● 未来可能引入国产的其他车型
雷诺大中型旗舰轿车塔利斯曼Talisman
如果说起未来雷诺还将国产的车型，塔利斯曼一定是其中之一，这款车可以说是雷诺专门针对中国市场打造的大中型旗舰轿车。该车采用日产天籁的平台打造，可谓集成了法系车的浪漫和日系车的科技感。新车外观设计更加中庸大气，更符合国人的审美特点。
塔利斯曼内饰
但目前，进口塔利斯曼31.88-48.48万的定价显然超出了其品牌的溢价能力，而国产后新车售价有望降至25-40万区间，这就使其更具性价比。而合资品牌大中型旗舰轿车的身份能够切入大众的迈腾和奥迪A6L之间的区域。
纬度或新中级车
雷诺中级车纬度Latitude
对雷诺的产品布局来说，前面已有了紧凑级SUV，大中型家用MPV和大中型轿车，为进一步完善产品线，预计雷诺还将引入一款中级车和一到两款紧凑级车型。其中中级车方面可能将是纬度或此前传言的瞄准帕萨特的全新中级车。
纬度内饰
纬度Latitude是一款基于老款天籁平台打造的中级车，动力也采用与天籁相同的2.0L L4和2.5L V6两种发动机。与其他更具“法国味”的雷诺车型相比，这款车外形相对比较中规中矩，因为它主要是面向亚洲市场开发的。纬度全系仅有三款车型，售价区间为23.98-29.28万，未来如果引入国产，售价将有望降至19-23万左右。
纬度车型偏老，未来国产的也可能是雷诺计划中的新中级车
但纬度的一大问题是车型已经比较老了，考虑到这款车并不是最优先引进的车型，未来雷诺可能会选择更新的其他同级车型。去年4月时曾传出消息，雷诺计划研发一款以帕萨特为目标的全新中级车，据悉该车将拥有对手相当的车身尺寸，同时动力系统也将更新换代，这也意味着，该车将采用更加主流的外观和空间设计。新车计划于2016年推出，正好赶得上计划中的东风雷诺二期工厂扩产，因此未来引进的很可能是这款车型。
雷诺大紧凑级轿车风朗Fluence最新款官图
风朗Fluence是雷诺推出的一款大紧凑级轿车，车身尺寸为4618mm×1813mm×1488mm，轴距达到了2702mm，空间优势比较明显。这款车的外观设计同样走比较朴实的家用路线。该车采用一部137马力的2.0L发动机，传动方面匹配日产的X-Tronic CVT变速器，总体来说更适合平稳的家用行驶，而非激烈的运动操控，而扭力梁式后悬挂也决定了它并非为运动而生。
新款风朗内饰官图
目前进口风朗的售价为16.58-19.58万，如果引进国产售价可能会在13-17万区间内，正好与这一级别销量位居前列的速腾对上。靠着较长的轴距，风朗在车内空间方面略有优势，而137马力的2.0L自吸发动机也较速腾105马力的1.6L和131马力的1.4TSI发动机略高一筹。
Clio
全新Clio外形相当惊艳，代表了雷诺最新的设计方向
Clio内饰设计也可圈可点
Clio是雷诺推出的一款紧凑级两厢轿车，该车正好于近期更新换代带，代表了雷诺最新的设计方向。与前几款主要面向亚洲市场的车型相比，这款车的个性更强一些，而且运动感十足，在保留了法国风味的基础上，也符合主流审美观点，是一款动感十足的法式“小钢炮”。
● 未来东风雷诺战略展望
雷诺通过合资乘上了“东风”以后，将对其未来在华的发展产生非常积极的影响。在东风方面强大的国内渠道资源和政策面影响力下，雷诺品牌车型国产后的销量有望在未来几年内翻上几番，完成一期产能销量目标的问题不大。但要达到这一目标，雷诺还需要在以下几个方面加强工作：
雷诺在还需要推出更多车型以进一步丰富产品线
首先是进一步丰富旗下产品线。仅靠一两款SUV和MPV是远不足以满足15万的年设计产能的，雷诺必须推出更多车型，以覆盖最主要的几个细分市场。此外还要对旗下车型有一个清晰的定位，找准竞争对手，并能通过差异化定位突出自身车型特点。
雷诺需要重新打造的在国内的品牌形象
二是要重新打造雷诺的品牌形象。这方面应当从雷诺的品牌历史、在赛车方面强大的技术实力、优秀的产品品质和安全性能，以及强大的售后服务体系等方面入手，突出雷诺品牌的特点，并找准自身在中国市场的定位。
雷诺需要在保持自身特点的同时，尽量满足中国市场的需求
此外在车型设计方面，希望雷诺未来的车型设计既不要过于突出“法国式的个性”，也不要过于中庸平淡，以至于失去自身特点。也就是说，要在“个性”和“主流”之间找到一个平衡点，在保持法系车自身特点的同时，也要尽量满足中国市场的需求。
未来雷诺国产后前途一片光明
最后我们还希望，国产后的雷诺车型能继续保持进口车的产品品质和强大的售后质保服务，这对提升雷诺的品牌形象也有着非常重要的作用。如果未来几年雷诺能较好地完成上述几项任务，那么雷诺在华销量打个翻身仗就是顺理成章的事了。
