武汉市民赵先生近期乘火车时，遇上一件想不通的事：同样是乘坐T246次列车从武汉去成都，他在十堰中转了一下，两段的票价总和，竟比直达票贵了25元。记者采访发现，尽管是同一趟车，火车票中转票比直达票要贵的现象，十分普遍。

十堰中转一次多花25元

赵先生向本报记者反映，他经常从武汉乘坐T246次列车去成都，硬座票价为185元。前几日，他去成都前要先在十堰办点事，就分段买了相隔一天的两张车票，却发现武汉到十堰的硬座票价为73元，十堰到成都的硬座票价为127元，两者相加总和，竟为210元，比武汉到成都的直达硬座车票贵了25元。

“目的地相同，车次相同，我只是分段购买了，价格为何要比直达车票贵呢？”赵先生说，他从前乘坐高铁去十堰，也曾分段购买了武昌到襄阳、襄阳到十堰的车票，但两段车票的价格总和，与武昌直达十堰的票价一样，均为145元。

中转票大多贵过直达票

昨日，记者调查了一些铁路车次的票价，发现普通列车火车票分段购买确实比直达票价格要高。

如T182次汉口到哈尔滨，硬座直达票为271元，但如果分汉口—天津、天津—哈尔滨两段购买，分别为165元、154元，两段价格和高达319元，比直达票要贵48元。T192次汉口到乌鲁木齐，硬座直达票351元，如分汉口—兰州、兰州—乌鲁木齐两段购买，则分别为200元、215元，两段价格和高达415元，比直达票贵了64元。

但如果旅客乘坐的是汉襄、汉沪动车，这种情况就不会出现。例如，汉沪动车汉口到合肥二等座票价为107元，合肥到上海157元，武汉到上海全程则为264元。

普速列车票价递远递减

同一趟车次，分段购买为何会比直达票贵那么多？

武汉铁路业内人士介绍，这主要是因为普通列车仍在按递远递减的传统计价方法售票。旅客乘得越远，单位票价就越便宜。如武昌到十堰T6772次，武昌到十堰的路程是506公里，硬座票价73元，平均每公里0.144元；汉口到哈尔滨的路程2550公里，硬座票价271元，平均每公里只有0.106元。因此，分段购买后，减少了公里数，提高了单位票价，加起来价格就更高。

另外，动车组采用的计价模式和普通列车不同，汉沪、汉襄等动车单位票价固定，都按照里程数计算票价，只要最终目的地相同，哪怕中间转乘再多次车，总票价也和直达车票价一样。