探险者极境探险之旅：公路流浪36小时

对未知的恐惧，对舒适的留恋

将阻止我们

成为一个旅行者走上冒险的旅途

可是，当你做出这样的选择

你就永远不会后悔

——《我们为什么要旅行》

驾驶着探险者前往喀纳斯的路上我们的内心充满了激动，在脑海中塑造着想象中的梦幻冰雪世界，但是休息的时候我看到北京确诊一名新冠感染者，大数据通行码北京市三个字变红了。我就意识到事情有些不对劲。但是转念一想我们已经在新疆做了这么多次的核酸检测，应该是没问题的。

离开赛里木湖到喀纳斯距离有超过900公里的路程，期间我们计划在克拉玛依休息一晚。探险者车载智能导航，不仅能根据路况规划线路，还能计算到达目的地车辆的燃油是否足够，如果不够，会主动提示驾驶着规划导航上的加油站，非常的智能，这个功能简直就是为我这种神经大条的用户量身定做的。

离开赛里木湖，窗外的景色变得荒芜，除了茫茫雪原还有厚厚的乌云，没有了壮阔的景色，旅途陷入乏味，好在非驾驶员还可以通过探险者丰富的娱乐系统打发时光。而我一路使用L2级别的自动驾驶行驶在笔直的高速上，尽然有些困意。探险者的安全驾驶辅助总会在监控到我有困意时，及时提示我适当休息，让长途驾驶的安全性提高了不少。

经过一整天的长途驾驶，我们终于开到了克拉玛依，准备进城休整一下再出发。但是得知我们是从北京过来，克拉玛依检查站的工作人员告诉我们北京来的游客想进城必须要先隔离三天。权衡利弊我们决定不住克拉玛依了，昼夜兼程赶往喀纳斯再进行隔离。

在抵达克拉玛依之前已经开了一整天的车，大家都极度疲劳，晚上服务区也不开放，只能在车里将就休息几个小时。好在福特探险者的空间足够大，即使像我这样的大长腿把座椅放倒休息的时候也一点都不显得局促。而且第二排的座椅也足够宽大，皮质座椅软硬适中，可调节的范围足够大。躺下一个人完全不成问题。因为室外气温在零下20多度，实在太冷，不得不着车开着空调休息，配合座椅加热，即使外面滴水成冰，车内也温暖如春，加上探险者优秀的发动机隔音效果，着车的情况下也显得十分安静。大概是因为白天驾驶确实疲惫我竟然睡的十分踏实！

第二天清晨，服务区的超市终于开门了，我们采购了一些简单的零食后，就驾车继续向喀纳斯进发了。

望车窗内外，惟余莽莽，大河上下，顿失滔滔。

山舞银蛇，原驰蜡象，欲与天公试比高。

驶离高速不久后，我们终于抵达了布尔津检查站。工作人员是一位和蔼的少数民族大叔，同样在得知我们来自北京后，就劝我们原路返回，但是看我们坚持要上山，在层层通报之后，检查站派一辆警车押车带我们前往布尔津县隔离。

第一次受到警车开道的待遇，内心居然还有点小激动，我们诚惶诚恐的跟在警察叔叔的车后，一路风雪交加，特别是这条路会有很多大货车，对向会车时的扬雪完全遮蔽了视线，还是颇为惊险。好在探险者在雪地的稳定表现已经让我心里颇为有底，这些小场面已经难不倒我了。

漫天的雪花，仿佛电视剧里的剧情，总是要给倒霉的人一点更恶劣的环境，来烘托一下悲惨的气氛。此时进入雪地山路驾驶，对探险者的四驱操控提出不小的挑战，好在探险者的智能适时四驱会根据路况及四个轮子的抓地力智能分配动力输出，同时电子限滑会及时介入，对打滑的车轮进行锁止，对于冰雪覆盖的山路这套智能的四驱系统可以说是完美应对，同时也不必向传统分时四驱那样频繁的进行手动驱动模式的调整。在保证通过性的同时大大简化的驾驶的难度，让驾驶者能够更加专注于观察复杂的路况。一定程度上提高了安全性。

跟着前面的警车，我们抵达了第二个检查站。工作人员让我们不要下车，然后对我们进行了详细的盘问调查，把我们的行程轨迹问的清清楚楚，最后发给了我们一张红色的卡片，告诉我们可以上山了。我们当时都有点不敢相信，感觉自己的运气好到炸了，大家欢欣鼓舞，又生怕迟则生变，决定顶着大雪连夜上山进入喀纳斯。

