法拉利已经提早揭开了其最新的中置引擎车型458 Italia的神秘面纱，而实车也在此次法兰克福车展上亮相。这款458 Italia是由Pininfarina设计的，其流线型的外观是为了使其新款4.5升直喷式中置V8发动机发挥最大的功效。
这款458 Italia是法拉利最新的中置引擎高性能车型，是法拉利设计用来取代430的，其设计灵感是源于法拉利著名的Dino车型。
外观：融合430与Enzo设计风格
据法拉利表示，这款458 Italia的基础设计融合了430、California与Enzo的设计特征，同时其下压力被加大至200公里/小时时的140公斤。总体上，车身尺码4527×1937×1213mm较F430的4512×1923×1214mm明显于车身纵向与横向部分有所成长，显得458 Italia更为宽扁。
底盘：采用了高级的合金材料
全新的铝制底盘采用了高级的合金材料和航空业的制造与焊接技术，法拉利表示。除了比前任车型更为直接的转向传动比之外，这款458 Italia还增配了一个双叉骨/多链环悬挂系统以及一个可与更为先进的牵引控制系统共同发挥作用的E-Diff电子差速器，法拉利称这款新车的过弯提速过程比430快了32%。此外，该车的ABS防抱死刹车系统也得到了升级改进。
法拉利458 Italia
动力性能：0—100km/h加速3.4秒
新款4.5升V8发动机采用了燃油直喷技术，配合标配的一款7速的双离合器变速箱可输出570 hp最大功率和542 Nm的最大扭矩，可在3.4秒内将458 Italia加速到100 km/h，极速达到325 km/h。法拉利表示，该车的废气排放也降低了。这款458 Italia的二氧化碳排放量为320克/公里，燃油经济性为17 mpg，法拉利称这在该车型领域是最好的。
在内饰方面，这款458 Italia采用了一个新的设计，将所有的重要调节装置都设置在方向盘上。Manettino模式转换旋钮在F430的基础上取消了Ice模式，增添了可以单独关闭牵引力控制系统的CT off模式更适合驾驶狂热者。
● 编辑点评：
作为法拉利的入门级超跑，458 Italia在性能上并没有妥协。延续一贯的法拉利精神，458 Italia仍然是车迷的梦想之车，而我所希望的，是他便宜、便宜再便宜！
