【延伸阅读】12月19日上市 斯巴鲁新森林人碰撞解析

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　　编辑点评：新一代森林人对于车内乘员的保护比较到位，但是对于行人则不太理想！

　　斯巴鲁新一代森林人即将在12月19日在国内上市销售，作为第四代森林人，无论是在外观还是上都得到了升级，尺寸也略大于老款车型，动力还引入了一台2.0T涡轮增压发动机。而在近日，欧洲评估机构Euro NCAP对这款车进行了安全碰撞测试，下面我们这款车上市之前提前来了解一下全新森林人的安全碰撞情况。

　　安全碰撞测试车型：斯巴鲁新一代森林人2.0i-L

　　车辆正面碰撞：

斯巴鲁全新森林人正面碰撞，前部整体变形明显

　　根据Euro NCAP碰撞测试报告显示，新一代森林人在正面64公里/小时的时速撞击的情况下，安全气囊瞬间打开，对于驾驶员以及乘客都有非常好的保护措施，只是驾驶员与乘客在腿部以及腰部位置达到了标准的级别。

正面碰撞结果达到了标准级别以上

　　再来看车辆的情况，从上图中我们可以看出，在遭受猛烈的撞击下，新森林人前发动机部位已经完全变形，说明车辆在缓冲区方面做的比较到位，使得A/B/C三柱都没有变形，车辆应该可以能够正常打开车门；从车顶俯视图看，车辆后方已经完全变形，但天窗玻璃依旧保持原样；所以新森林人在正面撞击的情况下，对于车内的驾驶员及乘客都能够符合安全标准。

　　车辆侧面碰撞：

斯巴鲁新一代森林人侧面碰撞图

　　车辆在遭受侧面撞击的情况下，安全气帘也是瞬间弹开，从下图中我们可以看到，整体的碰撞依然达到了良好的程度，车辆外观变化也并不大，说明车身侧面的焊接比较到位；而车内A柱出散落下来的部件则有可能对于驾驶员的脸部划伤，这点还需注意。

　　车辆侧面圆柱碰撞：

新森林人侧面、圆柱以及后面碰撞还算理想

新森林人圆柱碰撞腰部达到了边缘的标准

　　在侧面圆柱的碰撞测试中，圆柱碰撞的位置在A柱与B住之间，也就是驾驶员所在的位置，从上图中我们可以看到，安全气囊也是瞬间弹开，但车辆的变形依旧非常明显，前风挡玻璃已经破碎；从俯视图看，车顶在受到外力的作用下已经严重变形，天窗玻璃依旧良好；车内驾驶员腰部位置达到了标准之上，而胸部位置则达到了边缘的地步。在后面碰撞中，对于车内乘员的颈部都达到了良好的标准。

　　儿童乘员碰撞：

新森林人儿童安全碰撞良好

　　由于上方图片质量有限，图左边为18个月大的儿童座椅，在后排采用了反置固定的方式，以尽可能最大的程度来保护；图右边卫3岁大的儿童，由于座椅固定在座位上移动范围很小。另外因身高的原因，使得儿童头部大大的降低了碰触安全气囊可能性。

　　行人保护方面碰撞：

新森林人对于新人的保护达到了边缘的标准

　　在车辆与行人发生碰撞时，前大灯以及雾灯中间的部分主要与行人的腿部进行接触，所以在这方面达到了良好的程度，大灯上方左右贯穿发动机盖部分以及贴近A柱位置则却对行人保护不太理想，发动机盖中央部位的缓冲区则设计到位。

安全辅助系统方面达到了欧洲碰撞标准的要求

　　安全辅助系统方面，新森林人标配了了ELECTRONIC STABILITY CONTROL（ESC）安全辅助电子稳定控制系统和前后排安全带提醒装置，并达到了欧洲碰撞标准的要求。

斯巴鲁新一代森林欧洲碰撞试验达到了5星

　　斯巴鲁新一代森林人在对驾驶员以及乘客碰撞安全测试达到了91%，儿童乘员保护达到了91%，行人保护仅有73%，而安全辅助系统方面为86%，综合达到了欧洲碰撞标准的5星。新森林人在车头彻底的改头换面之后，在安全碰撞方面整体实力非常强，尤其是对于车辆内部人员的保护十分出色，只是对于行人的保护度略有欠缺。但千万别忘了，这一切碰撞测试均是在系安全带的情况下完成，还请各位司机朋友开车一定要系安全带。（文/汽车点评 崔成）