2021年1月25日，2021款赛力斯SF5自由远征版正式上市，官方指导价25.98万元。新车搭载了全新的“驼峰智能增程系统”，在后轴换装了来自华为的DriveONE三合一电驱系统，在燃油经济性以及续航里程方面进行了提高。作为一款增程式混合动力车型，在WLTC工况下，新车百公里油耗为6.5L，满油满电综合续航里程为871km，NEDC工况下，综合续航里程超过了1000km。

除了此次新款车型，在新车发布会上，赛力斯官方还透露了一些产品方面的规划：赛力斯将于今年将量产的固态电池装车，届时搭载固态电池的纯电动车型NEDC续航里程将大于1000km；到2022年，搭载华为鸿蒙系统、激光雷达以及运用碳化硅技术电控芯片的新车型将会问世。

外观方面新车与在售车型保持一致，双∑造型的日间行车灯由大灯灯眉处延展，贯穿至保险杠底部，勾勒出车头极具辨识度的轮廓造型。车侧柳叶形侧窗以及尾部上扬的腰线把它的运动个性勾勒得非常明显。

车尾造型饱满，贯穿式尾灯中部设有赛力斯英文名称，点亮后发出淡蓝色光，视觉效果非常不错。尺寸方面，新车定位中型SUV，长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距为2875mm。

内饰方面也基本和在售车型保持一致，此次自由远征版共提供三款内饰配色，即极夜黑、雀羽红以及玛瑙棕。17英寸大屏车机系统进行了流畅度以及操作逻辑方面的优化。

新车共提供120中驾驶模式组合，新款车型特别增加了两个快速设置选项，即“整车出厂模式”和“最佳体验模式”，前者可快速重置到整车出厂状态，后者则可以联动车内空调、座椅设置和驾驶设置等，为驾驶者提供最舒适的驾驶状态。

在辅助驾驶方面，赛力斯SF5自由远征版搭载来自博世的ADAS系统，可实现TJA交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速域自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、LKA车道居中保持等10余项功能。

据悉，新车的增程系统系统不单单能够实现续航里程的突破，更将带来包括性能、安全、NVH、节能等在内的整个产品综合体验的全方位升级。动力系统方面，新车前轴搭载由赛力斯自主研发的255kW高性能SEP200电机（交流异步电机），以及搭载在后轴的华为DriveONE三合一电驱动系统（永磁同步电机）组成的双电机系统，整车双电机综合功率和扭矩达到405kW和820N·m，可以实现4s级0-100km/h加速时间。另外来自华为噪音联动抑制软件，能够通过扭矩调节分配、结构设计，来避免共振点，从源头上减弱驱动系统的噪声。