保养方面，新凯美瑞的质保时间为三年或10万公里，首保免费，4S店建议每隔5000公里做一次常规保养，更换机油和三滤的费用在400元左右，具体保养价格以4S店为准。

凯美瑞2012款

凯美瑞细节

　　新凯美瑞的长宽高分别为4825mm、1825mm、1470mm，轴距为2775mm。与国产老款车型的4825mm、1820mm、1485mm和2775mm相比，新车型的变化只是在于车身宽度增加5mm、车身高度降低15mm。轮距方面，新凯美瑞的前1575mm/后1565mm也与老款车型的前1575mm/后1560mm非常接近。

　　动力系统方面，国产新凯美瑞采用2.0L与2.5L的发动机组合。入门级2.0L车型当然还会配备已经在老款车型身上服役的1AZ-FE发动机。这款2.0L自然吸气发动机的最大功率、扭矩分别为108kw/6000rpm、190Nm/4000rpm。从实际动力表现来看，它完全可以满足消费者的日常代步需要。

　　高端2.5L车型，国产新凯美瑞有两种选择。在日本市场，新凯美瑞2.5L车型采用的是2AR-FXE发动机。这款直列4缸自然吸气发动机的最大功率、扭矩分别为118kw/5700rpm、213Nm/4500rpm，与老款2.4L车型采用的2AZ-FE发动机（最大功率123kw/6000rpm、最大扭矩224Nm/4000rpm）相比，虽然2AR-FXE在排量上有所增加，但在动力输出方面它却少了5kw、11Nm。在美国市场，新凯美瑞2.5L车型的最大功率、扭矩分别为178hp（133kw）/6000rpm、170lb.-ft（231Nm）/4100rpm，相比国产老款2.4L车型提高了10kw、7Nm。根据以往惯例来分析，国产新凯美瑞应该会选择与美版车型相同的调校，因为国人很难接受一款新车在排量增加的情况下输出功率还缩水。

　　变速箱方面，国产新凯美瑞低端2.0L车型当然还会采用4速自动变速箱。虽然这款产品在技术含量、性能表现方面没有太大卖点，但其最大优势在于成本较低且成熟可靠。高端2.5L车型则采用与汉兰达相同的6速自动变速箱。

●编辑点评：

　　小编觉得凯美瑞不光是在中国，在全世界基本上都是属于不愁销量的车型，光环太强，凯美瑞线条饱满，车身尺寸较大，前脸大气，尾部漂亮，整体豪华体面，沉稳大方，商务气息浓，赢得了众多消费者的喜爱。不过优点越是突出缺点相应也有，车漆偏软、异响、抖动、天窗漏水、胎噪及发动机噪音大等问题比较多，曾因断轴及刹车等问题进行召回，装配工艺有待进一步提升。在安全性能上和美系德系有差距，不过仍然没有影响到凯美瑞的销量。（文/汽车点评网 宋平）

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