[汽车点评网 实拍] 东风雪铁龙在合资品牌中也算得上是老字号了，但其不得不面对这样的尴尬——旗舰产品仅是一辆凯旋，一辆基于紧凑型平台的中型车。面对新君威、新君越和致胜这些来势汹汹的新中型车竞争者，凯旋只能显露出几分力不从心的无奈。
所以这次上海车展上东风雪铁龙展出了新一代的中型车C5，预计在今年5、6月份，这款东风雪铁龙的新旗舰就将登陆国内市场。还是让我们借助这次车展的机会，抢先来了解一下它吧。
C5的前脸和世嘉颇为相似——“飞去来”型的前大灯，占据前脸一半面积的大进气隔栅。当然在细节处，C5更大气奢华：贯穿前脸左右的镀铬双装饰条配合造型与大灯神似的雾灯，让这个设计简洁的前脸显得独具匠心。
车顶的圆润线条让人对其内头部空间充满期待
新C5车身长度比上一代增长了50mm，达到了4.78米，这个和凯美瑞、迈腾、新君威比较接近，也是达到了中级车应有的水平。法系车独有的圆润线条给了它一个弧线的穹顶，让人更对其车内头部空间充满信心。
车尾部的造型与C5相似，低调而圆滑，只有和前大灯相似的尾灯与粗大的镀铬装饰让人醒悟到这辆中型车的豪华。
车尾部的设计低调而圆滑
由于车展上没有坐入进去详拍的机会，对C5的内饰我们也只是有个大概印象：全黑的内饰到挺有运动感的，也没有商务车中常见的木纹装饰，简洁而干练。
全黑的内饰配色给了C5车内一个运动的基调
集成了众多功能按钮的方向盘，配合能够显示丰富信息的炮筒状仪表盘，驾驶者的视线只需集中在身前的一小块面积，就能完成大多数功能控制了。
多功能方向盘加上讯息丰富的仪表盘，让驾驶者轻松掌握车内所有状况
长轴距保证了车内乘坐空间
全新雪铁龙C5车身长度比上一代增长了50mm，达到了4.78米，这个和凯美瑞、迈腾、新君威比较接近，达到了中级车应有的水平，2.8米的长轴距更保证了车内的乘坐空间。
● 点评：
说起法系车，国内车友的印象大多还停留在富康、爱丽舍的年代，往往会翘个大拇哥夸一句“皮实、耐用”，但要说高端产品，往往就都没印象了。C5的国产，将会向我们证明，法国人的浪漫能否征服中国有钱人的皮夹。（文/汽车点评网 谭明）
