一年一度的车展热热闹闹的过去了，在这次车展上天隆昌河铃木汽车也取得了不错的成绩。趁此佳机，5月19日，长沙天隆昌河铃木新建4S店盛大开业暨总经理签售会又迎来了众多的消费者。活动现场，当外面正进行火热的赏车、洽谈、签售之时，我们也对此次莅临昌河铃木的另一位厂家领导向总进行零距离访问，下面是编辑采访江西昌河公司向副总经理的访谈，让我们通过本次采访真正来了解下自主品牌昌河铃木的魅力。

江西昌河汽车有限责任公司副总经理向连超

　　记者：尽管中国已成为全球最大的汽车消费市场，但中国的自主品牌汽车并没有在全球汽车行业发展中起到领军人的作用，对此现象您怎么认为？

　　向总：的确，中国的自主品牌汽车不但没有在国际上引领潮流，而是正遭到威胁，出现这种现象的原因，我认为有以下几点：

　　（1）中国的汽车消费者处于升级状态，因为他们通过自己综合的购车和用车的经验，并且通过很多汽车媒体得到更多信息。而这些信息主要是涉及汽车的质量可靠性和其他的关于汽车品牌形象这些方面，而整个中国的首次购车消费者数量在下降，而这批人对自主品牌来说是非常重要的市场。

　　（2）国外的品牌不断推出进入低端市场的产品，因为中国的低端市场是一个庞大而且不断增长的市场，这批市场的客户将会成为它们未来中高端产品的消费群体。国外品牌有着几十甚至上百年复合成本效益的设计经验，只要把它同样应用到低端品牌市场，这个策略就是外资品牌在销售本土自主品牌的一个举措。

　　（3）中国汽车出口数量也在不断增长，但是并不能弥补国内销售额下降，而国外汽车销售商却变得越来越强，今天的本土自主品牌的变革速度比较慢，所以受到了威胁。

　　记者：那么您认为中国自主品牌企业如何突破瓶颈，在激烈的市场竞争中如何保证自己的优势?

　　向总：我认为中国自主品牌车企有以下几个方面的突破口：

　　（1）自主品牌企业发展下一步要由数量增长型逐步转为质量增长型。注重提升产品的内在品质，打造更多的精品车型，早在2008年昌河汽车就提出“走节能路，造精品车”的品牌主张，就是为了树立昌河汽车旗下产品求质量不求数量的理念碑。企业在这个过程中要积极调整与经销商的关系、与零部件供应商的协调，保证零部件品质也是关键。

　　（2）有全球视野，推行国际化战略。现在中国乘用车市场70%的产品是外资占领了，自主品牌只占30%，市场比较狭小，我们已经开放的市场是不可能收回来的，自主品牌要想发展的数量比较大，下一步必须要走入国际化市场，扩大销量，同时也能够提升自主品牌企业在国内的竞争力。

　　（3）政府应在生产、消费、舆论领袖方面给予自主品牌支持。如政府对自主品牌企业在研发、项目审批、税收等方方面面都要给予实质支持。加大政府采购自主品牌车型的力度，对公众宣扬中国人开中国车，引导消费者的购车理念。

　　记者：去年11月派喜上市，我们注意到新款派喜采用了新的LOGO，这个新的标识意味着什么？

　　向总：派喜虽然作为铃木品牌的技术车型，但却启用了全新的“三环标”。新标识体现出传承铃木精品，集纳多方技术品质升级的全新品牌理念，新品牌今后将与铃木品牌并存成为昌河铃木公司的子品牌，而该品牌旗下后续还将导入SUV和时尚、跨界车型。

　　记者：昌河铃木汽车公司可以说是自广汽车本田理念和上汽通用五菱宝骏之后，推出合资自主品牌车型的企业，采用全新标识对派喜来说有哪些重要的意义？

　　向总：铃木派喜象征着活力、朝气和喜悦，昌河铃木正力图通过产品命名，向消费者表达其“喜悦”的用车主张。派喜继承铃木快乐驾驶的基因，融入快乐、舒适、实用的特点，是一辆真正有着较大空间的紧凑型家用两厢轿车。采用全新标识的铃木派喜是昌河铃木“时尚、跨界、节能、精品”新品牌定位的第一款轿车，传承了铃木“世界小车之王”的美誉。在世界先进的工艺技术和质量水平的保障下，铃木派喜代表了当今中国乃至全球领先小型汽车的制造水准。

