■PDI检测都会查什么?
PDI检测项目繁多,各家厂商规定的内容都不尽相同。少则二、三十项,多则超过百项。不过大多可以分为:车辆编号、外观、内饰、电子件、机油/冷却液/制动液、底盘以及轮胎等。
下面,笔者就简单的为您介绍一下提车时所需要的注意事项。随后,我们还会进行更为详细的提车流程介绍。下面文字,仅是各项检查项目中需要重点检查的注意事项。
模块一:验明正身
首先您需要确认,这台车的发动机号、底盘号、车辆标牌是否清晰,如果不清晰则有可能会是被做过手脚,切勿提车。此外,您还需要将这些编号与随车文件进行核对,以保证想手续与该车相匹配。
模块二:以貌取车
在古玩行有句话,叫“灯下不观物”。用在选车的时候也是如此,最好是在自然光下挑选车辆。
如果发现车漆偏色(局部与车身其他位置有色差,反光效果不一致),或是车身缝隙不平整,这部车很有可能在此前进行过修复。
底盘、发动机舱等位置是否有划痕和油阴的痕迹,也是要重点检查的
底盘和发动机舱也不能放过,不过此时检测大多都已目测为主。主要查看底盘是否有划痕,前后桥、传动轴、转向系及万向节防尘套等位置有无漏油等阴湿痕迹或损伤。
模块三:亲身感受
下面,就是检查座舱内部的项目了。座椅、仪表台等位置是否有划痕等内容,笔者就不多赘述了。就选一些大家平时不常注意的项目,来介绍了。
先看看地板和后备箱是否平整,一旦出现问题,修复起来就需要花费很大精力了
首先进入车内,先别着急点火启动引擎。这时,您不妨用脚踩一踩地板,看看是否平整(后备箱是否平整,也要去检查一下)。记得曾有位朋友在铺完地胶后进行检查,发现副驾驶脚下的平白无故的鼓起来一个包。起初还以为是地胶铺装工艺不过关,检查后才发现是地板组装时就埋下了隐患——地板下的线束卡子没有进行固定,顶起了一个鼓包。
此外,就是对车内各项按键进行检查了。由于没有启动引擎,基本上各个按键/旋钮都是可以随便进行体验的。尤其要注意的是,一些位于冷门位置的按键、插口,也不要放过。比如方向盘左侧的控制区,手套箱、中央扶手箱等位置,都有隐藏着各种非常用功能按键、插口的可能性。而这些位置,也是经常会被忽略掉的。
模块四:准备试车——别忘记检查轮胎
试车环节需要注意的事项就不多说了,这里面包括了发动机、变速箱、制动系统、转向系统、悬挂系统等等项目。
不过在您启动车辆之前,是否也有检查轮胎的好习惯呢?提车的时候,也需要对轮胎进行检查。不过在提车检查的时候,除了会检查轮胎表面的花纹是否齐整,轮毂是否有划痕外,也就是再会检查一下胎压和螺丝的扭力了(有条件时,务必使用扭力扳手来紧固车轮螺丝)。
不过要是想避免类似陈女士这样的问题,是否需要把新车的轮胎扒下来呢?
笔者查阅了一些不同品牌的PDI检查单,都有类似“检查轮胎、轮毂状态,调整轮胎充气压力至规定值;检查车轮螺栓及自紧螺母拧紧力矩”这样的行文描述。不过类似前文提到陈女士所遇到的问题,则还是需要把车胎扒下才能查看了。
编者按:
不知未来厂商和经销商会有何种举措,避免此类问题发生。相关迈腾轮胎事件的进展,请您继续关注汽车点评网。