在竞争激烈的SUV细分市场，15万级既是家庭用车接受度比较高的上车门槛，也是合资品牌和自主品牌的一个分界线。消费者对于15万级合资SUV到底有哪些核心需求，各大车企挖掘的也是非常透彻，不外乎居家，可靠，实用，省油，大空间等等，毕竟紧凑型SUV自诞生起，便是以经济实惠且多功能性著称，城市驾乘的舒适便捷和越野驾控的运动自由，两者缺一不可。

　　尤其在多由年轻人组成的三口之家，时尚运动的紧凑型SUV是当仁不让的首选项，但是面对市场上各种热销品牌车型，消费者选择起来也是“眼花缭乱”非常头疼，不论是老牌明星车型，比如日产逍客，本田XR-V，还是优质选手，大众探歌，似乎都有着不俗的表现，具体对比如何，我们还需要细细分析一下。

　　（逍客）

　　（XR-V）

　　（探歌）

　　大空间高颜值，日产逍客舒适度满格

　　既然是年轻消费群体，颜值自然要认真分析一下了，紧跟时代发展潮流那是必须的。三款车型美照一展示，感觉出日产逍客细节上的年轻化升级。

　　2022款逍客沿袭了日产家族式V-Motion前脸设计，配合饱满的车头和犀利的回旋镖造型大灯，大气稳重又很有时尚美感，V字型镀铬装饰与格栅相交融，细节张力十足，非常精致。蓄势待发的腰线设计以及19寸熏黑轮毂令整个车身充满了运动越野感。2022款逍客针对豪华版车型的天际红、曜石黑、珠光白三种车色还推出了“暗夜选装包”，非常符合年轻人多元化的口味，更彰显了“特殊”身份。

　　（逍客）

　　本田XR-V和大众探歌一样保持了家族设计语言，不过突破却相对较少，本田XR-V线条流畅，双侧腰线更立体，也有一些亮点，但缺少前卫元素，大众探歌则依旧“套娃”设计，规规矩矩，偏中庸保守。

　　（XR-V）

　　（探歌）

　　高颜值胜出后再来看看大空间，这可是日产逍客的看家本领，先看数据。

　　轴距上探歌更长，但实际空间尺寸缩水，车长车宽上逍客更优，车高则是逍客和本田XR-V胜出，总体对比下来，综合实力还是逍客更好更优越，尤其对于家庭用车来说。2022款逍客的前后排座椅空间非常宽裕，扶手箱前移，优化了前排驾驶员肘部支撑，后排中间乘客膝部空间增加73mm，驾乘体验更加宽敞舒适。最值得一提的是，2022款逍客还搭载了日产黑科技的Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，高度贴合人体并提升支撑力，大大缓解了腰疼，还有长途驾驶疲劳。

　　（逍客）

　　（XR-V）

　　（探歌）

　　此外，长轴距带来了同级领先的大容量后备箱空间，486L几乎可以满足一切越野和出行需求，无论大小行李都装得下，后排座椅还能放倒，进一步提升装载搬运能力。还有原来搭载于旗舰版车型之上的行李架，也首次下放到豪华版、豪华领航版车型之上，进一步扩展载物能力，便于装载体积较大的行李、自行车等物品，更好地应对消费者家庭自驾游和郊区游的需求，为旅行带来更多的便利。

　　（逍客）

　　欧式驾控基因，日产逍客越野性能更突出

　　家庭用车还是以经济舒适为主，但年轻人对驾控质感的要求同样也很高，而谈到“驾控”硬核实力，绕不开底盘，悬挂还有通过性几个核心要素，日产逍客在这几点上就很有说道了。尤其是2022款逍客搭载的基于雷诺-日产战略性CMF平台研发的专业SUV底盘，这是与奇骏同平台且同级少有的专业针对SUV全路况使用研发的专业底盘。

