全新BMW 1系配备i-Drive系统，8速手自一体变速箱，Harman/Kardon音响系统，双区恒温空调，车道偏离警示系统，车距警示系统等，这些看似5系列以上才有的高档配备，全都出现在新BMW 1系上。

　　新一代1系的轴距长度与上一代的2660mm相比，增加了30mm达到了2690mm。车身长度则增加了85mm，达到了4324mm；车身宽度增加17mm至现在的1765mm，新一代1系的外形尺寸已有显著的提升。

　　车身尺寸增加的同时，新一代1系也在设计风格上进行重新调整。原本略呈四边形、带有圆形线条修饰的头灯组，在新一代1系身上有了极大改变。头灯被赋予分明的线条转折，沿着拱起的双肾形进气格栅，向两侧划　仔细观察还能发现，现在BMW家族高辨识度的天使眼日行灯，在新一代1系身上也进行调整。设计师采用椭圆形的线条，用以取代目前正圆形的LED光环。这也让更加年轻的新一代1系外型更具有独特性格。开的锐角线条，为新一代1系带来犀利无比的眼神。

　　转过身来，新一代1系也有令人耳目一新的感觉。视觉重心主要落在尾灯造型，前代1系带点收敛的尾灯线条，在新一代1系上显得更为外放；尾灯向车身两侧撑开，灯组内也运用更多的白色条状设计，展示了多线条美感。在此同时，前代1系略显平呆板的保险杠造型，在新一代1系则变得线条丰富，不仅营造出立体层次感，也强化新一代1系的动感风格。

双线战略，Sport Line动感，Urban Line风尚

　　新一代1系不仅设计上大胆改革，而且首度引入Sport Line和Urban Line的双线概念。从字面意义可以清楚看出，Sport Line追求的是运动风格，而Urban Line则以都市风格示人。在外观上，Sport Line与Urban Line则以黑、白两色作为区分，Sport Line以黑色烤漆为主，进气格栅条、前翼、保杆两侧的进气口，均采用亮面的黑色烤漆处理，衬托出神秘与速度感。

　　“Sport”字样的金属铭牌低调地镶嵌在前叶子板上，以表明其Sport Line的运动化身份。而两侧后视镜外壳也同样采取黑色烤漆，呼应Sport Line全车的用色准则。此外，新一代1系也成为BMW家族中，首款后视镜内嵌转向指示灯的产品。

　　Urban Line身上，白色烤漆则是展示都市风格的关键。Urban Line的进气格栅条与Sport Line呈现明显对比，视觉比重更加放大；保杆则将两侧进气口保留车身同色处理，仅对前翼实用了亮眼的白色烤漆涂装，以显示Urban Line所追求的都市简约风范。

　　车侧除了“Urban”字样铭牌外，白色烤漆的后视镜外壳同样是Urban Line的视觉亮点之一。此外不同于Sport Line，Urban Line在轮毂上也是大有不同。Sport Line轮毂保留金属原色，但Urban Line却大胆地加入白色烤漆元素；17寸五幅双肋轮毂虽然造型不算是突出，不过凭借白色烤漆的高对比度组合，成为Urban Line车身造型上的重要特色。

座舱质感升级，配备水平大幅提升

　　坐进车舱，新一代1系的成熟精进在此更显强烈。不论是更具设计感的中控台线条，功能完整的iDrive整合式控制系统，不再单薄的多功能方向盘，或是质感和实用俱佳的空调和音响接口，均能感觉到新一代1系不再仅以BMW入门产品自居。

　　对比5系和新一代X3，全新1系换上新款的三幅式方向盘，并嵌入金属饰板加以点缀；功能性方面，也以按键和旋钮组合，可以操作定速巡航、音响系统和通讯等功能。仪表板采用简明的双环样式，由于备有Auto Start/Stop怠速熄火系统，转速表特别有“READY”和“OFF”两个独特位置，来标明引擎自动熄火功能。此外在仪表板下缘，新一代1系也加入Black Panel技术，警示灯组、行车电脑及EfficientDynamics实时耗能等信息均可显示于此。

　　新一代1系列的中控台水平高度略有提高，在使用上显得更为便利。8.8寸的iDrive控制屏幕独立在中控台上缘，尺寸虽大，但在白天太阳背光下，阅读起来不免有些困难。依次而下，音响系统和空调系统则水平排列。全新按键面板使内饰更加豪华，采用金属饰板点缀，整体的精致质感得以提升。

