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◇2013新车有“的”而发，拿什么看好你的钱包？
◇车企态度更加务实，购车旺季能否占到便宜？
◇自主与合资的斗智斗勇，消费者真能渔翁得利？
【车企不再激进 2013拿什么挑逗你的钱包?】
从元旦到春节这一个多月的时间，笔者小区里出现了不少新车。由于住在城乡结合部，原本楼前还算充裕的停车位，就像是今年北京台春晚的小品一样——已然是一隙难寻了。（本文数据源以中汽协统计公布为主，辅以厂商及其他媒体披露综合整理而成。）
今年1月我国汽车的销量达到了203.45万辆，单月销量创历史新高。多数的保守派人士分析称这是因为今年春节较晚，整个1月份没有因为假期的缘故而受到影响，2013年车市的表现如何还需要再观察一阵；也有不少乐观派的股评人在看到前一阵汽车板块大涨后，认为这是中国车市透支性增长后的复苏。除了政策因素外，可以将其归为汽车刚性需求的具体体现。
虽说在2013年，几乎各大车企都迎来了开门红。但从前前后后释放出来的各大车企销量目标上来看，并没有太多冒进的意味。几乎个个都是以一个比较务实的态度来制定2013年的销售目标。
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或许您觉得车企的销量多少对于普通购车者来说并不会有太多的影响，自己不会因为这款车的销量如何来决定是否买单。但如果您走进某家大众品牌的4S店时，就会感受到如果自己意向车型是一款热销品时会多么的“被动”了。
新年伊始，各大厂商的新车计划早已曝光，各自心中的算盘也早已拨动的噼啪作响。纵观已经曝光的新车计划，几乎每台新车都很明确的指出自己适合哪些消费者，不再是单纯的炒作感念。
☆面对前三甲有“目的”打造的新车，您该如何看管好自己的钱包？
·上海通用 2013年预计销量达145万辆
完成目标困难指数：★★☆☆☆（基本没有压力）
在2012年，上海通用、一汽-大众、上海大众三家巨型合资车企占据了全年销量的前三位，销量分别达到了126.99万辆、123.87万辆和107.09万辆。在合资巨头们的比拼当中，上海通用领跑群雄。
由于统计方式的原因，中汽协的这组数据与通用中国公布的上海通用汽车133.1万辆的销量略有差距。如果按照厂商的统计方式，新年伊始上海通用抛出的那145万辆2013年销售预期并非难事。
上海通用在2013年的布局早已显现，从已经上市的性格化座驾昂科拉，到风头正盛的凯迪拉克XTS、ATS，以及销量横行的赛欧、凯越、景程等主力车型。上海通用依然摆开了一副上下通吃的面孔。
·一汽-大众 2013年预计销量达150万辆（含奥迪）
完成目标困难指数：★★☆☆☆（基本没有压力）
如果按照公布出来的销售预期来看，一汽-大众的150万台销售规划已经超过了上海通用，将会成为2013年车市的销量冠军。
当然，这一数字是包含旗下奥迪品牌销量的。今年1月份一汽-大众奥迪产销数据已然出炉，产销量均突破了3万辆大关，以31,328辆的成绩创造了国产单月销量的新纪录。按照前些年官方指定的计划，奥迪从2011年开始的三年内以每年10万辆的增速递增，期望将再售出100万台新车。2011年，奥迪的销量突破了30万台；2012年，销量突破了40万台。按照这种增长速率，2013年奥迪单一品牌的销量预期将会是50万台。
旗下的A6L仍然是同级别车型当中毫无争议的销量领军者，国产Q5也一直是供不应求的状态。再加上有望在3月份上市的国产Q3完成三年百万台和50万台的年销售计划基本没有压力。
回到大众品牌，常青树捷达将会在3月9日迎来自己的蜕变；高尔夫7也在紧锣密鼓的进行着上市前的准备，预计将会在今年年中来到大家的视线当中。抛却奥迪那50万台的销售计划，大众单一品牌也仅有100万台的销售预期。在笔者看来，这真的有些保守了，这一成绩已然在去年就已经实现了。
·上海大众 2013年预计销量达142万辆
完成目标困难指数：★★★☆☆（需要费些脑筋）
挑逗钱包热门新车：斯柯达Yeti、斯柯达Rapid、改款途观
