混迹汽车圈的小伙伴们都知道，想要检验一辆车的操控性能，上山、下赛道劈弯必不可少。不跑山不压弯何以称“运动轿跑”？但是跑车高昂的价格让不少年轻人望而却步，赛车梦停留在热血动漫和电影的畅想中，直到一款来自中国品牌运动轿跑——缤瑞的出现。

缤瑞上市以来深受年轻群体喜爱，上市2年多来累计销量突破20万台，并以出众的运动颜值，精准的操控为车主津津乐道，被媒体和车主朋友誉为“城市弯道王”。去年，缤瑞“战弯行动”已陆续打卡福州、大连、重庆、西安等独具特色的山路或专业赛道，一次次的弯道挑战中，缤瑞用实力验证硬核操控品质。

今年，“战弯行动”再启征程，继郑州优胜卡丁车赛场战弯挑战后，新缤瑞又打卡了成都南山专业经典赛道，让媒体全方位体验车辆的灵活操控性和弯道驾驶乐趣。在这场川味十足的战弯挑战中，新缤瑞能否对得起“弯道王”之名？？

趣味与竞技兼具，出色过弯实力无愧“弯道王”

作为一款专为年轻人打造的运动轿跑，新缤瑞的驾控乐趣自然不会少。在本次试驾中，新缤瑞仍然延续一贯的试驾风格，将趣味游戏和竞技挑战结合。通过麻将元素的道具打造八字圆、连续S弯路、发卡弯、回头弯等七大科目试驾，不仅对车辆的速度有要求，更考验车辆的稳定性和灵活性。

新缤瑞搭载的高性能轿车底盘，经过吉利专业团队全方位系统调教，在博世BOSCH转向系统的加持下带来越级的行驶路感和驾驶体验，全面优于同价位其他车型。尤其是伯特利制动卡钳+德国大陆10英寸高性能制动助力器以及高性能摩擦片让新缤瑞的百公里制动距离达36.1m，在紧急制动和紧急避让项目中大大提升了安全性，让驾驶更有信心。

在赛道计时赛环节，每组在标准赛道内行驶两圈，以最快圈速为单圈成绩，用时短者为胜。新缤瑞的最大横摆角速度为15.6°/s，加上高强度钢材打造的车身，有效抑制车身抗侧倾能力，入弯不飘，出弯轻松，响应更及时，让现场很多媒体都出乎意料。

除此之外，新缤瑞的高性能马牌UC6轮胎抓地力更强，尤其在湿滑路段，完全不用担心打滑侧翻。特别在SPORT模式下，起步时油门响应和直线加速表现都相当出色。对于喜欢玩车的年轻人来说，指哪打哪的转向手感、清晰的路感反馈、出众的制动性能、精准过弯的操控都能让驾驶者从容应对每一个复杂路况，享受每一次过弯。说它是八万级里最具“可玩性”的车也不为过。

当然，除了超越同级的稳定操控性能，新缤瑞的动力表现也是深得媒体之心。全系搭载最大功率104kW ，最大扭矩235N·m的1.4T发动机，别说赛道战弯，即使爬坡上山也完全没问题。

值得一提的是，在此次试驾趣味游戏环节，新缤瑞通过全新升级的540°全景影像功能寻找地面指定麻将牌，4个广角摄像头全方位扫除视线盲区，3D影像无死角实时显示，帮助每个司机轻松停在指定位置。另外，前视行车记录功能对行驶中的前视画面进行实时记录，不仅可实现拍照、视频回放、照片浏览等功能，还可以与车机多媒体无缝链接，大屏幕回放录像，可以完美记录每一次家庭出行的快乐时光。

动感颜值，完美融合时尚运动基因

虽说试驾是奔着操控动力去的，但一到现场，我还是被新缤瑞的颜值吸引了。难怪说“年轻人想要的，新缤瑞都有。”外观上，除了沿用吉利家族式设计语言，新缤瑞还融入了更多时尚运动的元素。车头采用全新的星光能量格栅，前脸左右两侧的进气孔采用立体双C形设计，如同两道劲速回旋镖，勾勒出动感轨迹，又彰显了洒脱不羁的个性态度。

在F系列车型上更是将运动气息发挥到极致，专属“F”标识更具辨识度。此外代表激情奔放的麦加红车身配色配合高亮熏黑的17寸黑锋凌切轮毂，以及烈焰卡钳让整车时刻保持战斗状态。在新车尾部增加了专为年轻消费者打造的个性化逐浪尾翼设计，潮燃属性，就是在这些细节处做到了年轻人心坎里。

在内饰方面新车依然保持时尚潮流的运动气息，几何空间浮雕面板，搭配线条纹理，空间层次感极强。F版车型独有的红黑座椅+红色安全带让追求个性态度的年轻人。多功能方向盘的镂空镀铬设计，搭配7英寸炫彩全液晶仪表，兼具高级感和科技感。

成都媒体试驾活动作为缤瑞“战弯行动”的第八站，活动现场不仅又一次检验了“城市弯道王”的实力，而且，三辆基于缤瑞改装的赛车也展现了缤瑞强大的改装潜力。在8万级运动轿车市场上，新缤瑞是一款相当具有全面性的产品，是唯一一款有实力与同级别合资品牌车抗衡的中国品牌运动轿车。凭借超20万用户的青睐，新缤瑞成为吉利轿车市场新增量的先锋产品。

当下，新缤瑞还推出开门大吉红包福利，首付8000享包牌贷，直接开跑，或至高贴息10,000元的金融礼，同时还享至高2,500元的现金优惠，价值3,000元升级礼包，终身免费无限车机流量，以及至高5,000元置换补贴。有出众的驾驶乐趣又极具性价比，作为年轻人人生中的第一台运动轿跑，新缤瑞在同价位中几乎很难找到对手。