从最本质的意义上来说，汽车就是为了速度而生的；而被誉为“真理之环”的德国纽柏林赛道，则毫无疑问是为了检验神车们的速度而生的。这条传奇赛道上一直不乏传奇车型，关于他们，总勾人遐想联翩……
酷炫跑车阵营
代表车型：保时捷Carrera GT和兰博基尼Murcielago
两人座的顶级跑车，不仅是时髦、财富和地位的象征，更是纽柏林赛道上的主力阵营。当然，我们选择保时捷Carrera GT和兰博基尼Murcielago为所有长得帅又跑得快的超级跑车的代表，自然也有相当有说服力的理由：
保时捷Carrera GT，赛道成绩：7:28.00
人们都知道保时捷的车拉风又能跑，但可能只有极少数业内人士才知道，这个品牌曾将纽柏林赛道上的单圈纪录保持了三年之久，今天它在长长的榜单上仍高居前三甲的位置。创下这个神奇的不败纪录的车型，便是Carrera GT。搭载一款血统纯正的10缸赛车发动机，Carrera GT的最大马力可达612匹，0到100km/h加速时间只需3.9秒。
兰博基尼Murcielago，赛道成绩：7:43.50
那些数千万元打造的昂贵跑车，往往都是极其珍贵的限量版，当然也不在我们今天的讨论范围内，我这里之所以提到兰博基尼Murcielago，不仅因为它跑得够快、长得够帅、还因为它是目前世界上最昂贵的量产跑车。这辆最大马力640匹，0到100km/h加速时间3.4秒。
闷骚四门轿车阵营
与两门跑车相比，四门轿车无论如何看上去都没那么张狂耀眼。实用的商用或家用定位，决定了它们就不是出风头的料。但偏偏在温顺保守的四门轿车里头，分出了一个叫做“高性能”版本的分支，貌似平实、实则凶猛，是不折不扣的闷骚车型。
凯迪拉克CTS-V，赛道成绩：7:59.32
凯迪拉克在08年推出了全新的豪华高性能四门轿车CTS-V，这回美国人是志在战胜所有的德系高性能老对手。果然，在5月份的纽柏林赛道上，CTS-V一战成名，它以7分59秒32的单圈成绩，一举创下当前量产四门轿车的新纪录，成为世界上跑得最快的四门轿车！请记住它的样子，看上去其貌不扬，但千万别在马路上招惹它！要知道，CTS-V的最大马力可达550匹，而0到100km/h的加速时间只需3.9秒，与保时捷Carrera GT旗鼓相当！
宝马E60 M5，赛道成绩：8:13.00
宝马M5能出现在本文之中，不是因为它的速度，而是因为它是纽柏林赛道上的“Ring-Taxi”，这也是纽柏林赛道的一项赢利项目，也就是你出176欧元，赛道方面出一名专业车手驾驶一辆M5带你在赛道上狂飙一圈。因为是带平民参观，所以选用的车不用象CTS-V那么勇猛，也不能象保时捷GT那么昂贵，人见人爱的宝马自然成为最佳选择。
终极速度机器阵营
代表车型：Donkervoort D8 270 RS
谁是当前纽柏林赛道上的速度之王？又是谁将宝时捷GT保持了三年之久的单圈纪录一举打破？答案是同一个：Donkervoort D8 270 RS！而它的同门兄弟Donkervoort D8 RS 370HP则占据着榜单上的亚军位置。Donkervoort这个念起来非常拗口的荷兰品牌，着实令人惊叹！
Donkervoort D8 270 RS，赛道成绩：7:14.89
目前，Donkervoort D8 270 RS的赛道成绩是7分14秒89，它就是一款专门为打破赛道纪录而设计的车型。它没有保时捷GT那么流线型的外形和舒适的乘坐配置，也不同于凯迪拉克CTS-V那样有气势，某种程度上它更象是一架抽去了肌肉和血液只剩骨架的速度机器！
这辆车在赛道上夺冠的秘诀在于车身重量很轻，特别打造的1.8升涡轮增压引擎也是功臣之一，再加上十分结实的底盘和赛车化的悬挂调教，使这么一辆普通的Open Wheel 跑车成为破掉保时捷纪录的赛道杀手。
