作为别克HRV接班人的新一代车型选取新欧宝雅特为原型，换上别克LOGO和标志性的直瀑式水箱格栅后，将启用全新的中文名称“英朗”，而英文名称“EXCELLE XT”还是可以看出和现款凯越车系的一脉相承。这款即将在下周广州车展上发布的全新车型随着此前广泛谍照的几次曝光，已经逐渐清晰的呈现在我们面前。
别克英朗谍照
更为重要的是欧宝雅特和大众高尔夫6在欧洲市场就被列为针锋相对的两大竞争对手，而国内市场一汽大众的新一代高尔夫6车型刚刚抢先发布，TSI+DSG技术的运用更是引起了媒体和车迷的热烈追捧。此番战火从欧洲烧到了中国大陆，雅特化身别克英朗将宣告两大品牌的两大热门车型正面交锋即将开始。
别克英朗谍照
此前有媒体曾经报道：“通用的新发，分别是1.6排量的LDE和1.8排量的2HO发动机，刚刚实现国产化不久，仅仅能够满足科鲁兹、新景程的生产需要。”那么东岳工厂的新发产量无法满足新凯越的巨大销量。“通过进一步的数据分析，我们发现，通用为了加快生产进度，或许不得不在全新的车型平台上，采用老款发动机，而且上市之初，主力生产型号可能只是1.6排量的手动档。
首次曝光的别克英朗发动机系统
上海通用东岳生产的1.6升排量F16D3型十六气门、双顶置凸轮轴发动机，生产数量庞大，广泛应用在老款的凯越、凯越HRV、乐风 、乐骋等各种1.6排量的车型上。”暗示着新的英朗车型除了1.6T涡轮增压发动机将同步新君威的进口机型外，自然吸气发动机有可能沿用现款车型的老发动机，真实情况是这样吗？
运动版和普通版车型轮毂、轮胎规格有所区别(225/50R17和215/50R17）
而今天首次曝光的发动机舱谍照向我们透露，新款英朗车型的发动机正是和科鲁兹相同的新款ECOTEC发动机，而非现款凯越车型上的Twin-Tec机型。由此看来，英朗车型并不存在动力缩水一说，毕竟作为同样Delta II平台上的车型，英朗的定位要高于科鲁兹，因此在动力系统上新瓶装旧酒无论如何也是说不过去的。按照目前了解的情况，新车型的动力系统应该分别为：1.6L发动机输出115马力/155N·m；1.8L发动机的动力输出为143马力，177N·m，变速箱也会搭载与科鲁兹相同的5速手动变速器和6速手自一体变速器。至于180马力，230N·m的动力的1.6T发动机是和新君威一样搭配六速手动变速箱？还是有新的机型目前还不得而知。
别克英朗钥匙系统首次曝光
此前官方曝光了普通和运动版的英朗车型，而今天我们也进一步发现两种版本的轮圈式样和轮胎规格都有所区别，但同样采用了17寸的铝合金轮毂，运动版车型采用五辐条设计，配合225/50R17的宽胎设计，而普通版则是17寸的10辐条铝合金轮毂搭配215/50R17的轮胎。此外入门级车型还会配置16寸轮毂加205/60R16轮胎，从尺寸上来说，主打17寸的英朗要强于科鲁兹的16寸和现款凯越的15寸，外观上仅仅凭借大脚已经杀气初现。
别克英朗谍照
高配车型上还会采用智能感应钥匙系统，通过轻触门把手上的按钮开锁车门，遥控钥匙采用非常时髦的折叠设计，同样可以应不时之需，遥控或手动开启车门。而方向盘的设计虽然式样有所区别，但多功能按钮设计与科鲁兹完全相同。同时高配车型配置了一键点火系统，按键启动设计在音响系统的左上角，此外还配置了科鲁兹所不具备的SPORT功能按钮，只是还不清楚国产车型上的该功能仅仅是变速箱的延迟换挡还是和海外版车型一样可以与悬挂系统的阻尼调整联动。
别克英朗谍照
别克英朗的内饰设计也很个性，标准版车型的真皮座椅在坐垫和靠背位置采用了不同材质，提升防滑度的同时也减小了真皮座椅冬凉夏暖的弊端。而运动版车型采用更为个性的彩色内饰，红色车身，配以红色的中控台设计和红黑相间的织物面料。前排中部扶手箱的盖板可以大幅向前滑动，提升放手的舒适性。
别克英朗谍照
脱韩入欧的新一代英朗车型凭借着欧宝的良好口碑，在上市前的气氛营造上已经丝毫不输于高尔夫6，而随着广州车展的正式发布，大众和别克两大巨头在A级车市场的真正交锋才刚刚开始。
