1冬季行车注意什么？

　　【汽车点评网 用车 原创】

　　本周，汽车点评网的编辑部终于从广州归来了，对于广州车展，我们有惊喜，也有不舍，但总体来说，我们还是认为，这个广州车展，让我们难忘。当然，本周虽然有些疲惫，但我们依旧为大家呈现了不少精彩内容，接下来就让我们来回顾一下吧。

【车展归来 用车频道一周精彩内容汇总】

　　精彩的广州车展已经开始，敬请各位关注由汽车点评网为大家带来的车展相关报道。点击进入:2012年广州车展专题报道!

　　过了广州车展，我们就正式迎来了寒冬，从一下飞机回到北京，我们就立即感觉到了，作为汽车媒体人，我们最先想到的是冬季行车该注意什么，这些你都知道吗？

　　请关注>>>汽车安全手册：冬季行车要注意的细节

　　寒冷的冬季来临了，虽然距离真正的寒冷还有一段时间，但相信很多车主都已经开始为迎接寒冬做准备了。那么对于车主而言，在冬季用车的时候，我们都应该注意哪些细节呢？

【汽车安全手册：冬季行车要注意的细节】

　　冬季行车该注意什么呢？

　　很多车主都知道在冬季用车，需要及时检查电瓶、防冻液等基本的知识，但是对于日常驾车，你知道需要注意什么吗？

冬季行车，很多隐患源自忽略了细节

　　冬季车辆保养应注意的细节：

　　■检查车辆机油是否能够承受低温，以北京为例，需要使用5W的机油

　　■检查车辆防冻液是否能够满足冰点规定，并且是否有过期

　　■检查轮胎胎压是否正常，是否存在龟裂老化等现象

　　首先我们来说说关乎行车安全方面的，那就是启动、灯光使用等方面的细节，不要小看这些细节，如果真的出了问题，后果可是很严重的。

车辆启动后，我们应当踩几脚刹车，避免刹车粘连等隐患

　　先说启动吧，很多车主习惯启动后直接开车就走，先不论这是否会影响车辆的寿命，但这样的做法会对车辆的行车安全造成一定的隐患，特别是对于停在室外的车辆，由于天气寒冷，很多车的刹车系统，转向系统，会因为低温而发涩，其工作的顺滑度及性能都会受到一定的影响，此时如果直接上路行驶，很容易因为刹车系统或转向系统没有达到正常状态而引发影响行车安全的危险。

启动车辆后，左右转动方向盘，使助力泵迅速进入工作状态

　　正确的做法是，在车辆启动后，我们在启动前，先将方向盘左右各转一圈，让转向助力的助力油充分工作，尽快令转向系统达到正常工作状态。同样，起步后，我们可以间断性的踩一踩刹车，让刹车系统迅速加压，以达到正常的工作状态，保证行车的安全，同时，这样也能够提前发现刹车盘与刹车片是否因有水或其他原因而出现粘连的情况。

平时开车打开示宽灯或充分利用日间行车灯

　　对于冬季行车而言，我们建议大家可以选择在白天也将车灯打开，因为冬季的光线普遍比较偏暗，特别是在山中，或者是郊区等一些地方，因此，充分的利用灯光来保护自己的安全是非常重要的。

遇到积雪路面需要小心驾驶

　　当然，在灯光的选择方面，白天行车，我们开灯的目的更主要的是为了提醒其他车辆注意到自己，而不是照明作用，因此选择示宽灯就足以了，而对于拥有日间行车灯的车型来说，这就省心多了，只要选择日间行车灯开启模式就好了。

2轮胎被扎我们怎么办？

　　 除了冬季行车的安全，日常驾车我们经常要面对的是轮胎被扎，那么你知道轮胎扎了该怎么办吗？

　　请关注>>>汽车安全手册：轮胎被扎我们该怎么办

　　轮胎是车辆行驶中唯一与地面接触的部件，避免不了被扎的意外发生。因此，补胎是我们每个车主必修的课程。很久前，人们就在讨论如何防止车胎被扎。从过去的被动补胎到现在的自动补胎胶的出现，“扎胎”已经不再是个麻烦事，但所有轮胎被扎后都能补么？下文揭晓。

