早在半个世纪前，大众第一代Transporter车型（简称T系列）便诞生了。这款多年后可以与甲壳虫系列相提并论的经典车型，其灵感源自大众汽车厂的工人自己制造的一种用于车间运送货物的汽车。因此，第一代T系列车型（T1）是一款拥有甲壳虫的发动机与车轴的客货两用车，至多可载8名乘客，并且后两排座椅方便拆卸，用以载货。它的出现，标志着德国人务实的精神逐渐开始在汽车领域内发光发热。

　　半个世纪之后，如今T系列车型已经发展到了第五代（T5），并且分为四款车型，它们分别是Multivan（豪华商务车）、Caravelle（高端商务车）、California（高端露营车）以及Transport（轻型商用车）。T系列的服务对象涵盖了绝大多数人群，例如家庭用户、商务人士或是旅行家们等等。而在T系列车型之中，于2008年初首次引进国内的Multivan则是该车系中最为成功的车型，其实用的设计理念使之成为高端多功能商务车中的领跑者。随着大众旗下车型陆续更换了全新的家族式脸谱，第五代Multivan也迎来了它的中期改款。新款Multivan的试驾活动被安排在海南岛的石梅湾艾美度假酒店，这里面朝南海，背靠青山，并且还曾经是著名电影《非诚勿扰》的拍摄地。试驾路线从酒店出发，前往东屿岛上惟一醒目的标志性建筑——博鳌亚洲论坛会议中心。厂家选择这条路线的原因不言而喻，Multivan作为全新T系列的多功能商务车，不仅能够让我们在沿海高速公路上亲身体会它的驾乘乐趣，而且应景的目的地也与其气质完全相符。

　　回想起2008年初，当大众首次将Multivan引进国内时，我便对这个“方头方脑”的家伙充满了兴趣。新款Multivan采用了大众全新标志性的纯黑色进气格栅，与车头的三条银色饰条一同将商务车稳重而优雅(车型 配置 图片 报价)的气质衬托出来。前大灯的设计与进气格栅良好的融为一体，让人仿佛又看到了大众经典的德式风格。只可惜我们试驾的这款黑色Multivan商务版并没有配置氙气大灯，而豪华版和尊享版则采用了远近光双氙气大灯与“C”形LED日间行车灯，并且还带有转向照明辅助以及“回家”和“离家”功能。

　　新款Multivan一如既往的采用宽大的横拉门设计，使得第二排与第三排乘客可以方便地进入车内。豪华版和尊享版车型还配有电动侧滑门，在侧门的内外以及中控台上均可以一键开启。Multivan的侧窗以及后风挡玻璃均由特殊材质的绿色玻璃制成，可以抵挡日光照射，减少车内的热量积聚，从而提高乘坐舒适性。在豪华版和尊享版车型上，还配有后排推拉式车窗以及隐私玻璃，为商务活动打造了更为私密的内部空间。从侧面看上去，Multivan的前后悬均比较短，并且最小离地间隙较高，因此新款Multivan拥有21度的最大接近角、17度的最大离去角以及300毫米的最大涉水深度，通过能力足以和普通城市SUV相媲美。

　　当我们即将出发前往博鳌亚洲论坛会议中心时，我迫不及待地坐在了驾驶的位置上，把首先享受后排舒适性的权力留给了别人。其实不是我急于体验之前讲解人员对于“只有坐在驾驶位置上，才能感觉到Multivan是一款拥有如此优秀的驾驶视野的MPV”这句话的深刻含义，而是我对于首次在大众车型上使用的7挡DSG湿式双离合变速器以及经过特殊调校的2.0TSI发动机充满了好奇感。

　　与大众一直所使用的6挡湿式双离合变速器和7挡干式双离合变速器不同，Multivan上装备的这台代号为DQ500的双离合变速器不仅拥有7个挡位，还支持最大600牛米的扭矩输出，同时能够更好的适用于四轮驱动系统（商务版与豪华版为前轮驱动，尊享版为四轮驱动）。7挡双离合变速器的另一个特点就是第7挡为超速挡，这意味着它有非常高的传动比，在行驶过程中能够有效降低发动机的转速，并因此大大降低油耗、排放以及发动机所带来的噪声。但有趣的是，无论在何种情况下，Multivan的设计最高时速都是在6挡时实现的，因此，性能与环保的理念在这台“聪明”的变速器上得到了充分的体现。

　　相比改款前的6缸自然吸气发动机，新款Multivan还装备了经过特殊调校的2.0TSI涡轮增压缸内直喷发动机。该发动机可以在4200-6000转/分的宽泛区间输出150千瓦的最大功率，并在1500-4000转/分的低转速区间输出350牛米的最大扭矩。这与大众标准版的147千瓦及280牛米的2.0TSI发动机相比，虽然功率几乎相同，但扭矩却提升了70牛米，这对于经常需要满载行驶的Multivan来说，无疑更加从容。与使用V6发动机的旧款车型相比，采用前轮驱动的Multivan商务版与豪华版在最大扭矩增加11%的基础上，综合油耗却降低了18%，达到每百公里10.4升，并且其最高时速可达200公里/小时，这在高端MPV车型中堪称高效的典范。

　　在换乘点经过短暂休息之后，我满意的交出手中的车钥匙，坐进了后排。新款Multivan提供了6座与7座两个版本，商务版与豪华版均采用7座的设计，而尊享版则为了更为豪华的第三排而改成两个独立座椅。三款车型的座椅均被真皮所包裹，其中商务版配备了“Alcantara”真皮座椅，豪华版配备了“Nappa”真皮座椅，尊享版则配备了“Nappa”双色真皮座椅，并且颜色搭配多达5种之多，可以营造出与众不同的商务氛围。

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