它凭借新颖外观获得了以艺术形式为命名的最高褒奖，它永远都是以领先于其他品牌的最新科技装备武装自己，它经历了35年的历史变迁却历久弥新、经久不衰……我毫不掩饰自己对美好事物的向往，比如BMW 7系，就像艺术收藏家之于藏世珍品的狂热一样。

　　在意大利语中，巴洛克被16世纪的古典主义者定义为一种背离文艺复兴艺术精神的全新艺术形式。在这里，巴洛克艺术的特点被诠释为一种激情的艺术，它打破理性的宁静和谐，具有浓郁的浪漫主义色彩；同时，它极力强调运动，运动与变化可以说是巴洛克艺术的灵魂。而在基督教神学理论中，炽天使则是无形无体，是纯粹的光和思考的灵体。炽天使是最高等级的天使，能与上帝直接沟通……而这些，不正是对新BMW 7系的最好诠释吗？

　　熟知BMW品牌的人，没有不知道“巴洛克天使”的名字。1951年，BMW尚处于二战后的恢复期，从501改进而来的BMW 502一上市就开始风靡。由于其采用了独特的流线形车身设计，因此博得了“巴洛克天使”的美誉。虽然这款车没有采用7开头的命名方式，但是这款车为日后正式推出的7系轿车打下了坚实的基础。时至今日，穿梭过多半个世纪的时空隧道，时光将新BMW 7系打造的更加楚楚动人。也许，以“声色光影行”五元素来描述新BMW 7系，才是一种较为妥当的方式。

　　声的境界：追求每个人的“甜点”

　　BMW从来不在车辆的舒适性上浪费笔墨，即使你翻遍了每一款车型的宣传彩页，也绝不会看到更多关于音响系统的介绍，顶多告诉你这款车配备了几个喇叭，是否有专业级高级保真音响系统。但BMW的专业讲师告诉记者，BMW在造每一辆车时，都有专业的声学部调音师为其进行调音，力求保证每个乘员都有自己的“甜点”（音域的专业称谓，表示听音人员所处的最佳听音区域），而作为BMW的旗舰车型，新BMW 740Li豪华以上的车型均配备Logic 7环绕立体声格式的印象。虽然BMW专业讲师并未告诉记者其采用什么品牌音响，但据记者的一位专业改装音响师透露，新7系标配的都是美国哈曼卡顿音响。

　　“不像奥迪喜欢在音响上印上抢眼的‘BOSE’Logo，我们BMW品牌只想强调驾乘感，对于音响这种细枝末节的配置并没有过多的说明，也无需更多的说明。”BMW专业讲师笑道。

　　“除了应该保留的音源外，新7系在每处可能制造噪声的地方都做了改进。”据BMW专业讲师介绍，新7系并未以取悦消费者而对外观做太多改动，但是针对风噪，却在前保险杠雾灯左右两侧各开了一个导风孔。据他介绍，此处小小的改动可以让车辆在行驶时车头产生的气流通过导风孔形成空气帘，并平均的从两个前轮两侧导出。“就像BMW从不宣扬它的音响一样，这样的改动具体能减少多少风噪BMW官方也没有给出具体数据。”但可以肯定的一点是，任何能提升车辆性能或降低噪音的尝试，BMW都不会放过。

　　色的艺术：彰显身份的个性化订制

　　从量产到个性化订制，已经成为成功人士购买豪华轿车的一种趋势。拒绝平庸，体现身份和个性的消费需求也与BMW的品牌精神不谋而合。为此，在车身颜色方面，新BMW 7系不仅提供了冰河银、宝石青、矿石白等11种金属漆和雪山白、黑色两种普通漆，同时还为用户提供了蓝晶黑、茶晶黑、深红宝石色和月光石白色四种个性版金属漆；在座椅颜色方面，除原有的11种经典色系外，新增了乳白、铂金、香槟、阿玛洛棕、古巴雪茄棕和焦糖等7种个性版座椅颜色（个性版座椅材质均为细纹Merino真皮）；同样，在内饰细节方面，新7系的车主还可以选择蜜棕色丝滑胡桃木木饰、白蜡木纹理高级木饰和带镶嵌的黑色钢琴烤漆内饰等个性化色彩来妆点自己的爱车。

　　光的深处：科技在闪动

　　“靠近窗，摸风的声，玻璃挡住我，说：‘不行’；贴着墙，躲避身影，光线却罩住我，说：‘我能’”——子曰乐队，《光的深处》。

　　正如文章开头提到的，我对BMW 7系的喜爱溢于言表，究其原因，BMW的工程师总是把最好的科技装备最先配备在7系上是最重要的原因之一。BMW专业讲师告诉记者，从1954年的BMW 502使用战后第一款8缸发动机开始，直到2008年的第五代BMW 7系上的整体主动转向系统，BMW一直在不遗余力地把最好的科技装备提供给这款旗舰车型，在新BMW 7系上，依然如此。

