[汽车点评网 新闻] 每届车展上，跑车一直是关注人数最多的一块，而今年，几家厂商不仅带来了旗下的跑车产品，更是将原汁原味的赛车一块带来，对于喜欢赛车但却没有机会去广州看展览的读者，我们今天将这几款车一并奉送。
● 保时捷911 GT3 Cup
我们知道911系列是保时捷金字塔顶端的产品，不过对于部分极端客户来说，普通的911系列还是太过温柔，那选择更纯粹的911 GT3系列吧，虽然挂着911的名字，但在机械结构上却与普通车型有很大的不同。3.8L自然吸气发动机虽然没有GT2那么狂暴，但这确是一款随时可以上赛场的街车。
此次保时捷展出的是911 GT3 Cup，是在911 GT3 RS上进行优化，或者说是爆改而来，GT3 Cup将在明年替代旧款赛车出战保时捷Carrera Cup与Porsche Mobil1 Supercup锦标赛。
911 GT3 Cup细节
赛车和GT3 RS的不同用肉眼就能够看出，更多的空气动力学套件以及车身裸露的挂钩以及锚点，都让人明白它是为赛道而生。
911 GT3 Cup细节
新车的后部比GT3 RS要宽了44mm，后扰流板从原来的1.46米增加到1.7米，进一步提升高速时的下压力，并且在后加装的扰流板下面，我们还可以看到保时捷标志性的鸭尾。前扰流板要比普通车型降低了15mm，跟家贴近地面。
911 GT3 Cup细节
新款保时捷911的车灯全部移植到这款赛车上面，LED日间行车灯对于它来说显得有些太过华丽，此外和国外曝光的版本不一样，这款车的设计来自于Porcshe Design，所以在速度感以外，这款车还多了几分时尚感，对于既是时尚潮人，又是终极速度追求者来说，911 GT3 Cup是不二的选择，当然前提是你要足够富有，毕竟这款车的欧洲售价也要从14.985万欧元起，进入国内至少也要翻倍了。
看到车顶的文字了么，这不仅仅是一款赛车，还是一款时尚产品
对于赛车来说，轻量化是必须的，所以我们可以看到赛车内部摘掉了所有不需要的配置，另外轻量化的赛车轮圈等等配置下，这款车的重量只有1200kg。
动力方面，3.8L发动机应该与RS相同，最大450马力和430Nm的扭矩动力够猛，而6速序列是变速箱提升了换挡动作和效率。并且在轻量化的保证下，GT3 Cup的百公里加速时间能够低于4秒，极速更是突破了315km。
● 雷诺Clio赛车版
本来有消息称雷诺将在本届车展上带来Clio RS系列，一款十足的小钢炮，不过遗憾的是这款车并没有现身，不过不必难过，因为雷诺带来了更副激情的Clio赛车版。
Clio赛车版
这款小车和上面谈到的911 GT3 Cup一样，都为了满足赛道要求进行了改装，不同之处在于这款车有着更鲜艳的涂装，虽然没有太过夸张的空气动力学套件，但还是能从车头以及车尾的扰流组建看出它赛车的本质。
劲量小子雷诺Clio
如果说上面的911 GT3 Cup是一款充满能量的成年人，那么这款雷诺Clio就是十足的劲量小子，别看车不大，但如果忽视它的存在，你会被教训的很难看。
● 米帅座驾——科鲁兹WTCC赛车
除了科尔维特ZR1，本次雪佛兰还带来了一款科鲁兹WTCC赛车，刚刚进行完澳门站的比赛，它就来到了我们身旁。
外形上，科鲁兹赛车版采用了宽体车身，配合空气动力学套件来提升车身的下压力，不过车身大体造型和普通版科鲁兹相差不大。
赛车座椅很考验身材
内饰似乎变化不大，怀疑是科鲁兹换了个赛车壳子
赛车座椅的包裹性和支撑性非常到位，方向盘也同样改为赛车样式，不过内饰并没有大量采用碳纤维材料，并且原车的音响以及自动变速箱均没有更换，所以可能只是普通科鲁兹借用了WTCC赛车的外壳，内饰进行小改的产品呢。
本届车展上，印象最深的就要算这几款赛车了，其中保时捷是我最喜欢的，除了那夸张的车身套件以外，保时捷品牌的影响力以及Porsche Dsign的加入也让这款车更富激情和时尚性。（文/汽车点评网 祁子鑫）
