汽车的进化从未停止，从大排量到小涡轮，从发动机到三电系统。每一次变化，都预示着时代的前进。

奥迪作为始终在时代前沿的探索者，当然也没有停止向前的脚步。

奥迪e-tron是先行者，在电气化的时代，这款车有着非常重要的意义。从外观来说，e-tron就像“健身版”的Q8。与奥迪Q8一脉相承的经典元素在这款车身上都能找到，最新的边形单幅进气格栅，

尺寸轮圈、性能轮胎、6活塞橙色刹车卡钳，酷炫的矩阵式LED灯搭配贯穿式尾灯，让人觉得这真是非常的奥迪。

当然，它不仅继承了奥迪的经典元素，他也有非常前卫的未来感和科幻感。车头部分的设计就非常富有攻击性，大尺寸的中网格栅只有中间部分可以进气，而前包围的两侧也是留有进气孔，银色的饰条采用贯穿式设计，视觉上冲击力很强。

大灯的造型非常好看，毕竟奥迪这个“灯厂”的称呼不是白叫的，内部的结构也非常的精致，箭羽式的LED日间行车灯具有明显辨识度。并且全系也是提供了数字数矩阵式LED灯组，功能性自然相当丰富，自适应远近光、自动头灯，雨雾模式等等都有。

侧面的设计秉承奥迪经典造型，线条设计流畅时尚，车顶线条平缓，车窗上沿的饰条从B柱开始下滑的弧度很动感，整体的设计我个人觉得比model Y 要好看很多。

e-tron在尺寸介于了Q7与Q8之间。其车身尺寸分别达到了4901/1935/1616mm，轴距达到了2928mm，2.9米的轴距也为它营造出了车内非常富裕的驾乘空间。

e-tron完美展现了奥迪与科技的结合。体验后这款车后，被他的科技感彻底征服。

内饰方面，e-tron采用了奥迪的数字化虚拟座舱设计，这种三屏布局显得很有科技感，尤其是它的挡把，有种飞机操作杆的感觉。用料扎实，符合这个级别应该有的样子。中控台顶部以及底部都是软性材质覆盖，中间使用亮黑色饰板以及碳纤维点缀，增强中控台的层次感。

方向盘的样式就没有那么科幻了，采用四辐式结构，该造型的方向盘也同样在奥迪A8和Q8上出现过。材质上为真皮包裹，手感非常细腻，握感还行。

动力上奥迪e-tron都是采用的双电机布局，双电机的总功率为230kW，总扭矩540N·m，传动上配备2挡自动变速箱，底盘悬架采用的是前五连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架的结构，并且全系提供了空气悬架，支持软硬和高低的调节。

电池组上全系配备了一个容量为96.7kWh的三元锂电池，而豪华型的百公里耗电量为19.4kWh，NEDC续航里程达到500km，臻选型和尊享型的百公里耗电量为21kWh，所以NEDC续航里程为465km。

总的来说，奥迪e-tron，整体还是非常出色的，54.68--64.88万的价格，有点小贵，主要是造车新势力们太不讲“武德”。抛开价格，它在豪华品牌纯电SUV中，还是值得掏腰包的。