　　相比前一款7系车型，新BMW 7系首次采用了带随动转向功能的全LED大灯，这也是同奥迪A8和奔驰S级竞争的有力武器。仔细凝视这对新的“眼睛”你会发现，大灯内的透镜由圆形改为切边圆形，日间行车灯就安装在内，形成新一代的“天使眼”，这也是宝马Vision ED概念车的“天使眼”风格。按照我的感觉描述就像是微微闭合上下眼皮凝视前方的绅士，增加了不少犀利感。

　　最值得一提的是，如果你愿意，还能享受到BMW最新的仪表显示科技——可编程全彩色液晶显示仪表盘。这款仪表盘的高分辨率黑色面板可根据不同的驾驶模式显示不同颜色和风格，大大提升了车内的科技氛围。时间、温度、里程、燃油量、机油压力、转速、时速等驾驶信息也都根据不同的驾驶模式显示在仪表盘上。舒适模式下仪表的显示较为常规。而在节能模式下转速表将变成高效动力仪表，可显示任一时刻的车辆驱动效率，高效动力仪表会监控油门踏板行程、节气门开度以及是否在进行制动能量回收。如果油门踩的过急，则整个显示屏会变成灰色，并且显示有多少燃油正在被浪费。车速表指针被透镜放大，从而变得更加清晰。在运动模式下，显示屏背光采用更具运动气息的橙色，并刻意换成简洁的风格，只为驾驶者提供最需要的信息，这样就可以避免分散驾驶者的注意力。在显示屏上，车速以最大的数字显示在车速表中央，并且如果驾驶者正在使用换挡拨片进行手动换挡，则当前的挡位会以加粗的字体显示在转速表中央。

　　影的效果：一件可移动的艺术品

　　无论是外观还是内饰，BMW的工程师在打造新7系时，除了考虑空气动力外，绝对是以一件艺术品的角度在雕刻新7系，而非制造。“BMW绝不会轻易的因为好看而去改变某个部位的外观，所有的改动都建立在方便实用的前提下。”BMW专业讲师告诉记者，新7系外观并没有太多大的改动，只是将原先的12辐前进气隔栅改为了9辐，并将左右叶子板附近的侧转向灯改到了倒车镜上，仅此而已。在内饰方面，新7系的原车实木饰条颜色更浅，提升了驾乘人员的温馨感；大量的亚光镀铬装饰布满了空调出风口、仪表盘旋钮，甚至是方向盘上也有一条“U”形的饰条，与换挡拨片构成了一幅微笑的表情，德国人的小幽默在此显露无疑；首次身处车内，你很难发现门把手的位置，BMW的设计师早已将其与车门内饰条融为一体，背景用深色的真皮包裹，只有在夜晚降临橘色的气氛灯亮起时，你才会恍然大悟：哦，原来门把手在这里。

　　行的方向：从独乐乐到众乐乐的BMW之悦

　　在2010年4月BMW开始推动“BMW之悦”的时候，除了开展线下的一系列有关中国文化活动外，在产品上也开始越来越具有中国味儿：从BMW 3系推出加长款，到新BMW 7系引入全新的BMW互联驾驶系统以及手写输入功能的全新iDrive系统，BMW之悦已然由独乐乐的“尽享驾驶乐趣”成功向众乐乐的“悦”文化转型。

　　在新BMW 7系上，第三代iDrive系统和中国消费者首次见面。除了软硬件的全面升级外，第三代iDrive系统最大的亮点即加入了首度在国内亮相的“BMW互联驾驶”理念，新的系统不仅升级了1.3GHz中央处理器和专用3D显卡以满足高性能的3D动画效果和数据传输需求，同时还加入了带手写输入板的iDrive控制旋钮（iDrive Touch Controller）。此外，如果你愿意，新7系后排多媒体扶手上也可设置第三代iDrive系统的控制旋钮。在功能方面，第三代iDrive系统集成了远程协助车辆管理服务、道路救援服务、紧急救援按钮、及全面升级的GPS导航系统。

　　Follow me——科技时代的先锋

　　在写这个标题时，我考虑了很久。虽然平淡无奇甚至有些俗气，但用在BMW科技实力所在的旗舰7系车型上恰如其分。BMW的一位专业讲师曾告诉过我，无论是ABS防抱死刹车系统（1983年 BMW投入使用），还是V12缸引擎（1987年 BMW投入使用）；无论是一体化导航系统（1994年 BMW投入使用），还是i-Drive系统（2001年 BMW投入使用），BMW始终走在了汽车科技时代的前沿。到新 BMW 7系，双涡管单涡轮+电动水泵也已经应用其中，相比其他涡轮增压车型在驻车后还要怠速等待涡轮冷却的尴尬，你大可潇洒的锁车走人……

　　也许，在这个众车争艳、卖点频出的汽车新时代，能够吸引你的车有很多，但真正更够打动你，让你心悦臣服的，又能有几款呢？或许，新BMW 7系能给出你最完美的答案。

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