场表现并不尽如人意，这也是此类小车在国内都会遇到的问题。用车理念和收入水平等因素，一直影响着这种在欧洲大行其道的车型在国内的普及。

　　目前国内在售的6款菲亚特500，只提供一款1.4L自然吸气发动机，最大功率75kw/6500rpm，最大扭矩133nm/4000rpm。该发动机配备MultiAir可变气门技术，采用电动液压阀驱动进气控制，可以精准地控制进气和喷油，优化燃烧效率。与之配合的是6速手自一体变速箱，在这个动力组合下，菲亚特500的实测0-100km/h加速时间为12秒。

　　全部6款车型中，运动版使用型号为195/45 R16的轮胎，其它车型的轮胎型号为185/55 R15。样式繁多的选装轮毂也非常吸引眼球，而且我们发现菲亚特500的轮毂里没有平淡的角色，这值得很多厂商学习。

　　 编辑点评：菲亚特500是一款非常有吸引力的小车，比较复古的外形即使再过10年来看都不算过时，尤其设计精美的轮毂让人过目难忘。不过和很多同级别车型一样，在中国市场，菲亚特500并没有改变其小众的现状。很多人担心菲亚特的售后服务，对当年菲亚特的突然撤出中国还心有余悸。