本报见习记者 岳 伟

　　近日，针对瑞典萨博汽车破产资产收购案终将有结果，瑞典国家电动车公司NEVS（National Electric Vehicle Sweden）以2亿多美元成功收购萨博部分资产（整车、动力总成和工具公司），这么意味着跟踪萨博项目近一年时间的浙江青年汽车，欲全面收购的方案落空。

　　据了解，NEVS的背景是中日电动车联盟，是该联盟专为此次收购成立的，其中香港国能生物发电集团占据51%股权，日本风投公司阳光投资占据49%股权。

　　在收购完成后，NEVS将致力于电动车开发与应用。而来自国内有关政府层面的消息，NEVS未来电动车项目还可能落户国内。

　　未来项目或落地国内

　　据《证券日报》记者了解，香港国能生物发电集团日前就收购萨博项目与国家发改委有关司处正式接触，但接触内容并非如外媒所言“劝说发改委放弃支持青年汽车收购萨博”，而是涉及收购进展及未来项目在国内落地的可能性。

　　按照发改委外资司的规定，内资企业涉及海外投资，收购事项均要提前向发改委外资司备案（青年汽车就是占据这样的优势），待收购成功后，发改委才给予项目批准，但台资、港资企业不适用此规定。

　　而香港国能生物发电集团在香港注册，总部位于英属维京群岛，因此发改委不会直接影响该交易。

　　但知情人士向《证券日报》记者透露，香港国能生物发电集团接触发改委主要在两层意思，“首先国能生物发电集团拥有国内企业背景，其25%的股份是由国网新源公司持有，而该公司是国家电网的控股公司，因此发改委需要了解一下收购进程。”

　　同时该知情人士还表示：“其次，由于NEVS的股东们均缺乏汽车工业背景，未来生产电动车，仍需要汽车平台和零部件供应，鉴于中方股东的政府背景和中国政府发展电动车的决心，未来项目有落户国内的可能。一旦涉及产业层面，就必须了解一下发改委的要求。”

　　同时该知情人士还透露，虽然目前的NEVS的股东仅有香港国能生物发电集团和日本风投公司阳光投资，但未来涉及产业层面时，不排除NEVS出售其股份，其中最有可能的就是国内一家汽车公司，甚至包括电池公司。

　　青年汽车面临独立开发困境

　　根据萨博破产清算后的数据显示，目前萨博总债务为130亿瑞典克朗，而总资产仅约36亿瑞典克朗。对此浙江青年汽车给出了近300亿瑞典克朗（约合44亿美元）的竞购报价，“虽然报价诱人，但青年汽车动了通用汽车的‘奶酪’，很难在竞标中占据优势。”上述知情人士表示。

　　虽然通用汽车在2010年将萨博汽车售出，但通用对萨博汽车的资产有优先回购权，尤其是核心技术的知识产权，通用并不想向同为整车企业的收购者泄露。

　　而中日电动车联盟并没有整车企业的背景，且涉及生产电动车，并不触及通用的核心技术，容易在竞标中占据优势地位。“中日电动车联盟获得了瑞典政府及通用汽车的支持”等一系列外媒报道也印证了这一点。

　　相反，青年汽车将面临独立开发的困境。

　　据了解，在此前青年为萨博注入的资金中，大部分用于成立瑞典萨博开发公司及购买萨博全新开发的凤凰平台技术。青年汽车首席谈判代表庞青年之女庞彩萍此前对《证券日报》表示，凤凰平台技术的资料已拿回中国，这个技术是非常高端的。以后将利用瑞典萨博汽车开发公司在欧洲开发产品，欧洲及中国两地生产。

　　但在中日电动车联盟成功收购萨博整车和动力总成后，在欧洲生产已遥遥无期，更严重的是，产品开发已无法得到萨博支持。

　　据悉，青年汽车购买的这款新凤凰平台仅是个“半成品”，并未完全开发成功。青年汽车董事长庞青年都曾坦言，依靠青年汽车自己的研发力量，消化、吸收、改造该平台，完成时间恐怕最早也会推至2015年左右，推新车更要靠后。