　　在排档位置，前方空间可用来容纳两个罐装饮料，或是加入原厂套件，可作为放杂物的小托盘或是安插Keyless钥匙用。排档一旁DSC动态稳定控制系统、Driving Experience Switch动态驾驭控制系统和倒车雷达等按键。最后，iDrive整合控制系统的旋钮按键紧贴在排档右方，方便驾驶员操控。

实时耗能显示及Sport Display运动化仪表

　　新一代1系所搭载的iDrive整合控系统也值得一提。除了大家已熟悉的卫星导航、多媒体娱乐系统、蓝芽通讯、无线上网、车辆信息和车辆设定等功能外，这套iDrive系统更加入多项新颖的信息显示：驾驶能以分割画面的方式，同时监看EfficientDynamcis节能科技的实时状况，空调系统、刹车动能回收系统等信息，均能从8.8寸的屏幕上清楚看到。

　　同时，Sport Line车型，以及选配8速手自一提变速器或是Variable Sport Steering运动化可变转向齿比的车型，在将Driving Experience Switch动态驾驭控制系统切换至S+模式下，屏幕也能用来显示“Sport Display”运动化仪表；Sport Display运动化仪表能实时显示的马力与扭力数据，让驾驶员可清楚掌握目前引擎输出的状态；虽然说平时驾驶的实际作用不大，但仍可营造出更富趣味的驾驶感受。　Sport Line红色热情，Urban Line白色高雅

　　Sport Line与Urban Line两种风格取向，在新一代1系的座舱中也有清晰的分别。讲究运动氛围，Sport Line座舱选用大面积的刷纹铝质饰板，嵌合在中控台、排档和车门手把等处。一道红色饰条也紧贴于中控台的铝质饰板下缘，搭配方向盘上的红色缝线，暗示着Sport Line的热血性格。

　　在Urban Line的车内，随处所见则均是白色基调。中控台、排档与车门手把都是一片雪白，试驾车型也采用带点灰白色的真皮座椅，使整体座舱散发出更为高雅的时尚气息。此外，Sport Line与Urban Line的用色美学也漫延至钥匙上，一红一白的饰边点缀，明确彰显车主的个人品味。

后座空间解放，乘坐舒适明显提升

　　比起前代车型增加的车长 (85 mm) 与轴距长度 (30 mm) ，让人不禁对新一代1系的乘坐空间有所期待。所试车型选配原厂运动化座椅，躯干两侧支撑可依驾驶员身形调节，而椅垫前缘也能向前延伸，调整出适当的乘坐位置；同时前座也能加选两组记忆功能，省去每次乘用都要再次调整座椅的困扰。

　　试乘过第一代1系列后座空间的消费者，可能不难否认这是一台适合双人乘用或小家庭乘用的掀背车款；然而之一情况，在新一代1系身上则获得明显改善。根据原厂数据所示，得益于于轴距增加，新一代1系的后座膝部空间同步提升21 mm；虽然数据看似平平，不过以笔者177公分的身高实际乘入，确实能感受膝部空间的宽裕。

　　以往在第一代1系的后座，笔者乘入后膝盖几乎是直挺挺地贴在前座椅背，加上中央贯穿的传动轴，整体腿部空间表现并不是相当舒适，比较适合娇小的女性乘员或孩童乘坐。而坐在新一代1系的后座，笔者膝部则足以保有近一个拳头的宽度，比起上一代车型进步不少，在长途乘坐下的舒适度也更为优异。

　　加大的车身尺寸，同样也对行李厢空间带来帮助。新一代1系的行李厢空间已较前代车型增长30公升，在后座椅背竖直的情况下，可提供360公升的装载容积。基础模式下，可摆放两组标准尺码的旅行箱，或横置一组大型行李厢，一旁还能摆放一组软式旅行袋。

　　新一代1系列的后座椅背采用4：2：4的倾倒比例，可依乘坐和装载用途自由分配。在后座完全倾倒折收后，行李厢空间可达到1200公升的最大容积；利用所附的紧束带、勾环和固定网等套件，也能妥善将装载物品、行李固定。

空间令人印象深刻，整体定位提升显而易见

　　综观新一代1系的设计与乘用体验，笔者感受最深刻的不外乎是后座空间的提升，大大改善上一代车型后座舒适度不足的窘境，使1系能够迎合单身贵族或丁克族以外的客户需求。另一方面，既有的年轻个性客户，也可在Sport Line和Urban Line两种不同包装下，找到最足以代表个人风格的坐驾。

　　另一方面，更显丰富的配备水平，愈趋精致化的内装质感，亦是BMW原厂在新一代1系身上所要传达的全新意象，使1系列逐渐摆脱BMW家族入门产品的稚嫩身份，转化为里外兼顾的精英之选。

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