吉利ICON自2019年广州车展亮相后，便收获了大量关注，其独特的外观造型和内饰设计可以说吸粉无数，其中售价13.202万元，并且只提供2020台的银河限量版车型已经在2019年12月正式上市，目前也是全部售罄。那么喜欢这款车又因为种种原因没有买到的朋友该怎么办呢？不用担心，这一次吉利直接带来了2套动力总成的4款车型。

在2020年2月4日，农历二月初二“龙抬头”的日子，吉利在网络端采用中国电信5G线上的方式直播了旗下重磅SUV--ICON的上市发布会。新车采用BMA全球模块化架构，这一架构是吉利自主研发，轴距带宽2550—2700mm，主要覆盖A0—A+级产品，它可以实现68.7%的同级最大轴距利用率以及超过70%的零部件通用性和90%自动生产化，车身尺寸方面，ICON的长宽高分别是：4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，定位紧凑级SUV。

外观上，ICON高度保持了CONCEPT ICON概念车的设计，在第一次见到图片的时候，我还在想这又是一辆“概念林志玲，量产罗玉风”的车型，没想到实车的设计是如此的还原。简单用几个词来概括这辆车就是：科幻、个性、未来感，同时官方给出的设计语言也是充满了创意，“回”字型进气格栅被称为“宇宙回响”，大灯叫做“时间符号”，熟悉我的人都知道我非常喜欢分体式车灯设计的车型，这次的ICON，非常合我的胃口，你们觉得怎么样？

车身侧面可以看出这辆车非常的“越野”，也就是非常的硬派，门板处“U”形棱线让造型不再单调，18寸的轮毂（全系标配）也毫无违和感；尾部细节依旧在线，前格栅样式的“回”字纹也没有缺席，但个人建议如果尾灯能更窄一些会更加好看。

内饰上，ICON依旧是个性十足，10.25英寸的悬浮式屏幕和液晶仪表“镶嵌”在一条装饰带上，非常时尚，第一次进入会让你误以为是一辆新能源车型，在各大厂家都像豪华感营造的时代，有如此与众不同的设计想法，作为法系车主的我，总觉得这样的特立独行不计后果应该是他们的杰作，而现在是一辆吉利，国产雄起。

配置上，吉利ICON 搭载了L2+级自动驾驶系统，全新一代APA自动泊车、独创540°全景影像科技（支持360°全景影像+180°底盘透视功能）、360°行车记录仪、GKUI吉客智能生态系统等，除此之外，吉利先期投入3.7亿元的“全方位健康车”的首个项目取得突破进展——行业首个（001号）中汽研官方最高等级认证的真车规级“CN95”高效复合空调滤芯已试制成功，意味着吉利ICON将成为行业首款全系标配具备官方认证“车规级CN95高效复合空调滤芯”的量产新车，率先搭载具备车内病毒隔离和防范功能的IAPS智能空气净化系统,为用户提供医用N95级的安全守护。

动力方面，吉利icon搭载1.5T和1.5T发动机+48V微混系统的2套动力总成，其中1.5T发动机最大功率130千瓦（177马力），峰值扭矩255N·m，48V微混系统则增加10kW的功率和45N·m的扭矩，传动系统均匹配7速双离合变速箱。其中1.5T+48V轻混车型的0-100km/h为7.9s，百公里综合油耗为5.7L/100km。

底盘上，ICON采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，官方称在带来国内首款双模底盘调校量产车型的同时也实现百公里35m的制动距离，在疫情结束后评中评也会进行性能测试。

最后就要看看价格了，本次吉利ICON共有4种配置的车型，售价11.58-12.88万元，评中评更推荐11.88万元的300T DCT i7 BSG版，这个配置的车型除了使用6倒车雷达以外，其余的配置跟入门版的i7配置是一样的，除了带给消费者混动车型更好的动力输出以及更低的油耗外，这一配置仅比入门版260T DCT i7高出3000元，性价比可以说是全系最高的！

点评：

千呼万唤始出来，ICON终于来了，个性的外观内饰注定了它是一辆走在风口浪尖的车型，丰富的配置、不错的性价比以及智能空气净化系统都是它的卖点，在大家都墨守成规的情况下，ICON的与众不同相信会给它带来不错的回报，销量如何，我们拭目以待！