最新数据显示：7月我国皮卡销售3.04万台，较6月份环比稍有下滑。但总体销量排行榜前五名变动不大，冠军依旧是皮卡常胜将军长城风骏，江铃、日产分列二三名，中兴、福田位于四五名。其中风骏皮卡销售1.09万辆，销量再次破万，同比上升22.1%，为7月份传统淡季车市增添了一抹亮色。

　　7月份，车市进入传统淡季，各厂家纷纷以各种名义进行变相降价促销，无疑都是在努力为淡季的市场注入一针强心剂。但对于消费者来说，降价仅仅是购买诱因之一，最主要的还是要看产品品质和配置。消费者要的不是便宜的次品，而是价格公道的优质产品。这也就说明了为什么长城风骏皮卡能够在略显惨淡的传统7月淡季车市交出一份满意的答卷。
长城风骏，搭载德国博世高压共轨电喷柴油发动机，核心部件均为德国原装进口，动力强，噪音小，油耗低，口碑好，在1600-2600转速区间均可输出225牛米的最大扭矩，具有低速扭矩大，整车提速好的特点，明显优于传统增压柴油机。最重要的是，这台发动机的输出扭矩峰值是一个持续值，也就是在1600-2600转速区间均可持续输出225牛米的最大扭矩峰值，这一点对于柴油车来说至关重要，保证了动力输出性能的连续性。

　　此外，风骏皮卡搭载的电控高压共轨发动机能有效控制不同驾驶环境下的空燃比，达到更好的稀薄燃油效果，并且具有很高的热转换率，这使得风骏柴油车比同级别车燃油消耗可低10%以上，节油优势明显。2010年，在中汽联主办、CCTV协办的“全国城市汽车节油极限挑战赛（海南站）”的比赛中，风骏更以5.88升油的油耗完成了从海口到三亚穿越之旅，折合百公里油耗仅2.56升。在权威部门监督下，用事实树立了行业节油新标杆，大大降低了用车成本。

　　今年5月份，长城风骏在行业内率先在产品上标配ABS+EBD，并增加了倒车雷达和仿真皮座椅的标配，全面提升客户满意度，得到了行业及客户的一致好评。在某种程度上也拉动了6、7月淡季市场的皮卡销量。

　　事实证明，产品质量才是决定客户购买的根本因素。因此，各厂家应该戒骄戒躁，埋头提高产品质量，回馈给消费者更加高品质的汽车产品，这才是提升销量的不二之法。