近日，雷诺江铃小麒麟正式上市，其官方售价：5.59-5.89万元，是一款主打超大空间、超能安全及强劲驾控的五门四座车型。作为一辆A00级轿车，小麒麟结合定位、用户需求、自身技术等多方因素来定义车辆性能，达成了产品力均衡的目的。其品质究竟如何，让我们展开详谈。

空间实力，一“量”便知

小麒麟上市后， “A00级市场”、“五门四座”两个颇为冲突的标签引发了热烈讨论。原因在于，当前的A00级市场大多被三门四座包围，用车便捷性打了折扣。就这点而言，小麒麟赢在了起跑线上。

小麒麟的车身尺寸为3500x1646x1460mm，轴距达到了2340mm，相较QQ冰淇淋1960mm的轴距，其空间优势不言而喻；而不少精品小车之所以销量不佳，大抵因被用户抱怨“坐在后排的人就像坐在小板凳上一样，挤得不行”，小麒麟用领先同级的空间水平，直接打碎这层疑虑。

让我们把小麒麟的空间优势具象化：同行三四人，哪怕坐后排也能把腿放松下来，头距离车顶也有近一拳距离；饕餮式尾门配合后排放倒功能，能将这款精品小车秒变小型运输工具，满足日常家用需求。对于怀着朴素生活愿望的广大消费者而言，这样的设计不仅实用而且贴心。

最打动人心的细节，来自小麒麟的十几处储物空间。单个空间容量较大，规整且易收纳，可以满足不同人群的储物习惯，为出行生活增添了精致感。而这份精致感无疑是年轻人向往，且而大多数A00级车所不具备的。

设计&安全巧思，孰深孰浅

对于当前的A00级市场，往往是一款车型颇受关注，多款车型蜂拥而至。而小麒麟敢为越级，车顶结合新月弧光灵感带来的双拱造型，降低风阻系数的同时，给整车带来了动感气息，极具辨识度。

让我们暂且放下颜值冲击，看看小麒麟在“安全配置”层面的表现。

这款基于JMEV纯电平台打造的精品小车，满载负荷前后轴荷比49:51，平衡布局亮眼，加以低重心设计，明显提高了车辆稳定性和操控感；采用高强度钢铝混合车身，高强度钢占比达到46%，这一数字可与越级车型掰一掰手腕；一体冲压式车门搭配溃缩式吸能车头和缩式吸能转向柱，可以最大限度的保障乘员安全。更重要的是，小麒麟经过雷诺日产联盟ASES和AVES质量保证体系双重“检阅”，品质更值得信赖。

综合实力，不言而喻

最后，再聊聊驾控。

小麒麟搭载了高品质永磁同步电机，最大功率达到26KW。其最大扭矩达84N·m，甚至可以和大部分1.2L自然吸气的燃油车扭矩较量。搭配行业领先品牌磷酸铁锂电池，能量密度≥120wh/h，续航里程175公里，配齐了30%高效能量回收系统、低电池提醒及续航保护功能，精准缓解了续航焦虑。更关键的是，小麒麟的专属三电护甲可实现IP67级防尘防水、底盘防护功能，有效防控电池意外的发生。

此外，纵横双色拼接内饰、全系标配多项驾驶辅助功能，以及两款不同制式的轮毂，都显现出品牌对产品品质的精雕。

总结：

A00级细分市场从来不缺竞争者，不少品牌凭借“入局早”占得先机，用情怀收割了一众品牌铁粉。而后来者小麒麟，在配置层面，不论是用于匝道转弯及紧急闪躲的横向稳定装置，还是全系标配的安全气囊、甚至是整车隔音材料，都是品牌的诚意所在。

双碳政策的节节落地，让各大车企纷纷涌入新能源市场并且将SUV视为主流目标，也因此，拥有强大技术底蕴的雷诺江铃选择继续发力A00级市场让许多人想不通。

通观A00级市场在过去一年的销量表现，结合该车型在二三线城市的下沉趋势，其实可以看到雷诺江铃高层的谋略——用品质车型，为更多消费者谋福利、找惊喜。小麒麟的问世也的确让人感到意外，可以说，这款车对品质的打磨是细化到螺丝钉的。

带着这一层考虑，再看“以小见大”的标签，非常值得玩味。当然，小麒麟的加入，让A00级别的这场排位赛更加值得期待。