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　　上个月，德系三强公布了各自在今年上半年在华的销量成绩。奥迪共出售19.4万辆、增长幅度高达37.8%，这样的成绩比起宝马（含MINI）在中国15.9万辆、30.7%的成长表现更为优异，同样更是大幅地领先于梅赛德斯-奔驰的7.8%增长。

奥迪上半年在华共售近19.4万辆，成绩显著

　　这份数据并不是一下爆发出来的，而是长期的积累，在2011年，奥迪品牌成功超越了奔驰，在今年，此品牌更是大跨步前进，成为了德系三强中最瞩目的焦点，这也是中国市场所提供的一份惊人数字。

德系三强之一宝马品牌

奥迪大幅地领先于梅赛德斯-奔驰的7.8%增长

　　销量数据是关键，而产品线则是数据的基础。奥迪也正在紧锣密鼓的计划着新车的推出。尽管新款奥迪A4L刚刚上市，海外又传来了最新一代奥迪A4的假想图。

新一代奥迪A4假想渲染图

　　此次曝光出来的效果图十分犀利，把A4的前脸造型变化的很是不同。楔形的灯组设计原本只是在奥迪家族新车当中的尾部灯组上使用，而此次则用在了前大灯的轮廓线上。这样的造型，多少人喜欢？

之前另外一位绘图师制作的假想渲染图

　　当然，海外的绘画师不光这一个版本，一下还有“威严版”：前大灯组进一步重新设计，谈不上犀利，也许显得更加有个性。其实这也都是人们对于奥迪的美好愿景，希望未来的新车应该是什么样子，同时说明了A4不小的影响力。

这样的中期改款，能否获得成功，还需后期市场检验

　　我们回过头来再来看刚刚上市的新款A4L，其实在市场竞争过程中，厂商为了争夺用户及口碑，费劲心思去寻找创新与亮点，对于用户来说，这也是最大的回馈，毕竟我们所需要的是更好的产品。A4L quattro全时四驱与7速双离合的引入，3.0T动力的尝试，以及丰富配置的采用，都说明了奥迪正在了解用户、并服务于用户，知其所需，才能百战百胜。这样的中期改款，能否获得成功，还需后期市场检验。（文/汽车点评网 王晨曦）