2012年，国内的中高级豪华轿车市场出现了微妙的变化。昔日奥迪A6L的“独霸江湖”已不复存在，取而代之的是奥迪A6L与宝马5系的“双雄对决”。接下来的2013年，情况可能再次发生变化——在北美好评如潮的全新凯迪拉克XTS豪华轿车即将加入战团。它的到来，很可能会促发国内中高级豪华轿车市场走入“三足鼎立”的时代。
从海外发布的情况来看，凯迪拉克这回显然是有备而来。有关XTS平台和动力技术的优势，想必大家已经都烂熟于心了。在这个临近上市的时刻，面对38-60万元的预计售价，国内消费者最关心的应该是它最终的配备。为此我们经过多方打探，从一些内幕人士那里获取了一些信息。结果如何？借用一句同事的调侃：“这些信息要是属实的话，那XTS的配置真有点‘逆天’了。“
标配车款给力亮点：凯迪拉克CUE移动互联体验、Bose®ANC主动降噪技术、10安全气囊、Brembo四活塞刹车卡钳
很多厂商喜欢通过入门级低配的方式来制造价格噱头。根据厂家目前放出信息，凯迪拉克XTS的起价只有38万元，会不会也是噱头呢？不必担心，从我们获取的信息看，凯迪拉克XTS不仅中高级豪华轿车的常规装备一应俱全，而且连凯迪拉克最新推出的未来感十足的车载智能人机交互系统——CUE移动互联体验和Bose®个人多点环绕音响这样的高端装备也同样标配，相当的令人振奋。
在中高级豪华轿车当中，人机互动已经成为一种必须有的装备，并且越来越受到车主的重视。之前的代表包括奥迪的MMI、宝马的iDrive以及奔驰的Comand等。凯迪拉克XTS装备的CUE也属于这一大类。所不同的是，CUE作为最新一代研发的系统，功能上要比其他对手车型对应的系统强大得多。
CUE是Cadillac User Experience的缩写，意思为凯迪拉克移动互联体验。这套系统除了实现对手车型已有的功能，例如人机对话、GPS导航、与手机或平板电脑接驳以及语音识别以外，还在互联、应用方面有了更大的突破。这套系统拥有8英寸的高亮度高分辨率显示屏和ARM 11三核处理器，可以实现1440MIPS的运输速度。它所采用的Linux系统不仅稳定可靠，而且由于采用了开放式的APP平台，这意味着它可以像苹果IPAD那样获得更多的第三方应用软件支持。这样的应用体验是前所未有的，包括在整个凯迪拉克家族内——XTS是首款配备CUE的车型，由此也可以折射出XTS在凯迪拉克家族中的旗舰地位。
Bose在汽车音响界的地位自不必多说。在所有国产中高级豪华轿车中，能够提供14扬声器Bose®个人多点环绕音响系统的，只有奥迪A6L和凯迪拉克XTS。从奥迪A6L的配备情况看，也可以显出这套音响系统的价值——奥迪仅在30FSI豪华型（指导价50.66万元）以上的车款中才提供这项装备。这意味着要想在奥迪A6L上享受这套音响系统，起价就超过50万元。而这套系统在XTS上，则是全系标配的。
更给力的地方还在于同样标配的Bose®ANC主动降噪技术。相信很多人曾经感受过Bose降噪耳机的神奇。Bose®ANC主动降噪技术采用了相同的原理：通过反相波来主动抵消噪音源，从而还原一个宁静、愉悦的听音环境，让驾乘者能够在旅途中领略到Hifi听音室一般的听觉享受。
凯迪拉克XTS标配的配置中令人兴奋的地方还有许多。例如它全系均采用了前四活塞的Brembo刹车，媲美专业级运动轿车，制动效能绝非同级车的前2活塞刹车可比，制动性能值得期待；安吉星OnStar车主信息通信服务系统，可以让车主倍感便捷的同时提升安全性；标配的10安全气囊也能在紧急情况下提供更多保护。所有这些，都是其他国产中高级豪华轿车所没有的。
主流车款领先亮点： ESS和MRC
凯迪拉克XTS主流车款配置上的亮点当属ESS加强安全策略。ESS在安全防护方面体现出的是智能化、电子化和主动化。系统可通过摄像头、雷达和超声波传感技术来精准获知车辆的行驶状况，并在第一时间以最佳方式提醒驾驶者，甚至主动实施防护措施。
例如ESS中包含的安全座椅提醒，采用了业内唯一的震动警示座椅，能够根据即将发生危险的方位来振动驾驶者的坐垫左侧或者右侧，这在其他车型上是从未有过的。自动碰撞预备，不仅在可能发生碰撞时及时提醒驾驶者，并且在驾驶者未作出反应时，直接对车辆做出相应的保护控制。类似这样的配备或者同级车没有，或者仅出现在顶配车型上。例如奥迪A6L的主动式车道偏离警告系统就只有最高配的50TFSI quattro豪华型（指导价74.26万元）才能提供。
凯迪拉克所特有的MRC主动式电磁感应悬挂系统，依然会成为XTS配置上的一大亮点。这套系统可以根据路况，实现每秒1000次的悬挂软硬调整，这个速度不仅全球最快，而且相当于顶配奥迪A6L的10倍。更高的侦测频率，可以让悬挂的调整更加及时、准确，配合空气弹簧，从而更好地兼顾操控性、舒适性和安全性。
顶配车款“逆天”配置：12.3英寸液晶仪表和蓝光DVD
仪表取消传统的机械指针，采用液晶屏显示的方式，这种设计在过去不敢想，即便现在也只会在路虎揽胜、捷豹XJ以及奔驰S这样的高级豪华车上。而现在作为中高级豪华轿车的凯迪拉克XTS，此项配置不仅“可以有”，而且硬件配备上还相当“逆天”。例如与CUE移动互联体验集成在一起的这块12.3英寸液晶屏式仪表盘。
功能上，这款液晶仪表是作为CUE移动互联体验的一大硬件设备，不仅拥有四种对车辆信息进行高度定制的界面，同时还能与中控台的8英寸触控平媒互动，实现双屏幕飞移互动，从而让驾驶者获得更加精彩的移动互联体验。
除此之外，凯迪拉克XTS豪华轿车的顶配车款还拥有HUD抬头显示系统，令驾驶者获得飞机座舱版的驾控快感。支持蓝光DVD的后排双屏影音娱乐系统，更是将全高清影院直接移入车内，配合Bose®个人多点环绕音响，足以让后排乘客获得前所未有的影音享受。
无论从平台技术、动力配备、空间舒适度以及内装的豪华质感等各方面来看，凯迪拉克XTS都是瞄准全球中高级豪华轿车翘楚而来的。而从目前我们获取的国产XTS的配备情况来看，它的目标显然是要参与到国内中高级豪华轿车市场前三甲的争夺战当中来。XTS稳健而略带张扬的设计，舒适而不失运动的性能表现，配合前瞻性的人机互动以及主动安全科技，恰好切准了国内中高级豪华轿车市场需求的转变。这些优势对应其并不算高的38-60万元预售价，相信所有人的感觉都是两个字：超值。2013年的中高级豪华轿车市场将有好戏看了，让我们拭目以待吧。
