如今的都市生活中，压力无处不在，快节奏压得年轻人们喘不过气来。作为仅次于公司和家的“第三空间”，车的重要性不言而喻。因此，当下年轻人在选择爱车时，标准与要求正越来越多，颜值要高、配置要丰富、驾乘舒适性要好……

前几日，编辑部迎来了比亚迪驱逐舰05的试驾车，正巧我们的编辑中既有朗逸的车主，也有轩逸的车主，把钥匙给到他们，对比评测走起！

轩逸车主静态体验，驱逐舰05配置是亮点

第一眼看上去，驱逐舰05的设计就很讨年轻人喜欢，全新的“海洋美学”设计理念，将“化繁为简”的设计思路体现的十分到位，前进气格栅由大量的镀铬装饰条组成无边框的造型，内部两侧还有虚线式的装饰条点缀，呈现出了类似于海浪涟漪的视觉观感，拉伸了整车视觉宽度，同时还极具辨识度。显然，从外观设计上来说，驱逐舰05要比轩逸更符合年轻人审美，轩逸的设计虽然一直在向老大哥天籁靠拢，追求年轻化，但仅靠增加有棱有角的镀铬装饰条似乎远远不够，相一对比其设计还是过于传统。

进入车内，驱逐舰05同样给人耳目一新的感觉，车内线条铺设层次丰富，加上恰到好处的多元配色组合，以及更有质感的全新旋钮式换挡按钮等细节配置，让整体视觉氛围有了质的提升，透露着不俗的时尚和精致。另外，在配置层面，驱逐舰05维持了自主品牌一如既往的高配置流，中控台上沿、车门扶手处均采用了软性材料包覆，还有拼色缝线点缀。其一体式运动化风格座椅从面料、椅形到海绵软硬的铺设都属于同级的上乘水准，再加上高配车型音响拥有8扬声器，自动双温区空调带PM2.5高效滤网，营造出的舒适感官体验很全面。

要知道，在同级合资燃油车中，轩逸从乘坐体验到配置用料，都是出类拔萃的，尤其是“日产大沙发”的座椅感受是我当时选择它的主要原因之一。体验完驱逐舰05，它的座椅舒适性竟然已经与轩逸不相上下了，配置又要全面许多，轩逸内饰还是传统的黑棕搭配，音响只有4扬声器，只有顶配才有自适应远近光……

另外轩逸还有一个明显的短板，就是智能化配置，中控大屏甚至可以用“鸡肋”来形容，导航音乐基本依赖于手机连蓝牙来实现。驱逐舰05这方面是它的绝对长板，顶配屏幕达到15.6英寸，内置DiLink智能网联系统，还具有5G网络速联。拍摄间隙，我在车内用着大屏刷B站，屏幕从显示的细腻度，到控制的流畅度，都与我的iPad别无二致，要开音乐、开导航，也是直接一句“你好，小迪”，都不用费劲搜索，作为轩逸车主只能用羡慕来形容。

朗逸车主动态体验，驱逐舰05驾乘舒适性令人印象深刻

选择这个级别的车型，家用属性是非常重要的，我对于动力系统的要求就是别抢戏，日产出行中存在感越低越好。我当初选择朗逸，主要也是因为EA211的发动机久经考验，与变速箱的匹配很成熟，日常驾驶很轻松，乘坐也足够舒适。

这次仔细体验完驱逐舰05，DM-i超混系统的体验简直“吊打”朗逸。驱逐舰05除了配备热效率高达43.04%的1.5L发动机，高配车型还搭载最大功率为145kW，最大扭矩325N·m的电机，账目数据已经要比宝马高功率的2.0T发动机还要出色。DM-i超混技术的工作原理，让电机来输出动力占据绝大部分工况，整车开起来趋近于电动车。凭借电机大扭矩直给的优势，驱逐舰05深踩加速踏板时，动力能零延迟的涌现出来，而且即使到高速再加速时，还有发动机能参与进来辅助驱动，动力的储备在同级找不到对手。

虽然驱逐舰05开起来无限接近于电车，但它又没有完全继承电车一些缺点。例如像纯电动车松开油门踏板会有很强的减速拖曳感，在驱逐舰05身上只有踩下制动踏板时动能回收才会加强，基本是无感的存在，值得好评。

并且，驱逐舰05电驱的优势还体现在使用单挡直驱，彻底让传动机构无戏可抢，驾驶的平顺性十分出色，再加上整车优异的隔音静谧性，以及颇有质感的底盘悬架调校，不管是在城市低速跟车蠕行，还是高速行驶，体验感都要比朗逸强太多了。

另外，驱逐舰05的燃油经济性在如今的高油价下更是优势十足，朗逸日常油耗基本上在7.0L/100km左右，尤其是堵车时油耗更是直接飙升，而驱逐舰05我们实测亏电状态的油耗都仅为4.0L/100km，几乎是朗逸的一半，要是家里有充电桩，预约个波谷时段来充电，充满的电费几乎都可忽略不计。

从两位车主的对比测试来看，驱逐舰05在同级几乎可以满足年轻用户对爱车的所有需求。与传统合资燃油车对比，它的内外设计特点鲜明，配置层面更是将高配进行到底，再加上DM-i超混这一黑科技，不论单拎出哪个产品点，都要领先于竞品。另外从价格上，驱逐舰05可以享受绿牌免购置税的政策优惠，现在例如广州在内的部分城市还有专项补贴，是入手的好时机。