相对于运动的车身和动感的内饰，力狮的座椅更倾向于舒适性，坐垫及靠背都非常柔软，如果不是配备主动式安全头枕，相信斯巴鲁会把力狮的头枕也做得同样的柔软。主驾驶位座椅上的腰部支撑电动调节更是非常舒适，编辑手欠的反复操作了一下，如同电动按摩椅一样的舒服。
改变了车身的新款力狮，在空间上已经毋庸置疑了，和从外面看的效果一样，里面也很大。前排空间对于身高180cm的人来说，头部空间充足够用。而后排头部空间和大部分中型车一样稍显拮据，腿部空间充足有余。建议调整坐姿换取头部空间，历史的座椅宽大舒适且柔软，绝不会让乘客在坐姿状态下脚成为支撑点。
虽然座椅柔软舒适，空间宽大，座椅中央也有头枕，但是对于后排是三座的空间来说，中间的鼓包一定程度上的影响了乘坐的空间，坐上三个成年人还是有些勉为其难的。
当然如果排除后排的第三个人，一个人或者两个人坐在后面，还是很舒适的，后排的中央扶手不仅宽大，而且高度适中，水平放置后，位于杯架后的部分真皮包裹，十分柔软，肘部放在上面的角度也合适，即使杯架内放置了水瓶，乘客的胳膊也不会受到丝毫影响。更不会出现乘客为了胳膊支撑在扶手上而采取一个很不舒服的坐姿的情况。力狮的后排座椅无法放倒，却可以从中央扶手的靠背处打开，方便从后备箱内取物。
结语：
虽然很多人心中对老款的力狮有了非常深的印象，从而对改变后新款的力狮并不看好，认为它失去了其原有的精髓。但无论如何，新款力狮的改变还是倾向于用户的，大气的外观，舒适的内饰还有那其实并不逊色的操控与性能。就这款2.5 GT来说，即便是它的车身变大了，即便真的影响了一些操控，但它强大的动力和性能也是不容忽视的，至于它的操控和性能上是否真的有一些丢失，我们需要对它进行一番实地考察。
