纵观目前车市，车价大幅滑落。车价一天天下跌，每个人都向往着有车生活，拥有一辆汽车已经变得越来越容易。然而，随着油价、水价的上升，养车费不断增高。养车成本已经成为众多车主与准车主计划有车生活时最关注的话题。养车费究竟要花多少也该好好算一算。

　　二手车不断贬值

　　限牌令开始，卖车、买车都不容易。据车管所车辆号牌相关规定，不论新车还是二手车，其随车号牌必须搭配使用满三年后，才能在过户或报废时，由原车主保留原来的号牌。同时，车主必须在原车过户或报废后六个月内，购买与原车同规格级别的新车或二手车，搭配原号牌使用。对于手头已经有一辆车的车主来说，要换新车，就要卖走手头上的车，按照广州限购规定，必须有指标的车主才有可能购买二手车。记者从二手车市场获悉，目前广州周边多个城市已实现国IV标准，目前市场上大部分保有车型，尤其是2008年前上牌的100多万辆中小客车基本没有达到国IV标准，这直接将省内的流通之路掐断。而如果跨省交易，不仅会增加运输成本和手续繁琐，也肯定会将二手车交易量进一步减低。

　　尾气限制及可能要出台的征收排污费。记者走访佛山多家二手车店了解到，时下黄标车贬值严重，二手车商已经鲜有黄标车在售，而随着无绿标车限行政策各阶段的陆续实施，车商预计老旧车辆的市场价格还将进一步下跌。因为看到黄标车走向末路的趋势，目前市场上对车龄达10年以上的乘用车需求量极低，众多二手车经销商手头已没有黄标车销售。广州私家车限行，持有绿色环保检验合格标志的汽车，公安交警部门不予办理在限行区域内行驶的其他通行证。

　　二手车专业人士预测未来二手车贬值加快。由于需求量减少，使用三年以上的二手车，市场残值将进一步下降;由于购买趋势的变化，口碑较佳的主流品牌、豪华进口品牌二手车将成为本地二手车市场的中坚力量，低端车型、自主品牌的二手车市场保有量会下降，保值率更低。同时，由于车牌获得的不易，两三年内的准新车流入二手车市场会变少。SUV、MPV在二手车市场上的保有量将进一步扩大。

　　养车费不断增高

　　油价上涨，如今洗车费也涨价了。水费上涨后，洗车价也是几步跳，洗车价格一再上涨，洗一次车20元-50元价格。令不少车主吃不消。

　　停车难，停车费用高。停车难是普遍的现象，然而高昂的停车费更是增加有车一族的负担。国庆期间，杭州西湖停车费最高每小时60元，号称天价停车费。

　　汽车配件价格升高。

　　4S维修店墙面张贴的价格与顾客实际支付的费用有出入已经是行业内公开的“秘密”。价格为何不能固定，也就意味着要多花钱维修。汽车配件价格升高，美容保养价格提高了。