从去年12月份，上海大众就拉开了新车换代上市的序幕。按照公布出来的销量规划，上海大众计划在2013年实现142万台的销量。依照曝光出来的新车规划来看，上海大众仍会依靠传统的帕萨特、朗逸和途观作为看家主打。2013年的最大亮点或许将会出现在斯柯达品牌身上。
根据其他媒体报道，上海大众全新桑塔纳在今年1月份的销量约为5000台左右。这一数字目前还难以恢复老桑塔纳如日中天时的场景，一度有潜在消费者把目光转到了桑塔纳志俊的身上。
不过今年6月份左右，上海大众将会把两厢版的朗逸带到大家身边。从口碑和市场反馈来看，两厢版朗逸复刻三厢版朗逸的市场表现并不会太困难。此外，改款途观也会火力依旧。
一贯以“性价比”优势出现在人们面前的斯柯达，或许将会成为上海大众完成142万台销量的引爆点。
与全新桑塔纳、全新捷达同平台的Rapid即将来到大家身边。Rapid如还能贯穿“性价比”明显的这一优势话，虽然斯柯达品牌的溢价能力还无法与大众品牌抗衡，但仍可以有自己的一席之地。
此外，传言多年的Yeti也有了进入国内市场的“确切”消息。这台定位略低于途观的SUV，除了可以抢夺一部分日韩合资品牌车型的市场份额之外，相同售价区间的轿车也是Yeti的火力辐射范围。只是希望Yeti能够早一些来到市场当中，为上海大众全年的销售目标添上一把火力。
上海通用和南北大众这等大型车企所推出的产品，都有着“一万”个令你购买的理由。想要看护好自己的钱包，不妨多位自己找几个替换车型，没准能找到更适合自己的。
☆第二梯队车企态度更加务实，购车能否占到便宜？
·北京现代 100万辆 完成目标困难指数：★★★★☆（压力略显）
东风悦达起亚 52万辆 完成目标困难指数：★★☆☆☆（基本没有压力）
北京现代和东风悦达起亚虽属同门，但在2013年的市场规划却采取了不同策略。北京现代在2012年完成了86万台的销售成绩，得益于伊兰特\\悦动\\朗动三代同堂，ix35\\途胜分工有序以及索纳塔八、瑞纳的平稳贡献，各条产品线全面开花成就了北京现代在2012年的辉煌。
不过在2013年将销售目标提升到100万辆时，或许就可以看到一些压力了。从目前获得的消息来看，北京现代已经基本完成了市场布局，2013年的新车主要以年型车为主；刚刚上市的国产7座SUV全新胜达，周围也有多款强大的竞争对手环饲。不过北京现代现有产品无论是在车型外观或是配置，都还足以在市场上拼杀。再加上改款途胜的现世，100万辆的目标还是有着实现的可能。
东风悦达起亚在2013年的市场上采取的则是较为保守的战略，2013年的销量规划为52万辆，比去年的48万台略有提升。在去年下半年上市的K3还有发力的机会，狮跑和智跑两款SUV的销量也比较平稳，预计在2013年仍会保持这种势头。
东风悦达起亚在今年投放的新车同样不多，改款福瑞迪将会是今年的重点产品。在产能可以保证的情况下，完成52万台的销量压力不大。
·长安福特 60万辆 完成目标困难指数：☆☆☆☆☆（啥叫压力？）
应该是受到产能的影响，综合相关消息显示——长安福特将会挑战60万辆的年销售目标。
刚刚公布售价不久的翼虎受到了产能的限制，现车资源非常紧缺。近些年十分罕见的加价、做装饰才能安排优先提车的现象，就出现在了翼虎身上。
此外，小型SUV翼搏、全新蒙迪欧、改款嘉年华以及长安福特合资自主品牌佳跃也将会在今年来到市场当中。无论是哪款产品，都极具竞争力。甚至有其他媒体同行戏称长安福特的新车个个都是“不倒翁”。
面对手心手背都是肉的局面，长安福特如果调解产能规划成为当务之急。要知道，仅福克斯单一车型品牌就以29.64万辆的战绩位列2012年轿车品牌销量榜首。如果销售目标是60万台的话，压力或许将会从销售部门转向长安福特的生产部门了。
·东风雪铁龙 26.3万辆 完成目标困难指数：★★☆☆☆（基本没有压力）
东风标致 23.7万辆 完成目标困难指数：☆☆☆☆☆（啥叫压力？）
挑逗钱包热门新车：3008、新爱丽舍、改款C5
1月底，神龙公司公布了2012年的整车销量为44万辆，计划2013年东风雪铁龙实现26.3万辆、东风标致23.7万辆，总计50万辆的销量预期。
