进入7月份，各地也陆续进入雨季，对抗这多雨的季节除了选择合适的出行路线，尽量避开易积水的地区之外，车主还能做什么呢？专家提醒，首先是选择一款“抗雨”指数比较高的车型；其次在行车、保养两方面入手。

　　但无论车主选择涉水能力高的SUV车型，还是普通的家轿，车主都要多学习一些涉水驾驶技巧和雨季车辆保养技巧，才可能真正安全、放心的度过雨季。
　　

掌握爱车涉水高度

　　涉水高度主要取决于汽车本身因素，与一款车的自身设计也有很大的影响，其中包括离地间隙、轮半径、排气管高度、进气口等，那么怎样的车型才能具有更好的涉水能力呢？

　　车轮半高：这个数值是车辆轮胎一半高度的数值，是一个涉水能力的参考因素。　
　　
　　排气管高度：一直以来，人们都认为一旦积水超过排气管的高度，就会把水吸进发动机导致熄火，其实并非这样的，因为发动机在排气时产生巨大的压力，足以将倒灌入排气管的水推出。排气口高度可以直观反映出水位到达多少会进水，只有在不匀速通过积水时才会出现倒吸水。
　　
　　进气口高度：这是车辆的极限涉水数值，一旦超过这个数值，进水会直接导致熄火，更严重的情况还会将积水吸进发动机而造成永久性损坏。因此这个数值是绝对可靠的“抗雨”指数的依据。

　　以长城C50为例，其车轮半高在行驶过程中为64.2厘米，而进气口高度为57.5厘米，排气管高度也超过了30厘米；长城C30进气口高度69厘米，排气管高度超过了30厘米。这也就是这两款车型可以通过30厘米的积水而不会产生倒吸水，在积水超过57厘米之后，车主最好就不要去尝试了。因此，掌握爱车的最高涉水高度是车主雨季安全行车的重要参考依据。

勤检查电路

　　雨天，车主经常会碰到发动机不易启动的毛病，有时勉强启动起来，也是有气无力的。这种毛病最大的可能是出自点火系统因潮湿而产生的漏电。此外，可能是一到下雨天气变凉了，而封在分电盘内的热空气就有可能凝结成水滴而造成分电盘内部的小水灾，因而丧失了正常的点火功能。　　

　　雨季里潮湿的环境，还会让车子产生电路故障。这种故障往往由两种情况导致，一种是保险丝烧坏，一种是纯粹的电路故障。

　　想要避免车子的电路出问题，最重要的一点是避免车子的加装、改装。因为，在加装和改装的过程中，整个车子电路运行的电压和电流都发生了改变，这种情况下，一旦线路受热、受潮，就非常容易产生故障。

　　针对这个问题，平日里多用用车上的各种电控设备，  一旦发现是因为点火系统的潮湿而造成点火不良、发动机性能下降的话，最好先用干燥的纸巾或干布把分电盘内外及电线等擦干，然后用专用干燥剂喷罐将干燥剂喷在分电盘盖、电瓶接头、火花塞、高压线及点火线圈等处，等一阵后就可启动发动机了。而在积水中熄火之后，千万不要再次启动发动机，以免发动机电路损伤。

关注车辆底盘
　　
　　我们的爱车的底盘是最“受伤”的，平日里路面上的磕磕碰碰不说，到了雨季，路面上的雨水、淤泥附着在上面，日积月累就会导致底盘生锈，甚至直接腐烂，一旦底盘出了问题，影响到的会是整辆车子的“健康”。

　　如果你的车子是新车，对于雨季里的底盘的养护倒是可以少花些心思。因为通常这些新车在出厂之前，都已经做过一定的除锈处理。而一些车龄比较长，和一些发生过重大事故的车子，就需要特别注意底盘的养护工作。

　　雨季来临前，可以考虑给车子做一个底盘的除锈处理，如果条件允许，可以进行底盘装甲。这样一来不但可以保护油箱等装置，还能起到防锈、隔音、防撞等作用。

雨天开车，爱车涉水时的正确操作要点：

1、涉水时行车需要低速平稳，不要打脚油门或猛冲而过，防止水花溅入发动机。
2、涉水行进过程中要稳住油门，中间避免停车、换挡或急打方向盘。
3、水底有流沙、车轮打滑空转时，马上停车，手动档车辆不能半联动猛踩油门踏板。如需推车时不要熄火。
4、确认前方车辆已驶出积水区域再下水，以防前车故障停车，使后车也停在水中进退两难。
5、入水前挂入最低挡位，手动档车型挂入一挡，自动档车型挂“L”挡或“2”挡。
6、最后一种极限涉水办法就是采用倒车方式，这样可以利用车尾和四周车身将进气口保护起来，防止进水。
7、如果积水明显超过了爱车最高涉水量，最好不要尝试，否则发动机会直接灌水，引发故障。