你能否想象，一辆豪华车的排量是另一辆小车的近4倍，但油耗却反而更低？你不用去联想这会不会是某魔术大师的杰作，因为这是刚刚发生的事实——就在流火七月的第一个周末，两款排量悬殊的车型做了一次非一般的实地油耗PK，结果一辆堪称车流中巨无霸的豪华SUV比一辆袖珍可爱的小排量车还要省油3升之多！这个奇迹究竟是如何发生的？我们现在就来揭开谜底。
在传统观念中，车高马大的SUV经常被认为是车中的“油老虎”，而体态娇小排量也“袖珍”的双门小车则不太会有油耗之虞。但Hybrid技术诞生之后，一切都在变化中！
此次进行油耗测试的两款车型，一个就是刚刚进入国内的新一代强混合动力车型——凯迪拉克凯雷德Hybrid。这款车的原型一直是明星大腕们的最爱，从施瓦辛格到贝克汉姆，凯雷德一直是明星们的专属座驾，这款车不仅体积大，动力也相当强劲，堪称豪华SUV中的顶梁柱。而装备了新一代双模油电混合动力系统之后，凯雷德更为环保，动力雄风不减：在先进的油电混合系统推动下，凯雷德Hybrid的0-100公里加速时间仅为8.7秒，而油耗却几乎下降50%之多，尤其在城市道路中，强大的电驱系统可以完全替代传统的发动机，带来节油的惊人表现。
相比之下，被众多时尚人士追捧的小豪华车——MINI COOPER则凭借其1.6L双峰值发动机而享有小钢炮的美名，由于排量所限，其油耗也不太为人关注。因此，当人们看到MINI COOPER出现在庞大的凯雷德Hybrid身边，第一感觉就是这两款车比油耗，有点班门弄斧的感觉吧！谁也不太看好重达2.6吨的凯雷德Hybrid能在油耗上胜出小MINI。
实测油耗让人惊叹油电混合动力技术之妙
当加油站的员工把两款车在北京拥堵路段行驶78公里后的油耗测算出来，凯雷德Hybrid百公里油耗11.7升、MINI COOPER百公里油耗14.3升，数字面前，所有人都觉得不可思议，“算错了吧”、“看错了吧”的质疑也出现，但在技术专家的讲解后，大家恍然大悟，原来一切都源于新能源技术的奇妙作用。
1.6升油耗PK 6.0升，在传统的发动机运转条件下肯定完胜。但装备6.0升发动机的凯雷德Hybrid却“不是一个人在战斗”，其动力系统还包含两台各有83kw动力的电动机，此外300伏特镍氢大容量电池也让凯雷德Hybrid拥有强大的电力储备。在堵车情况极为严重的大都市里，凯雷德Hybrid车载油电混合动力系统就显示出强大的优势：当车辆起步以及40公里以内的时速，凯雷德Hybrid将完全依靠电力驱动。这意味着，越是拥堵，凯雷德Hybrid与传统动力之间的比较优势越大，连小排量的MINI也不是对手——尽管只有1.6升排量，比起6.0的凯雷德来说真的太MINI了，但一旦遇到堵车、不断起步、刹车等极为废油的情形，MINI的油耗将随着拥堵而激增，相比之下，凯雷德Hybrid不仅克服了起步阶段、怠速阶段的油耗，刹车回收的动能还能被回收为电能，整个城市行驶过程中，凯雷德Hybrid几乎有50%的时间里不用半滴燃油，难怪78公里的较量后，凯雷德Hybrid的油耗居然比MINI还低3升！
这便是凯雷得所运用的强混合动力的魅力所在。人们在混合动力领域先后创造出弱混合动力、中混合动力和强混合动力三个阶段的油电混合技术，其中强混合动力以其40%以上的节油能力而成为混动技术金字塔尖上的明珠。运用强混合动力技术后，排量和油耗之间的正比关系就要重新衡量，因此排量大的车此时也未必比小排量车消耗更多的油料。
因此不少人在想：如果MINI这样的车也能用上凯雷德的Hybrid技术，岂不是非常完美？是啊，只可惜这套技术目前只有凯迪拉克做到了量产推广，虽然宝马集团也参与到这项技术的研究中，但宝马品牌的车型尚未实现强混车型量产，普及到MINI品牌可能还有待时日。
高科技就是这样，让许多显而易见的结果变得出乎意料，凯雷德使用的强混合动力技术就是一个鲜明的例子，让人觉得比魔术还神奇！