　　现在我们所用的轮胎多为普通轮胎和防爆轮胎，它们在被扎后或者在使用自动补胎胶后是否能再进行手工补胎呢？

■ 普通轮胎

　　对于普通轮胎被扎后，我们往往会用补胎胶片、蘑菇钉或最原始的补胎胶条进行补胎。

胶条补胎

　　在之前，快速补胎最简单实用的方法就是使用胶条法。打胶条补胎，就是检查到被扎的洞后，用旋钻将洞口适当扩大，将涂满胶水的橡胶条塞进洞眼中就可以了。由于不用拆分轮胎与轮圈，也不用重新进行动平衡，因此这种补胎方法十分方便，而且可以避免在拆卸时损伤胎口部分的钢丝。

 
补胎胶条工具及方法

　　不过，因为路边快修店里的胶条质量良莠不齐，一些修胎店为了贪图便宜采用的劣质橡胶条，直径比较细，使用寿命也短，容易出现慢漏气、胶条脱落的情况，因此一般也不建议采用这种方法。

内部贴补胎胶片

　　我们最常见的补胎方法就是内部贴片补胎，现在较大的轮胎专营店补胎，一般都使用这种方法，它的原理类似于自行车补胎：首先将漏气轮胎卸下来，然后将轮胎放到专用机器上，把轮胎与轮毂脱离，然后打磨轮胎内侧被扎部位，涂抹上专用的粘补胶，贴上补胎胶片，最后再用工具进行碾压到完全粘接牢固。

内部贴片法

　　内部贴片法的优点是修补处很结实，而且不伤胎冠。不过，由于贴片是从轮胎里面补，轮胎上的洞口还在，因此水可能从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层；而且，如果破洞比较大的话，砂石等尖锐物体可能从破洞处把贴片扎破，因此只适合比较小的轮胎损伤。还有，内部贴片法因为要将轮胎卸下、分离轮胎与轮毂，补好了还要装上去，因此完成整个补胎的时间比较长。

蘑菇钉补胎

 
蘑菇钉补胎

　　蘑菇钉补胎的原理、步骤和内部贴片补是一样的，只不过它最后贴上去的不是胶片，而是一个看起来像蘑菇的橡胶钉，所以叫蘑菇钉。将蘑菇钉的“根”从轮胎里面穿出受损的部位，然后把漏在外面的多余部分剪掉，里面的“头”用强力胶粘上就好了。由于将破损的部位彻底堵上了，因此避免了水从破损处浸入而破坏轮胎钢丝和帘布层，因此是最安全可靠的补胎方法。不过它的缺点也很明显，那就是价格比较高。

● 补胎后注意事项

补胎完成做动平衡

　　在轮胎修补完成后，出于人身安全以及车辆驾控正常的考虑，我们要对其进行动平衡测试，以保证所补轮胎能正常使用。另外，由于前轮为转向轮，所以尽量将补过的轮胎放在后轮位置。

3感受2013款沃尔沃V60 T5

　　说罢了安全，我们来轻松一下，跟随我们的步伐，一起来感受一下2013款沃尔沃V60 T5这款车的性能吧。

　　请关注>>>动力表现突出 感受2013款沃尔沃V60 T5

　　提起沃尔沃这个品牌，相信大多数人会想到的是它引以为傲的安全性能。不过，随着汽车安全技术的普及，以及人们对于汽车的认知水平的不断提高，光靠安全似乎已经不能够在市场中取得好的销量，而沃尔沃也在逐渐改变着自己的风格。今天我们就来体验一下来自北欧的时尚旅行车—沃尔沃V60 T5。