　　记者：铃木派喜是日本铃木公司推出的第四款全球战略车型，请问日本铃木的全球战略车型意味着什么？它较前三款战略车型有哪些技术优势？

　　向总：铃木派喜有着纯正欧洲血统，由铃木和欧宝联合开发，是日本铃木继玉燕、超级维特拉、天语之后，基于竞速运动底盘技术开发的第四款全球战略车型。设计理念中贯彻了铃木世界战略车项目“为每个人造车”的主题和铃木“生活之道”的造车哲学。

　　（1）所谓全球战略车，就是具有较大的销量、较强的竞争力、集中体现公司实力及技术含量并将对公司业绩产生重大影响的产品。全球战略车中的大部分还同时是全球平台车，即让跨国大汽车集团内部最大限度的整合全球优势资源，共享零部件供应，从研发和生产的环节节约成本，并大幅缩短周期。铃木派喜被日本铃木公司赋予第四款全球战略车型，意味着该产品不仅继续了前三代车型的优良基因。实现了全球资源配置最优化、生产效益最大化的同时，还拥有最先进的技术，还拥有最先进的技术，代表着最新的理念和最具竞争力的价格。

　　（2）定位为“温馨、个性的潮流轿车”的铃木派喜，具有“喜于型、喜于心、喜于品”三大核心优势。

　　喜于型，即铃木派喜整体外观个性鲜明；喜于心，在铃木派喜随意个性的外观之下，有着一颗睿智的“心”。

　　喜于品，铃木派喜是铃木公司将铃木竞速运动（DNA）底盘技术与以家庭为主的用户方便性风格相结合的第一款车型。

　　记者：今年昌河铃木即将有哪些新车型推出？

　　向总：不久，昌河铃木将有一款基于北斗星平台的升级产品——北斗星X5问世。该车型是昌河铃木继铃木派喜之后又一款跨界产品，因此北斗星X5也是挂“三环标”。北斗星X5的车型定位为CDV  (Car  Derived  Van) 即基于轿车平台的厢式车。与北斗星和北斗星e+相比，北斗星X5正面、背面造型有较大变化，融入更多时尚元素，外观俊朗、大气、时尚。与微博+MPV跨界车相比外观更硬朗。与跨界SUV车相比，造型相对稳重。与北斗星内饰、仪表板相比，北斗星X5内部空间有了质的提升，在行李区长度/宽度上，与号称宽体大微客的S460相比也宽敞。北斗星X5内饰风格更加时尚，同时也拥有了比肩宽体大微客的行李区空间。

　　记者：关于对湖南市场的希望和想法？

　　向总：湖南市场人口约7000多万，在全国来看湖南的GDP是比较靠前的位置，也排在全国前十，这个市场潜力和规模都比较大。现在中国的人均消费水平都提高了，小汽车已经开始进入家庭了，大家都在买车了。昌河汽车包括昌河铃木也在全国卖的比较好的市场——河南、河北、和山东、山西等都有非常好的知名度。此前，我们品牌旗下又增添一款新车——派喜上市。今年以来，昌河公司乘用车系列销售增幅30%，商用车系列销售增幅10%，公司希望商家借助良好的销售势头，把销售网络下沉，把产品下沉，下沉到二三级市场；那么在湖南市场我们品牌的市场消费群相对较模糊，我们天隆是湖南最大的经销商，其他市级地方城市的渠道实力较薄弱，卖车经销商就是一个桥梁，所以我们天隆就要把这个桥梁给做好，之后才能把道路铺好。而且最重要的一条就是我们昌河汽车主要造的车是小排量的、低端路线型，也没有准备去高端品牌车的行列去打拼。我们面对的消费群体就是普通老百姓，一般老百姓都能买的起的车。所以我们网络的这个桥要网往下去建好，像县级，包括乡级，只有这样才能与老百姓见面。另外，我们计划全面推行昌河销售服务一体化，从而全面打开湖南昌河铃木的市场。

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