7月19日，华泰宝利格智汇版在山东荣成下线，预计该车将在数天内陆续到店。据悉，宝利格智汇版秉承华泰汽车的“双T战略”，继本次下线1.8T汽油版后，不久后还将有2.0T柴油版下线。从宝利格的“双T战略”追溯涡轮增压技术在中国的发展过程，或许我们可以从中看出一些涡轮增压技术的未来发展趋势。
逐本溯源 从大众单T到华泰宝利格双T
2008年大众首次大规模引入1.8T\\1.4T等涡轮增压动力，随后，在我国车市上，涡轮增压动力得到不断推广，而今更是大有成为我国车市发展的主旋律趋势。09年年底，国内首家具有十年专业SUV造车经验的华泰汽车率先在自主品牌中推出汽油版1.8T涡轮增压动力SUV宝利格，今年的第十二届北京国际车展上，华泰汽车更是高调宣布华泰宝利格柴油商务版、柴油行政版、柴油智尊版正式上市，三款新车全部搭载欧意德2.0T清洁柴油发动机。宝利格柴油版的上市，不但填补了国内清洁柴油中高端SUV市场的空白，同时也预示着华泰汽车向低碳为核心的发展战略上迈出了实质性的一步。至此，华泰汽车已把之前大众主导的汽油版单T，升级为汽油版+柴油版的“双T战略”。并将重点逐步偏向后者，目前华泰汽车旗下已陆续量产1.5L、2.0L、2.5L、2.8L、3.0L五款清洁柴油发动机和4/6速AT三款自动变速器，为涡轮增压技术的应用提供了坚实基础平台，同时也为华泰汽车“双T战略”的推进迈出了成功的一步。
解析涡轮涡轮增压技术备受追捧的原因
从大众的首次引入到华泰汽车“双T战略”在自主品牌中的率先实施，涡轮增压技术之所以逐步成为汽车动力的香饽饽，是因为在这个油价跌宕高起的时代，涡轮增压技术以其高扭矩输出、节能省油等优异表现获得了市场消费者的认可。以宝利格为例，其搭载的1.8T汽油动力，该技术与英国著名的莲花跑车和陆虎神行者Freelander出自同一平台。在国内，它根据中国用户习惯、中国路况及燃油状态，进行了重新调校和升级，由机械式BGAS升级为全新电子节气门控制（ETC8）系统，通过独特的EMS6204系统集成，结合缸内超高压无缝工艺及多点燃油直喷MFi技术，精密控制燃油经济比，百公里油耗（90Km/h等速）仅为7.4L。在2100~4000rpm时可输出高达215N•m的峰值扭矩，优异的表现全面超越了传统1.8L发动机；宝利格2.0T柴油发动机技术源于意大利VM公司，是全球范围内的最顶级的清洁柴油动力技术，具有高环保、低油耗、功率强、扭矩大等优点。目前，这些技术在华泰已具有完全自主知识产权并实现量产。搭载欧意德2.0T清洁型柴油发动机的宝利格柴油版的最大功率可以达到110KW，最大扭矩可以达到310N•m。与同级别汽油车相比，其燃油消耗减少30%，二氧化碳排放降低25%，同时扭矩提高50%，可以说非常好地兼顾了动力性能、驾驶乐趣和绿色环保。这一切充分表现出了华泰汽车“清洁柴油动力”+“涡轮增压技术”的全面优势。
涡轮增压技术的未来趋势
由此看来，汽、柴油双T涡轮增压动力无论是当下还是未来，这一技术在中高级SUV车市中都是越来越受欢迎。况且SUV车市不同于一般车市，其对动力和油耗，有着更为严格的要求。不少进口中高级SUV车市，都提供了柴油动力和汽油动力供选择。但在国产车型中，无论汉兰达、还是奥迪Q5，目前都是仅有汽油版T动力，只有宝利格等少数几款车型，提供了汽、柴油双T动力供选择。可以说华泰汽车在“双T战略”中走在了自主品牌的最前列。
展望未来，对于中高端SUV来讲，“双T战略”已是大势所趋。而对于荣威W5、纳智捷大7等越来越多觊觎中高端SUV市场的车型而言，推行并强化“双T战略”或许是一个绕不过去的话题。