【时尚北欧风 感受2013款沃尔沃V60 T5】

　　 外观：继承北欧简约风 融入时尚运动潮

　　沃尔沃V60旅行车的外观设计带有明显的北欧车型风格，简约与时尚的融合恰到好处，车身设计虽然紧凑，但却不显小气，尽管车辆设计依旧内敛，但其中却透着高贵，而这也是很多人钟爱沃尔沃品牌的原因。

 
沃尔沃V60 T5带有很浓郁的北欧风格

　　我们喜欢：

　　 ■外观时尚但不张扬，虽然有些平淡，但却不乏亮点

　　■前中网造型动感十足，四眼大灯很显高档

　　■车身做工精致度很高，车连用料很到位

　　我们不喜欢：

　　■车身虽然为旅行车设计，但底盘仍然有些偏低

　　■轮毂造型比较平淡，与车身的动感不够搭配

家族式中网，内敛而高贵

　　这款车在B柱以前，与沃尔沃S60的造型几乎一样，内敛中透着时尚，就好像瑞典的经典美食肉丸一样，内涵丰富，令人回味。

 
V60在B柱之前，与S60相同

车尾造型性感饱满

　　当然，作为一款旅行车，拥有一个非常wagon式的车尾是必然的，但与一般旅行车直接将车尾变为旅行版不同，这款车的车尾造型与车头呼应的同时，更融入了自己的风格，丝毫看不出它是单纯的旅行车，反而有些Crossover车型的感觉，这样做既避免了旅行车容易落俗套的缺陷，又让车辆有了自己的风格，非常的高明。

 
前脸是典型的沃尔沃风格

车尾充满Crossover的风格

　　除此之外，该车上挑的腰线令该车富于激情，也非常符合旅行车追寻自由的基调，只是轮毂的设计有些平淡，这让沃尔沃V60的那份由内而外的热情很难完全散发出来，让人总觉得缺少些什么。

4保养对比：自由客Vs科帕奇

　　最后我们还是和以往一样，为大家带来了车型保养的调查，不过这次我们采用对比的方式，让我们来看看市场上两款实用的SUV的保养，究竟孰优孰劣吧

　　请关注>>>售后保养谁划算 科帕奇/自由客保养对比

　　自由客是Jeep品牌旗下一款偏重公路性能的城市型SUV，同时也兼具Jeep品牌一贯的越野本性；科帕奇则刚刚走向国产化。互为竞品车型的他们，在销量上不分上下，那么，它每年的用车成本有多少区别呢？

■ 首保信息对比

雪佛兰科帕奇

　　雪佛兰科帕奇可享受厂家提供的两年6万公里数整车质保，在购买之日起累计行驶3000～5000公里或三个月时进行首次保养。

Jeep自由客

　　Jeep自由客可享受厂家提供的三年或8万公里质保，并且据店内售后人员介绍，2012年8月1日售出的Jeep自由客，在购买之日起6个月或累计行驶5000公里时进行首次保养，首保免费且可酌情进行调整。

　　如上表所示，Jeep自由客所享受的质保周期更加长久，首保在6个月或累计行驶5000公里时进行，并可以酌情进行调整。这些条件可以让车主更加的踏实，并且也可以省去一些费用。

■ 保养周期对比

　　依照上述保养明细所示，机油、机油滤清器在每次保养时均要更换；空气滤清器和空调滤清器每隔20000公里更换一次；新款科帕奇使用的是电子助力转向，无需更换助力油；变速箱油建议每6万公里更换一次；刹车油建议每隔3万公里更换；火花塞建议每4万公里更换一次。

　　依照上述保养明细所示，机油、机油滤清器在每次保养时均要更换；空气滤清器、空调滤清器每1万公里检查一次（需要更换时则进行更换）；变速箱油、燃油滤清器、刹车油、助力油每4万公里更换一次。

　　两款车型的保养周期均为5000公里，我们以4万公里的总费用进行比较。科帕奇4万公里保养总费用为5108元；自由客4万公里保养总费用为8354元。价格上的差异会体现在保养明细中，Jeep自由客在4万公里内需更换的零配件更多，科帕奇相对“省心”一些。