　　（逍客）

　　而大众探歌（与宝来同平台）和本田XR-V（飞度小车平台）则都是基于轿车平台，底盘的专业性上仅仅只是提升了高度。逍客的专业底盘带来的优越性是显而易见的，配合可以匹及豪华车的全框式车架，转弯或者颠簸路面时车身更具刚性，稳定性和抓地力突出，发生危险碰撞时，也能吸收一部分的冲击力，降低了事故发生，提升了行驶的安全性。

　　（XR-V）

　　（探歌）

　　悬挂方面，逍客和探歌都使用了前后全独立悬挂设计，由于能够提供更多的横向支撑点和更强的横向刚性，“激情”驾驶时大大提升稳定性和循迹性。本田XR-V则搭载了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，悬挂支撑明显偏硬朗，过减速带有一定的冲击感，非常影响驾车的舒适性和稳定性。

　　最后专业底盘还为逍客带来了另外一重好处，同级最高的183mm空载离地间隙，不仅在面对城市崎岖路况或马路牙子时，大大提高了车辆通过性，降低底盘剐蹭几率，而且郊外旅游时，还能带着孩子和家人体验一把“轻度越野”。

　　（逍客）

　　高科技智能配置，驾乘安全贴心更好玩

　　提到高科技智能配置，大家的第一反应大多都是新能源车，或者豪华车什么的，尤其合资品牌这一块儿，大多配置差强人意，跟不上时代发展。不过总有例外，比如日产逍客，作为老牌明星车型，日产逍客一点都没有吃老本的想法，时时刻刻都保持着积极进取的心态，进入5G时代，更是提出了“驾控Plus”理论，将智能科技作为了升级进化的王牌保障。

　　（逍客）

　　比如2022款逍客高配版本中搭载的ProPILOT 超智驾系统，就是同级少有的L2级别自动驾驶技术，其他两款车都没有。ProPILOT 超智驾系统通过摄像头、毫米波雷达、行车电脑、电子控制系统等7大控制系统实现单车道自动驾驶辅助，拥有全速段智能巡航、自动跟停、转向控制功能。并且可以一键智能启动，最大程度的减少车主长途驾驶，城市拥堵路段的驾驶疲劳。

　　（逍客）

　　高科技智能配置的优越性，在主动安全这块儿更显贴心。2022款逍客NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警、LDW车道偏离预警、AVM全景式智能监控影像、EAPM油门误踩纠正，以及BSW变道盲区预警等七项主动安全功能，是同级最全面的智能主动安全系统，并且最大程度覆盖主力级别。真正做到了你有的我都有，你没有的我也有，这其中EAPM油门误踩纠正，更是大大降低了新手司机误踩油门事故的发生。

　　（逍客）

　　“网络时代”发展迅猛，车机互联成为年轻人评判车辆配置高低的重要标准。大众探歌的智能车载互联系统， 拥有自然语音控制、手机热点、实时路况导航等功能。本田XR-V搭载的则是Honda CONNECT 智导互联系统，除了基本智能语音交互，查天气、用导航、听音乐电台也都能操作，此外还可进行便捷的手机支付，实现停车场顺畅出入。

　　（XR-V）

　　（探歌）

　　上面两款车型看着已经很不错了，但2022款逍客搭载的日产独有的Nissan Connect 超智联系统更豪华更全面更丰富。比如通过语音控制音乐、导航、电话、空调等功能的开启、关闭和设置，这些都是基本的。通过手机APP远程控制车辆，提前开启空调。实时远程监控车辆的状态，定位监控车辆。智慧加油，无需下车，一键操作完成网络支付，非常便捷好用。此外，还有稀有的Arkamys专业调音功能，提供主驾模式和全车模式，虚拟重低音选择，让车主愉快享受驾驶的每一时刻。

　　（逍客）

　　日产逍客进入中国已经十三年了，俗话说姜还是老的辣，居家，可靠，实用，省油，大空间也是日产逍客深入人心的品牌形象标签。进入5G网络时代，2022款逍客也没有停止升级创新的脚步，设计年轻化，驾控专业化，科技配置智能化，不断自我提升进化，日产逍客是15万级合资SUV中当之无愧的价值标杆。