为了摆脱被市场边缘化的命运，神龙汽车准备在未来几年内向国内市场推出多款新车。除了已经确定的雪铁龙新C5外，近日国产标致408的路试谍照曝光。与之前的307一样，即将上市的408同样为中国市场推出三厢车型。考虑到标致品牌还需要面对巴西等第三世界国家，我相信三厢版408也会相继在那里出现。
国产标致408谍照
虽然这辆测试车的车头、车尾进行了非常严密的伪装，但从车身侧面线条上，还是可以轻易发现它与现款三厢307间的不同。与进口308SW车型相同样式的轮毂，更是在暗示别人它是一款三厢408。说到标致408，大多数“狮迷”都不陌生，作为307的换代车型，408于2007年底正式在欧洲市场上市。
国产标致408效果图
考虑到307与48两代车型的关系和国内紧凑型车市场的现状，相信这一东风标致应该不会再拿拉皮的307来冒充48。在配置方面，标配7安全气囊和ESP是408的一大亮点，不知道在其国产之后这些配置会被减掉多少。
国产标致408效果图
动力性方面，408系列中最适合中国市场的莫过于1.6L汽油车型了。其采用的1.6L 16V VTi发动机，最大功率和扭矩分别达到88kw/6000rpm、160Nm/4250rpm。从数据上看，它要明显优于国产6代高尔夫1.6L(77kw/5600rpm、155Nm/3500rpm)车型，直逼福克斯1.8L(91kw/6000rpm、161Nm/4000rpm)车型。出于环保、节能的因素考虑，408在德国市场用全新的1.6T发动机替代了之前的2.0L自然吸气发动机。
国产标致408谍照
虽然排量有所降低，但借助涡轮增压的帮助，这款发动机的最大功率和扭矩都分别达到110kw/5800rpm、240Nm/1400～3500rpm。单就性能而言，这两款发动机放到国内紧凑型车市场，完全可以用出色来形容，但东风标致是否会将它们引入，还有待时间的考证。以东风标致一贯吝啬的新车、新技术投放做法来看，未来的国产408还极有可能延用现有车型的1.6L、2.0L发动机。
变速箱是国产标致408的软肋。在欧洲市场，虽然标致408有6挡自动变速箱可选，但却只提供给柴油版车型。考虑到国内对柴油轿车的限制，我相信东风标致不会将柴油车型国产。未来的国产408若采用现有的4挡手自一体变速箱，的确可以降到单车成本，但在速腾、高尔夫、明锐等竞争对手面前却没有任何技术优势。选用6AT变速箱，不仅需要东风标致进行重新匹配，还要进一步增加成本，这一其努力降低成本的思路又相违背。最终如何选择，相信东风标致一定非常矛盾。
国产标致408谍照
从市场销量反馈上看，标致307的势头明显不及同门的世嘉，未来的国产408如何定价，也将成为其能否超越世嘉的关键。福克斯11.89万元、六代高尔夫11.88万元、世嘉10.88万元，这些车型都将成为制约国产408价格的关键车型。以目前竞争对手的势头分析，若东风标致不想让408成为市场上的滞销车型，那它的起步价格没有理由超过11.5万元。两厢、三厢一起上，还是先推三厢后推两厢，关心408的网友一定会有这样的疑问。有了之前307两厢错失市场机遇的前车之鉴，我相信这一次标致一定不会重复之前的错误。如果没有太大以外，国产408应该是两种车型一起上。
国产标致408谍照
在408上市之后，307是否会停产退市，目前还没有任何官方说法。以笔者的观点，东风标致让307与408两代车型在市场上共存，是个较为稳妥的选择，因为这多少是对其总销量的一种保证。在408前途未卜的情况下，贸然将307停产并不是一个明智的选择。从神龙的产品体系上看，307的存在可以在一定程度上弥补其在9万元紧凑型车市场上的空缺。
