动力及安全配置对比：
| 产品名称 | 2013款 甲壳虫 1.2TSI舒适型 | 2010款 DS3 1.6L 至尊版 | 2012款 MINI 1.6L ONE Baker Street |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 105 | 120 | 98 |
| 最大功率(kW) | 77 | 88 | 72 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 175 | 160 | 153 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4100 | 4250 | 3000 |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) | 97号(京95号) | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 | 铝 | 铝 |
| 排放标准 | 欧V | 欧V | 欧IV |
动力方面，MINI ONE与DS3都采用了1.6升自然吸气发动机，而甲壳虫则采用了1.2升涡轮增压发动机，在账面数据上DS3发动机在最大功率方面领先另外两车，达到88kW。而在最大扭矩方面甲壳虫的涡轮增压发动机则以175Nm的数据在三车中排名第一。不过三款车型中只有MINI ONE可以添加93号（京92号）汽油。
| 产品名称 | 2013款 甲壳虫 1.2TSI舒适型 | 2010款 DS3 1.6L 至尊版 | 2012款 MINI 1.6L ONE Baker Street |
| 变速箱简称 | 7挡双离合 | 4挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 7 | 4 | 6 |
| 变速箱类型 | DCT(双离合) | AT | AT |
在变速箱方面甲壳虫采用了7速双离合变速器，MINI ONE采用了6速手自一体变速箱，而DS3则采用了4速手自一体变速箱未免有些不跟潮流。
| 产品名称 | 2013款 甲壳虫 1.2TSI舒适型 | 2010款 DS3 1.6L 至尊版 | 2012款 MINI 1.6L ONE Baker Street |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式后悬挂 | 扭力梁式半独立悬架 | 多连杆式独立悬挂 |
三车前悬挂都采用麦佛逊式独立悬挂，而后悬挂仅有主打运动的MINI ONE采用了多连杆式独立悬挂，DS3与甲壳虫都为扭力梁式半独立悬挂。
| 产品名称 | 2013款 甲壳虫 1.2TSI舒适型 | 2010款 DS3 1.6L 至尊版 | 2012款 MINI 1.6L ONE Baker Street |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | - | - | ● |
| 胎压监测装置 | - | - | ● |
“●”代表有配置 “○”代表可选配置 “-”代表没有该配置
三款车型中MINI ONE是唯一配备了后排头部气囊的车型，虽然在空间方面MINI应该是后排使用率最低的……同时三款车型中也只有MINI ONE配备了胎压监测功能。
● 编辑总结：
售价方面甲壳虫与DS3指导价都为24.98万元，而MINI ONE相比之下便宜了4800元。作为进口小车，这三款车型无论从做工及格调都称得上精致。而在外观、配置及动力表现方面三者都有着一定差异。三款车型性格也各不相同：甲壳虫不再像旧款那样卖萌而是变得更加帅气，DS3完美诠释了法式时尚与个性，MINI ONE则以可爱、灵动为主。不过特立独行的文艺青年们想必都非常信“眼缘”，在选车时候肯定也不会如此理性，一见钟情也许才是最重要的。（汽车点评 文/彭储文）
