上海通用给迈锐宝的静音技术取名“深海静音”。那么迈锐宝的“深海静音”又是如何“炼”成的呢？上海通用雪佛兰厂家的工程师说，是多达32处的静音部件设计，才制造出属于迈锐宝的“深海静音”。

　　迈锐宝采用的是5mm厚的侧窗钢化玻璃和5.4mm厚的夹层钢化玻璃，与普通的汽车钢化玻璃相比，增加厚度后不但增加了车辆的安全系数，也减少了来自车外的噪声。优于同级20%的内饰气密性也给“深海静音”工程添砖加瓦。
　　另外考虑到车辆行驶时外部的风阻摩擦产生的风噪，迈锐宝的设计师们对两侧的后视镜也进行了专门设计，形成了迈锐宝独有的低风阻外后视镜；而为了让驾乘者免受行驶时来自轮胎的噪声（俗称胎噪），工程师们对迈锐宝进行了6万公里的轮胎磨损试验，并远赴中国最北端测试轮胎和车辆在低温及湿滑路面上的性能，最终开发出了适合迈锐宝的17寸静音轮胎。

　　为了减少排气带来的噪声，迈锐宝还配备了低噪声双尾管排气系统，让驾乘者们享受飞快驾驭的同时得以安静地欣赏视野两侧的美景。
　　“同级别的日系品牌车型最多只采用21处设计。”工程师说，正因为如此，迈锐宝填补了国内中高级车在静音环节的薄弱点。 

　　迈锐宝在怠速下车内噪声为39.0分贝，属于中上水平。行驶起来以后，车内噪声控制成为亮点，从时速40km/h到120km/h对应的车内噪声值（单位：分贝）如下表：

　　以上的测试成绩着实让我们的测试团队有些意外，为了能让您对这个成绩有个直观的认识，我们特地将奥迪A8L的车内噪声成绩进行比较。虽然这两款车价相差几乎百万，但是车内静音水平却旗鼓相当。在看与它同为中级车的迈腾B7L，噪声水平显然要高得多。

　　除了以上这些，迈锐宝平台的精妙之处，还在于采用了CCI底盘动态舒适调教，保证卓越操控性的同时，同样拥有领先同级的舒适性。除了纯正的超级跑车，任何一款车都不会只考虑操控性而忽略舒适性，但要做到两者的兼得却并非易事。
为每一位驾乘者带来“度假级”舒适享受，正是雪佛兰迈锐宝以加州的度假圣地Malibu 海滩命名的缘由。新一代迈锐宝不仅继承美系轿车的宽宏车身，更配备多点采智能恒温空调和Oscar 人体工程座椅，在“深海静音”的空间中，让您随时随地静享于移动的“度假天堂”中。

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