Conti4×4Contact轮胎性能评测

　　好了，了解完了轮胎的一些技术性能，接下来我们就要进入实际道路的评测环节了，本次评测我们将进行的是0—100km/h的加速测试、100km/h—0km/h的刹车测试、噪音测试、以及紧急避让测试。同时，我们还会对于车辆轮胎的实际道路体验进行评价。

紧急并线的表现很有安全感

 
整个测试过程非常刺激

　　根据我们对于轮胎性能的测试，我们得到的车辆最终结果如下表：

　　 综合评价：舒适性非常过硬，但抓地力仍有提高空间

　　在评测马牌Conti4×4Contact的时候，我们选择了最新上市的奔驰GLK300车型，这款车和其它奔驰产品一样，更偏重舒适性，而在性能方面，也并不输于其它产品。

百公里加速测试结果

100 — 0km/h刹车测试结果

60km/h噪音测试

　　好了，说回轮胎，马牌Conti4×4Contact轮胎在实际驾驶过程中，在舒适性方面的表现比较到位，从噪音的生成、行驶的顺滑性、以及颠簸程度而言，都有着不错的表现。

　　Conti4×4Contact轮胎的优点：

　　■静音性能表现出色，行驶中，滚动噪音控制的非常到位，乘客丝毫察觉不到轮胎的噪音；

　　■轮胎产品的循迹性能出色，无论是在进行高速行驶时，还是进行一些极限动作时，轮胎的指向性均非常到位，不会产生拖泥带水的感觉。

Conti4×4Contact轮胎的弹性很不错

　　在车辆的行驶过程中，我们虽然能够听到来自轮胎的部分滚动噪音，但声音已经控制的很小，并且其声音也并不扰人。同时，轮胎的弹性很好，在经过一些坑洼路面时，车辆并没有发生生硬的颠簸，对于震动的过滤比较到位，让人不会产生不适的感觉。

不过弹性好的同时，也容易夹带异物

　　 Conti4×4Contact轮胎的不足：

　　对于这款轮胎而言，其抓地力仍有提高空间，特别是在高速行驶时，我们希望它的抓地力可以更充足些；

　　轮胎的弹性很好，不过这种弹性造成了一个不是很理想的结果，就是特别容易夹带石子一类的异物，特别是在中国的路况，这些异物不仅会产生噪音，还影响轮胎的使用寿命。

　　在进行高速驾驶时，Conti4×4Contact轮胎的抓地力尚可，我们能清晰地感受到轮胎的粘性，特别是在并线及转弯时，我们对于轮胎的抓地力很满意，而且其运转的顺滑程度也非常出色，不会出现阻力过大或其它令人不安的因素。

在雪地驾驶时，其抓地力显得不足

　　在对于轮胎的使用过程中，我们恰逢大雪天，在雪天，这款轮胎的抓地力的确受到了影响，而且影响有点偏大，不仅抓地力下降，而且连循迹性能都收到了一定的影响，特别是在刹车时，我们在没有转动方向盘的情况下，车辆出现了轻微的摆动，但这种摆动也处在车主能够轻松控制的范围内，因此并不能说是缺陷。

Conti4×4Contact轮胎的综合表现不错

　　综合而言，马牌Conti4×4Contact轮胎的表现已经达到了我们对它的预期，干地表现出色，抓地力、循迹性、静音、以及柔韧性方面，都有着很不错的表现。不过，对于中国用户而言，其在雨雪天气的道路表现仍有提高的空间，毕竟中国的大部分用户还不会使用冬季轮胎。