相信大家对几月前北京因全城降雨而变成“堵城”还记忆犹新，主干道几乎沦为停车场。长时间的堵车无疑会增加油耗，以北京为例，从大望路-双桥全程14.9KM,限速70km/h,不堵车时21分钟即可到达，上下班期间至少需要40分钟，按照某权威资料显示：怠速3分钟相当于行驶1km，以每辆车平均油耗百公里8L计算，没堵车一次行驶此路段驾驶员将额外支出4.05元，一年下来，也是比不小的费用。

　　除了增加的油耗花费外，长时间堵车对车主的身体也是个考验，尤其对于手动挡车主来说堪称噩梦，左脚会因频繁起步抬离合造成酸麻甚至抽筋。因此在某次堵车后，一位网友在网上发出了这样的感慨，虽然搞笑，但道出了手动挡车主面对堵车时的心酸。

　　鉴于更好的舒适性和便捷的操控性，越来越多的消费者选择自动挡车型，经销商也开始主动减少手动挡车型的进货数量，但纵观目前A级车市场，自动挡车型整体风格稍显单一，都以舒适为诉求，缺乏抢眼的运动表现。

　　莲花汽车虽然成立不久，但以它敏锐的市场嗅觉发现了年轻群体的购车需求，他们需要的不仅是一辆操控便捷的自动挡家轿，更是一台能彰显他们个性能感受激情的速度机器。莲花L3便是这样一款为他们量身打造的全面运动武装产品。
 
　　外观武装，兼顾视觉冲击与低风阻设计
 
　　莲花L3的外观第一眼就能抓住人眼球，造型上结合了跑车的流线设计，不仅在视觉上给人以冲击，也能显著降低风阻系数，减少油耗。通过合理的外形及内在结构布局，L3的前后车身配重接近50:50，这是一个完美的比例，有助于提升整车操控性，在激烈驾驶时保持车身稳定。
 
　　动力武装，全面的各阶段加速性能

　　打开引擎盖，发动机舱布局规整，硕大的直筒式进气导管提高了进气效率。L3搭载的发动机系原装进口，由英国莲花工程公司研发设计，具有三峰值扭矩特性，在1500转、2500转和4000转三个区域均有峰值扭矩，保障了在起步、低速和高速时的加速性能。
 
　　传动武装，高效4AT保证出色传动性

　　动力强劲的引擎当然需要一款同样优秀的变速器，莲花L3采用F4A41自动变速箱，在欧美等国获得多项专利，技术表现十分成熟。在和Campro发动机的配合下，换挡过程平顺流畅，变速器响应迅速，能很好地将动力传递到轮胎，传动性出色。
 
　　底盘武装，征服各种直道弯路

　　对于运动家轿来说，光有一套高效的动力组合是不够的，还得有一副强健的底盘。莲花L3的底盘由英国莲花全权调校，在同级车中拥有极高的赛道统治力。不仅装备前后独立悬挂，还加装了前后横向稳定杆，能控制车身侧倾，显著提高过弯时的稳定性。如果说动力组合是莲花L3的武器的话，那么底盘就是一个平台，将L3优异的运动性能都发挥出来。
 
　　强劲的动力组合和硬朗的底盘调校并不是莲花L3的全部，它身上的运动基因还有很多，比如引擎室防倾杆、缜密的齿轮齿条设计以及来自采埃孚的转向机构等等，在众多运动配置的武装下，莲花L3必将在A级车战场上杀出重围，为年轻消费群体带来一辆真正属于他们的具有便捷操控和强劲运动表现的梦幻家轿！

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