近日，从温州瓯通奥迪公司获悉，奥迪发布全新RS6高性能旅行车官图和详情，新车将在2013年7月上市销售。这款高性能行政级豪华旅行车的极速高达190 mph(约合306km/h)，从静止加速到100 km/h仅需3.9秒，官方给出的综合油耗成绩为28 mpg(百公里油耗10.3升)。

　　全新RS6由奥迪Quattro高性能部门研发，搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，配备全时四驱系统。这台发动机也用于配备S6和S7，经过重新调校获得全面提升之后，可以在5700rpm到6700rpm之间爆发出552bhp强劲动力，516lb-ft(约合699 Nm)的最大扭矩在低至1750rpm时获得，并能一直保持到5500rpm。

　　虽然新款RS6的最大马力相比配备5.0升V10自然吸气发动机的老款RS6低了28bhp，但扭矩输出增长了37lb-ft(约合50 Nm)。两个Twin-scroll双涡流涡轮增压器被布置在两列气缸之间，紧挨着的是中冷器，这种布局能够最有效地减少涡轮迟滞现象。

　　在节能技术方面，奥迪除了为RS6提供发动机自动起停控制系统之外，还引入了可变排量技 术，能够在低负荷工况下关闭其中四个气缸。标准版RS6的极速仍然被电脑控制在155mph(约合250km/h)，在选装Dynamic套件之后提升到 174 mph(约合280km/h)，如果是选配了Dynamic Plus套件则可达到190mph(约合306km/h)。尽管拥有惊人的极速，但奥迪表示新一代RS6的燃油经济性相比老款V10发动机提升了三成，二 氧化碳排放量仅有每公里229克。

　　与V8发动机相配的是ZF公司提供的八前速自动变速箱，齿比针对RS6的动力进行特别调校，并标配换挡拨片。Quattro四驱系统和带有油冷装置的自锁式差速器经过重新调校。运动型差速器作为选装件提供，它能够连续自动调整两个后轮之间的扭矩分配。

　　奥迪RS6高性能旅行车内饰

　　奥迪RS6配备的空气悬架相比S6低了20毫米，并配备了主动式无级可调阻尼减震筒。奥迪为新车提供了运动型悬架套件供选装，将传统的钢制螺旋弹簧与DRC动态驾乘控制和对角关联自动调节的可变减震系统(三种模式)配搭。
　　

　　制动系统方面，奥迪为RS6提供了一套轻量化的制动系统，由390毫米前制动碟与六活塞卡钳配搭，420毫米直径的碳纤维陶瓷制动碟被作为选装件提供。标配20英寸锻造合金轮毂，也可以选装更运动的21英寸轮毂。
 

　　全新奥迪RS6的整备质量相比老款轻了100千克，这得益于铝合金车身面板的使用，全新的MLB平台在车头结构件中部分使用铝合金材质也对瘦身做出了贡献。此外，V8发动机的长度仅有500毫米，相对于V10发动机能够带来更理想的轴荷分配。

　　新车的车头设计与老款最明显的区别在于进气格栅，新车的进气格栅虽然仍被分为两个部分，但底部的区域窄了许多，镶上铝合金装饰边框，配以立体效果的“Quattro”字样，预计这种全新设计将在奥迪的高性能车系中得到推广。

　　与其它Quattro高性能车型相同，奥迪RS6也由Quattro部门独立研发，投产前在德国纽伯格林赛道进行了5000英里(约合8046公里)路试。Quattro在德国奈卡尔苏姆还建有独立的生产线。

　　Quattro部门预计今年的年产量将达到1.2万辆，搭载V10发动机的上一代RS6共生产了5500辆。

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