比亚迪经典车型F3今年销量异常火爆，从年初的月销万辆到稳居2万辆俱乐部，再到创造历史的月销破3万，截止到12月1日F3今年累计销量已突破25万辆，有望争夺全年单一车型销量总冠军，可以说F3今年的销量可谓是直线攀升，势不可挡。 临近年末，F3系列又推出了F3升级版——F3新白金版，力求再次突破自己，为年底销量冲刺助力。
据悉，F3新白金版最大的亮点是除自动挡外全系搭载了自主研发的BYD473QB全铝发动机，这是比亚迪首次在F3车型上搭载自主研发的动力系统，这款发动机性能与之前的三菱4G15S发动机相比，性能如何，我们就来实测一下。
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BYD473QB全铝发动机与三菱4G15S发动机对比表 | ||
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型 号 |
BYD473QB |
4G15S |
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形式 |
L4/16V、SOHC、MPI |
L4/16V、SOHC、MPI |
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排 量 |
1488cm3 |
1488cm3 |
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缸 径 |
73.0mm |
76.0mm |
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冲 程 |
88.9 mm |
82.0mm |
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10.1 |
10 | |
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最大功率 |
78Kw /5800 r/min |
78Kw /6000 r/min |
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最大扭矩 |
141N•m /4800 r/min |
134N•m /4500 r/min |
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最低油耗 |
245 g/Kw•h |
250 g/Kw•h |
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额定转速 |
5800r/min |
6000r/min |
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怠速 |
780 ±30r/min |
750 ±30r/min |
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净重 |
92±2 kg |
114±2 kg |
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燃油 |
RON93#及93#以上无铅汽油 |
RON93#及93#以上无铅汽油 |
全铝发动机，动力更强劲。BYD473QB全铝发动机，具备低速高扭的特性。由图示可以明显得看出，473QB在2800转/分达到第一个扭矩峰值134N•m；4G15S在3000转/分时达到第一个扭矩高峰124N•m，因此473QB更具低速高扭的特性，驾驶装备473QB的车型起步和加速更快。
轻量化设计，油耗更经济。BYD473QB发动机是一款全铝发动机，采用最新的轻量化大压缩比的精巧设计，外形紧凑，动力强劲，油耗低，工作噪声非常小。铝合金压铸缸体，有利于环保，降低整车重量，提高燃油经济性。
设计更环保，更符合潮流
比亚迪F3新白金版
正时系统采用无声链条，噪音小，免维护；连杆采用先进的涨断工艺技术，可靠性高；进气歧管采用塑酯成形，空气流动阻力小，绝热性能好；高压缩比设计，改良燃烧性能，提高热效率，降低燃油消耗。
相比三菱4G15S这款已经非常成熟的发动机，BYD473QB全铝发动机是毫不逊色，其具备低速高扭特性和铝合金轻量化低油耗特性，动力性和节油性的优势凸显。可以说这款自主研发的发动机系统充分体现着比亚迪“技术为王，创新为本”的理念，相信伴随着F3新白金版的年末上市，以及广大客户对这款自主研发的动力系统的期待，F3车型还将会继续创造新的销售奇迹，为冲刺单一车型年度销量冠军加码。
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