据中国汽车工业协会发布的信息显示：9月份，日系车共销售16万辆，环比下降29.49%，同比下降40.82%。日系车销量急剧下滑，业界普遍将原因归结为“钓鱼岛事件”引发的一系列连锁反应。与此形成鲜明，法系车下半年以来热销不断，特别是其领军车型东风雪铁龙C5，8、9月份的环比增长分别达到12%和17%。进入10月以来，同样保持了强劲的销售势头。
 
　　从理性购车的角度分析，法系车出现热销并不难理解。许多原本偏好购买日系B级车的消费者，主要是被日系车传统上的舒适性、配置、油耗、服务方面的独到优势所吸引。而在当前大环境的影响之下，无论是从个人情感还是车辆品质来看，法系车都能够更好地满足消费者的购车诉求。此时，在舒适、操控、安全性上与同级日系车相比不落下风的C5，自然进入了消费者的视野。
 
　　作为有史以来最令雪铁龙骄傲的车型，东风雪铁龙C5汇聚了雪铁龙93年创新科技和9代高级轿车之精髓，以尊贵大气的法式格调和欧洲领先的动态舒适完美诠释了东风雪铁龙“人性科技  创享生活”的价值理念，更彰显了法国政要座驾的内涵。

　　舒适装备不输日系  消费者纷纷转投
 
　　舒适性上，与日系B级车所一贯强调的舒适不同，东风雪铁龙C5更加强调的是在动态行驶中驾乘者的舒适感受，作为国内首款以“Riding quality”动态舒适理念打造的中高级轿车，C5凭借MCS大师级底盘科技，实现全路况三重立体减震技术、高速抓地循迹稳定技术和5IS多维超静音技术三者完美结合，进而带给驾乘人员“体舒、心定、神扬”三位一体的动态舒适体验。在J.D. Power亚太公司2011年汽车性能、运行和设计研究（APEAL）调研报告中，C5在“汽车底盘高度”与“刹车的费力程度”等多项指标中遥遥领先，这便是C5在驾乘舒适性方面高人一筹的明证。
 
　　配置方面，C5堪称同级别车型中配置溢价最高的车型之一，其官方价格往往就已优于不少车型降价后的价格。无论是丰富的配置、精细的内饰，还是平时看不见的底盘、车型用材等等，C5都下足功夫，不输给日系车甚至有所超越的配置也更好的满足了较多日系车偏好消费者的需求。
 
　　由此可见，在日系B级车的优势项目上，以东风雪铁龙C5有着不输日系的上佳表现，也无怪乎日系偏好消费者把信任票投给了C5。
 
　　安全品质更胜一筹  成就B级车换贷首选
 
　　不仅在舒适、配置等方面有着不输给日系车的评价，C5在安全这一核心指标上更是让竞争对手望尘莫及。早在同级别日系车开始宣传自己590Mpa的潜水艇级钢板之前， C5就已采用了1800Mpa的超高强度钢板，打造了B级车中最安全的移动堡垒。作为法系B级车的旗舰车型，C5不仅在驾驶员安全保障方面全面超越同级车型，更是凭借其“3+X”安全保障体系，树立了全面照顾车内外每一个人的欧系安全新典范。

　　特别值得一提的是C5采用“救生舱式高强度车身”设计，ALW航空激光焊接技术的车身和整体冲压成型的侧围，并采用60%的高强度钢板和70%的双面镀锌钢板，使整车结构更加坚固。同时，其长前悬短后悬的车身设计也为发动机舱留出了充分的缓冲区域，最为重要的是在靠近其驾驶舱的位置，C5装配了强度高达1800Mpa的高强度特种钢板，将吸能缓冲后的剩余能量阻挡在驾驶舱之外，确保车内成员不受伤害。
 
　　与此同时，C5在其三周年之际推出“三免礼遇”活动，为消费者置换新车、信贷购车提供诸多便利和优惠。尤其对于准备置换购买B级车的消费者，不仅省去了处理老车的精力，更能获得实打实的优惠补贴，甚至不花一分钱便能把C5先开回家。此类以消费者为本的营销活动则是东风雪铁龙出色营销的佐证。
 
　　随着国内消费者对法系车越来越熟悉，加上卓越的产品品质以及出色的市场营销方针，C5已经成为B级车细分市场最热的车型之一。作为法系车的扛旗车型，C5必将带领法系车成就全新的高峰。

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