雪地里的胡杨林和白桦树身披夕阳的圣光，好像一排手持武器列队待发的战士。

可惜冬季的五彩滩景区不开放，我们来到额尔齐斯河畔，结冰的湖面被白雪覆盖，已经看不出哪儿是河面哪儿是堤岸。

这边的积雪已经没过了脚踝。

山一程，水一程，雪一更，风一更。周围的一切都被大雪完全的包裹住，整个世界变得晶莹纯洁。积雪在明媚的天色下前所未有的素净。每一片雪花反射起太阳的光芒，遍地的莹润细碎耀眼的好像是闪闪的水晶。夕阳西下，凌冽的寒风卷起片片雪花，在这遥远的新疆，陌生的土地，我经历了过往从未见过的美好，铅华洗尽，大地纯白，这一切都美的如此的不真实。此刻我摒弃一切的杂念，江山如画，一时多少豪杰。人在画中，心随景动，或有时孤独，只要勇敢前行，有多远走多远，自然人生处处是坦途。

五彩滩的褐色土地在白雪的掩映下更显鲜艳。

越接近喀纳斯雪越下越大，漫天鹅毛碎云舞，疑是琼玉落九霄。外面雾凇沆砀，天与云，云与山，山与树，上下一白。由于雪太大，之前进入喀纳斯的路已经无法通行，我们只能原路返回再寻找另一条进山的路。这样折腾下来，已经是晚上九点多。

前往喀纳斯还要经过一段危险的盘山路，随着山路的不断爬升，海拔逐渐升高，探险者搭载升级版的第四代2.3T EcoBoost发动机，动力储备依旧强劲。同时山路驾驶中，匹配全新10速手自一体变速器，换挡积极平顺。也让原本紧张的冰雪山路驾驶有了底气。

很疑惑这群悠闲觅食的马群是怎样在这样的大雪里找到食物的呢？

雪势越来越大，高速行驶中看大风裹着雪花劈头盖脸的砸向我们，为了安全起见我们只能放慢车速。天越来越黑，路越来越险，还好探险者给我们足够的安全感。

一路上看到了好几辆因为路滑而出事的车辆，这里再次强调一下，虽然四驱必不可少，但是冰雪里面驾驶，雪地胎更加不可或缺，而在进入喀纳斯景区的沿途，交警也会认真检查所有游客驾驶的车辆是否安装雪地胎，如果没有雪地胎是不被允许上山的。

在摸黑驶过一段弯多路滑的山道后，我们终于在凌晨十一点抵达了喀纳斯景区门口的检查站。不料检查站的工作人员告诉我们，刚出的政策，所有带北京旅居史的游客，一律不准入内。我们拿出在布尔津发的卡片，喀纳斯检查站的工作人员说这个没有用，我们这里和布尔津是两个地方，他那里的东西我们不承认。

没办法，我们开了整整两天的车，没有力气再做挣扎，只好顶风冒雪再往下开找地方吃饭休息。

乱云低薄暮，急雪舞回风。下山的路已经完全被大雪覆盖。开了整整两天的车，身体已经极度疲劳，此时喊一句，你好福特打开座椅按摩，让舒缓的按摩驱散一点长时间驾驶的疲劳，让我的心情也得以舒缓。

下山的时候我们还在雪地里看到一只小狐狸，眼睛大大的，皮毛蓬松又可爱，第一次看到野生的小狐狸，大雪封山，小东西肯定是饿了出来觅食的。我刚要下车去给它喂点吃的，结果它太胆小，嗖一下就跑的没影了。

又经过了两个多小时的艰苦跋涉，我们终于到了一个叫冲乎尔的小镇。下车第一件事就是冲向还开着门的小餐馆，点了一份新疆大盘鸡。不得不说新疆的大盘鸡才是真正的"大盘"鸡，在活了这么大岁数从未见过如此大的盘子，而且这个鸡肉应该也不是速生鸡的鸡肉，鸡肉非常的紧实q弹。

吃饱喝足想赶紧找个地方休息。然而前台看到我们的行程有北京，也不敢收留我们。但是看我们实在可怜，打了三四个电话汇报以后终于同意我们住了。我们长舒了一口气，不用担心被冻死了。

出去拿行李的时候在旅馆门口又偶遇了一只可爱的小花猫。我发现新疆的小猫咪都非常的亲人，一点都不怕人，喵呜喵呜的对着我们撒娇，憨态可掬，还好那只小狐狸跑得快，要不然都没有火腿肠来取得小猫咪的欢心了。

雾凇在这里已经是随处可见的景色了。

冲乎尔小镇的清晨寒冷而宁静，仿佛通话中的避世小镇，既然我们进不了喀纳斯景区，那么就在这个不出名小镇附近转悠一下，聊以慰藉吧！