在2013年，东风雪铁龙将会推出新爱丽舍和改款C5两款重量级产品。爱丽舍的名号在消费者心中依然具有号召力，不过在2013年的入门紧凑级市场当中有着太多的狠角色。不知新爱丽舍在今年下半年它才会来到您身边时，市场会是个什么样子。消费者在考虑中级车时，C5也大多会在备选清单之上。如果您准备购买一台中级车，且注重舒适性和性价比的话，您不妨再稍等一会，改款C5将会在3月份来到市场当中。综合看来，东风雪铁龙完成26.3万台的销量预期并不会有太多阻力。
东风标致今年最重量级的产品3008，已经上市多日。春节这几天休假时，基本上每天都能在路上看到有挂着临时牌照的3008行驶在大街上。
从目前反馈回来的信息来看，3008得到了很高的赞扬。尤其是那颇具战斗机风范的抬头显示屏，以及承载能力强悍的双段式尾门都是购车者津津乐道的话题。
此外，在今年东风标致还会带来国产全新车型——301。虽然基于小型车平台打造，但301那2650mm的轴距已经可以与主流紧凑级轿车相媲美。只不过预计301需要等到今年晚些时候来到大家身边，不知到家是否还能等得及。相比同门的雪铁龙，东风标致完成今年的销售任务将会比较轻松。
第二梯队车企在2013年会比较尴尬，有这不错的产品同时，也会为产能的问题犯愁。如果消费者看中了类似这样第二梯队车企的产品时，选择一个合适的出手时机很是重要，如：当地经销商库存压力较高，购车节，年底冲量等机会。
☆自主与合资的斗智斗勇，消费者怎能渔翁得利？
·长城汽车 70万辆 完成目标困难指数：☆☆☆☆☆（啥叫压力？）
挑逗钱包热门新车：小改款H6、H2、H8
长城汽车在2012年给我们带来了极大的惊喜，多年深耕于SUV车型终于迎来了回报，长城汽车官方统计其2012年销量数据——全年整车销售62.5万辆。以略超预期的成绩，夺得了自主品牌销量排行榜的冠军。
哈弗品系在全年的销售榜单中贡献最大，H6的销量足以让不少合资品牌羡慕。根据公布出来的消息，长城汽车将会把哈弗这一品系名称提升为独立品牌，以强化哈弗品牌的优势。在今年，哈弗旗下的小改款H6，以及传言多时的H2、H8均会出现在市场当中。
此外，长城轿车C30、C50以及风骏皮卡等品系也均会有新车在2013年当中推出。再加上长城在海外市场上的扩张，完成70万台的销量压力不大。
·吉利汽车 56万辆 完成目标困难指数：★☆☆☆☆（压力不大）
挑逗钱包热门新车：SX7、改款EC7、EX8
在2012年，吉利汽车实现了48.3万台的销量成绩。其中出口量超过了10万台，为全年销量贡献颇多。
紧凑级SUV英伦SX7在春节之后不久就会上市，销量支柱的EC7也早已公布了售价，大型7座SUV EX8也会在今年来到市场当中。相比之下，制定的56万辆的2013年销量规划完成起来并不算难事。
·比亚迪 50万辆 完成目标困难指数：★★☆☆☆（基本没有压力）
挑逗钱包热门新车：思锐、S7
比亚迪在2013年瞄准了50万辆的销售规划，比2012年45.6万辆的销售成绩略高一些。除了销量基石F0之外，G6、L3、速锐等售价和利润较高的车型的销量也同样有了起色，更不容说S6已然成为热门的SUV车型。
在今年的市场上，除了比亚迪最为看重的“秦”双模轿车外，配置极为丰富的思锐轿车，以及比S6尺寸更大的全新SUV S7也有可能在今年晚些时候上市。
如果“秦”双模轿车能有一个比较合理的售价，思锐和S7依然能够在性价比方面做足功课的话，完成50万辆的销售预期不是压力。
从2013年的产品规划上看，长城、吉利、比亚迪等自主品牌在与合资品牌的拼斗当中已经有了自己的步调。经过多年发展，自主品牌在消费者心目当中已经形成了一定的口碑。划分出更多的细分市场，让消费者买到最适合自己的车子，或许才是消费者得利的最佳表现。
总结：
各大主流车厂均不约而同的为2013年的销量制定了一个保守的规划，并不再追求高速增长。在这种环境下，消费者如何制定好自己的购车计划是前些年都不曾经历的。面对厂商使用浑身解数的挑逗，如何看管好自己的钱包还须您按需而出更为划算些。
