记者探访：没有场站公交难准点

　　在30路底站，记者看到，现在的环北市场公交车场站，仅容一辆公交车在此调头。记者了解到，10年前，环北市场刚刚建立，为了带动人气，引进了有30路、62路、95路、90路四条线路进驻车场站，但随着人气的提高，环北市场的私家车停车场已经满足不了需求。“先是90路迁出，两年前63路又被挤出去。”车队的工作人员说，现在的场站是公交车和私家车混用，安全隐患很大。

　　在一间不足10平方米的小房子里，记者找到了95路和30路的调度员。“现在30路和95路还好，好歹有个小调度室，62路和90路只在路边绕一圈就回去了，根本没人调度。”而没有调度的“后果”就是车子在路上行驶，不好控制时间，准点率无法保证，市民有可能在路上等很久。而对于“限期搬走”一事，大家也都早有预感：“这么好的地段，怎么可能一直给公交车用。”

　　红楼集团：“请”走公交也属无奈

　　昨天，中国红楼集团南京分公司办公室给记者出具了一份情况说明。说明中写道：“此地块经白下区政府批准，于2002年出资3800余万元委托白下区房屋拆迁办公室，拆迁了建康路420号至468号总建筑面积6000平方米地块。我公司一直在给公交公司作为免费停车使用，造成我司每年停车收入仅有30多万，使得公司背上了沉重的财务成本。公司已给其免费使用十年，公共事业也不能置企业利益而不顾，长期享受免费蛋糕，我们无力继续维持。”

　　相关负责人介绍，目前环北周边现有的停车位已无法满足停车需求，造成周边道路经常性交通堵塞。解决此矛盾的唯一办法就是增加停车位。而目前因公交占用此地块，使公司无法增加停车位。基于此，要求公交公司搬出此地块。

　　公交部门：四条线路面临调整

　　目前，相关部门正在研究四条线路的调整方向。场站没收后公交缩线很容易，但这么一来，这一地区的市民出行就有了问题。“以后去新街口就得转车了，去鼓楼也不能直达了……”采访中，沿线居民对四条线路调整走向很是关心。

　　记者了解到，市民们最为关心的62路，目前在环北市场并无场站栖身，而另一端的红太阳装饰城，也已经给车队下了“口头通知”，让62路找新的车场站停靠，这样一来，62路两端缩线也势在必行。目前62路初步规划北端调整到西街车场站，南端调整进西善花苑经适房小区的公交车场站。而其他三条线路的调整也正在规划中。

　　“公交车被开发商请出场站也不是第一次，润泰市场就曾将16路等赶往路边栖身。”据了解，南京在公交场站建设上缺口很大，目前南京公交场站缺口大概是三分之一，也就是说目前的场站只能够维持公交三分之二的车辆停靠，还有大量公交车只能违规停在路边。

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