7月17日，全新第三代荣威RX5/超混eRX5正式开启预售。和老款车型相比，新车进行了全方位的革新，全新的设计语言让车辆极具气势，内饰的27寸全景无界滑移屏更是令人瞩目。最为关键的是，车辆采用了上汽集团打造的“珠峰”架构，在用户关注的空间、舒适性、经济性、操控性、安全性等方面进行全面提升，满足用户多场景出行需求。“珠峰”架构是什么？它具备哪些优势？今天咱们就来一起聊一聊。

“珠峰”架构是上汽集团顺应电动化、智能化、网联化的时代浪潮，基于全球标准打造的全球架构，其聚焦电驱化和智能网联两大关键技术。具备“大带宽、超舒适、全动力、高操控、超安全”等核心优势，能够派生出“向电驱化演进且续航无忧”的品质车型。

大带宽

基于“大带宽”的优势，“珠峰”架构拥有500mm 的大尺寸带宽轴距、带宽组合及150mm轮距带宽，可实现轿车、SUV、MPV各品类，从紧凑级到中高端级9大系列车型的全包含、全覆盖。

这一优势主要体现在全新第三代荣威RX5/超混eRX5上，车辆拥有拥有2765mm同级最长轴距，1890mm同级最宽车身，整车乘坐空间效率最高可达70%。相比上一代产品，整车重心下降了20-30mm，引擎盖的高度也下降了20-30mm，乘坐舒适度好。

超舒适

舒适性方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5，怠速状态下噪音低于36分贝，同时，得益于关键部位的优化升级，全新第三代荣威RX5在发动机冷启动瞬间，可实现“立币不倒”，诠释出众的NVH性能。在120km/h速度下，车内前后排驾乘人员仍能无障碍交流，语音清晰度达75%以上。静谧性方面可见一斑。

全动力

动力方面的优势更是抢眼，“珠峰”架构通过“双源多核”，提供5种发动机加自动变速箱驱动系统，以及5种发动机加电机驱动系统共10种动力组合，可油可电，续航无忧。前者包括全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱，已全面搭载到全新第三代荣威RX5上，NEDC标准下百公里油耗仅为6.0L，同级最低；后者包含全新第三代荣威超混eRX5的超级电驱EDU G2 Plus，基于该系统，荣威超混eRX5零百加速时间6.9秒，权威媒体实测成绩仅为6.7秒。满油满电状态下，综合油耗低至1.4L/百公里，NEDC综合续航高达1050km。

高操控

操控性方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5采用全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局，配合专业底盘调校，在支撑性和舒适性方面均有着出色表现。主要体现在变道响应及时、加速时间更短，比同级车型短1秒；转弯直径小于11.4米，转弯便利性更好；高阶转向DP-EPS，转向体验更顺滑。

超安全

“珠峰”架构的加持，全新第三代荣威RX5/超混eRX5给用户带来“五星安全守护”。双车基于C-NCAP五星标准、中保研汽车安全指数优秀标准等业界最严苛的安全体系开发，双侧25%小偏置碰撞成绩优秀，整车高强度钢占比更高达79%，结合高相容性与高效率型的先进碰撞载荷路径设计，为驾乘人员带来全面的防护。

在“珠峰”架构的加持下，全新第三代荣威RX5/超混eRX5自预售开启以来，热度持续提升。日前，全新第三代荣威RX5/超混eRX5实车已到店，开启用户试驾，并将于8月启动交付。值得一提的是，配备NGP智能导航辅助驾驶、11扬声器BOSE音响的全新第三代荣威RX5 NGP智驾版将于8月初上市发布，敬请期待。