就在近日（8月10日），乘联会公布了7月份国内汽车市场的具体销量排行。数据显示，国内狭义乘用车市场7月销量达181.8万辆，同比增长20.4%，其中，轿车、SUV、MPV三大细分市场分别贡献90.3万辆、83.2万辆、8.3万辆。而从销量入榜车型来看，三大细分市场也是亮点十足。

「7月乘联会销量数据」

从轿车市场前15强的排名来看，相比6月份，虽然没有一款车型突破4万辆，但仍然有四款车型实现了3万辆以上的销量，分别是销量39065辆的轩逸，37128辆的五菱宏光MINIEV，33933辆的比亚迪秦，以及30257辆的朗逸。

「7月轿车销量排行，1-7名」

其中，上个月排名第六的比亚迪秦，再次回到了前三强的席位。此外，比亚迪驱逐舰05和比亚迪秦PLUS DM-i被定位于兄弟车型，在比亚迪秦PLUS DM-i订单火爆的情况下，驱逐舰05也在一定程度上分流了一部分比亚迪秦PLUS DM-i的销量。如果加上驱逐舰05的销量，比亚迪仍然有机会夺得轿车市场销冠的位置。不过，是不是单车销冠对于比亚迪来说已无关紧要，因为在7月份，比亚迪已经表现非常优异了。

在秦家族超过3万辆的基础上，比亚迪汉也凭借25270辆的成绩拿下了第四名，比亚迪海豚则凭借超过2万辆的成绩排在第七。在轿车前10强中，比亚迪就占据了三席位置。曾经被合资垄断的轿车市场，如今正在被自主品牌逐渐超越。

此前一直稳居轿车市场前三的丰田卡罗拉，在7月份虽然仍然销售了22116辆，但已经排到了第六名。曾经B级车市场的销冠雅阁凭借2万辆出头的成绩，排在了第八名，这也是今年以来，雅阁销量首次超过凯美瑞。

「7月轿车销量排行，8-15名」

值得一提的是，久未露面的帕萨特终于重回TOP15，以18241辆排在第十。自从“中保研A柱事件”后，帕萨特便失去了往日的中级车统治地位，就算是之后的改款做了针对性升级，安全性已经做到行业顶尖水准，但销量并未有明显起色，不知道这次重返TOP15的帕萨特，后续还能否继续保持住现有的表现。

与轿车市场不同的是，SUV市场主要是中国品牌的天下。7月份SUV市场前五强中，中国品牌就占据了四席，比亚迪有两款车型上榜，分别是比亚迪宋和比亚迪元。

「7月SUV销量排行，1-7名」

比亚迪宋家族凭借37784辆的成绩，重新夺得销冠的位置，甩开第二名哈弗H6超过1万辆。比亚迪元PLUS则凭借19239辆的成绩，排在第四名。长安CS75系列则凭借19122辆的成绩，排名第五。

前五强中，唯一一款合资SUV是本田CR-V，7月实现了22636辆的成绩，排名第三。第六到第十名中，基本都是合资车型，分别是RAV4荣放、逍客、途观L、奔驰GLC和奥迪Q5。

其中，包括RAV4荣放、逍客、途观L等热门合资车型的销量，普遍在1.5万辆左右，相比于前五强中的自主车企来说，在销量规模上的差距越来越大。

整体来说，相比于6月份的排名来看，7月份SUV市场虽然“老面孔”居多，但是仍然有着不少明显的变化。比如，在6月份曾经凭借月销超过5万台的特斯拉Model Y，在7月份再次落榜。究其原因，与特斯拉上海超级工厂扩产这一特殊原因有关。

「7月SUV销量排行，8-15名」

根据特斯拉近日发布的二季度财报，上海工厂近期已经完成了产能升级，年产能已经超过了75万辆。随着产能的提升，特斯拉Model Y能否再现“月销5万”的高光，我们会持续关注。

相比于轿车和SUV市场来说，MPV市场的体量一直较小，单月总销量也不过8.3万辆。前三名仍然由五菱宏光、别克GL8以及丰田赛那组成。五菱宏光凭借13799辆的成绩，夺得MPV市场销冠，别克GL8则凭借10138辆的成绩位列其后，丰田赛那则取得了6820辆的成绩，排名第三。

「7月MPV销量排行，1-7名」

五菱宏光凭借13799辆的成绩，夺得MPV市场销冠，别克GL8则凭借10138辆的成绩位列其后。赛那则取得了6820辆的成绩，排名第三。

赛那作为一款上市还不到一年的MPV，这样的成绩可圈可点，虽然距离别克GL8的销量还有着较大的差距，但赛那已经在头部梯队站稳了脚跟，超越了奥德赛、艾力绅等市场老牌MPV。

作为赛那的姊妹版车型，一汽丰田格瑞维亚也将在今年年内上市，在MPV市场需求量本就较小的基础上，格瑞维亚的到来将在一定程度上吞噬赛那的销量。排名第四的传祺M8和赛那的差距仅仅只相差几百辆，虽然排在第四名，但仍然实现了6千辆以上的成绩。

值得一提的是，五菱佳辰算是异军突起，以微弱优势超越了艾力绅排在第五位，不过有一点让人诧异的是，之前表现良好的五菱凯捷，滑落到了第十四名，被自家兄弟抢了风头。

「7月MPV销量排行，8-15名」

排在第八到十五名的风行、枫叶80V等车型，在销量上没有什么特别让人眼前一亮的地方，毕竟这些车型多为网约车、商务接待，和家庭用户关系不大。此外7月份，岚图梦想家已经完成了交付，随着交付逐步爬升，这款新车能否在下个月跻身前十名，让我们拭目以待。

在购置税补贴实施的第二个月，虽然相比6月份各款车型的销量表现略微有所下滑，但仍然给车市消费的恢复和回暖注入了一剂强心针。总体来看，7月汽车市场前十五名的销量榜看点还是很足的，不少“后浪”车型在销量上已经超越了“前浪”，同时，7月也是开启下半年征程的首月，各大车企都力求能够开一个好头，从销量上来看也算是基本做到了。