所谓匠人精神，是工匠们喜欢不断雕琢自己的产品，不断改善自己的工艺，享受着产品在双手中升华的过程。工匠们对细节有很高要求，追求完美和极致，对精品有着执着的坚持和追求，把品质从0提高到1。“工匠精神”就是追求卓越的创造精神、精益求精的品质精神、用户至上的服务精神。

精湛工艺重塑安全

车身作为被动安全部件之一，对于驾乘人员的保护起到了至关重要的作用。以安全坚固闻名的BMW车身一直稳居欧洲NCAP碰撞测试五星级名单的前列。当汽车在事故中遭受碰撞、损伤，科学规范的维修工艺是车辆恢复其原厂安全性，确保修复质量的重要保证。

不精确的维修设备、不规范的维修工艺、未经专业培训的维修工人和非原厂配件，意味着粗劣的维修质量和潜在的巨大安全隐患。

以精湛技术著称的BMW在设备方面的投入是不遗余力的，这样才能体现出BMW对安全的重视和对BMW客户的关怀。例如遭受撞击的BMW车身会或多或少发生扭曲变形，大多数情况下是很难用肉眼观察到的。所谓差之毫厘失之千里，如要恢复原厂车的尺寸，需要十分精密的仪器和设备进行测量与矫正。要知道，使用到这些精密的仪器，BMW技师会对客户的汽车以毫米为单位进行校正，误差仅在2毫米之间，非常考验技师的专业技术水平。

BMW售后采用胶粘铆接技术，很多Bimmer在初次听到胶粘铆接的时候，第一反应觉得像过家家一样，用粘合剂将两块物体粘连，就能够使车身有高强度了？大部分人都会质疑BMW为何会采用这样的钣金修复方式。其实，粘接是人类所用的将两种材料相互连接在一起的最古老的方法。大约6000年前，人类就开始将沥青和树脂应用于建筑过程。公元前1500年，人类便能够通过熬煮兽皮得到用于制作木制品的粘接剂。接合技术“粘接”很久以来便一直应用于汽车维修领域。BMW 采用不同的接合粘接技术，例如，E46 M3 CSL 碳纤维车顶外板以及 F01 铝合金车顶外板即用到胶粘铆接技术。

在以上四种常见的钣金连接方式中，尤以胶粘铆接的强度最高，能够达到18N/mm2，是电焊强度的3倍以上，气体焊接强度的4倍以上！因此，BMW 在售后车身维修的中，为了恢复事故车修复后的车身强度，尤其是针对碰撞安全性的车身结构件上，采用了粘接的维修方式。

BMW于2009年引入了“新式粘结与铆接”维修工艺，现在已经将TA们的应有扩展到当前的所有车型。BMW售后的胶粘铆接技艺可谓是炉火纯青。采用胶粘铆接工艺的钣金件不会因受热造成部件变形；可以连接非常薄的接合部件；可以连接热敏材料；动态强度、减振特性较高；可通过结合螺栓、铆接等方式提高强度；以及减轻车身重量（轻型结构）。

匠心独具呈现完美

魅力来自于沉淀，BMW的魅力同样经过一道道喷漆工序的沉淀。目前，BMW车漆颜色已超过1000种，还拥有个性化定制颜色，让车辆更加耀眼夺目。

众所周知，作为车辆的靓裳—车漆会伴有有机挥发物的缓慢释放，对车主的健康造成影响。选用高品质的原厂水性漆料对车主的健康格外重要。为了减少环境污染，BMW 自2005年就率先在国内推行水性漆。时至今日，所有的BMW 4S店已经全部采用水性漆。

BMW水性漆的有机挥发物比传统溶剂减少了90%，通过全面使用水性漆大大减少对环境的影响。通过全面使用水性漆，BMW在中国的减排效果相当于种植了50万棵树木。

BMW标准喷漆工艺包括10道大工序，超过30个小工序，历经刮涂、打磨、喷涂等精细流程，使用20种工具设备和50多种专用材料，由经过严格认证的专业人员操作，确保恢复与原车完美匹配的外观色泽。他们能准确将漆膜厚度的误差控制在5微米之内，以完整还原漆面对车辆的保护和机械性能。

看似简单的一层车身油漆，实际上由若干个涂层组成。每个漆层的修补都要严格按照BMW指定的维修设备、材料、工艺之行。而在平时使用过程中，你的车辆漆面会遭受到酸雨、湿气、油脂等污染物的侵蚀。而高品质的漆面可以有效避免车身金属表面腐蚀，最大程度保护车身金属的强度和安全性。

简单的一层表面漆，却有着非常复杂的施工工艺。而当你的车身漆面受损后，某些非BMW 4S店，未严格按照BMW要求的工艺操作，通常会省略某些漆层，同时易造成漆面的严重质量问题。尘点、色差、起皮、水泡、抛光痕、漆雾、漆面腐蚀、遮盖不足等常见的8种问题或许都会出现在你的爱车身上。

一旦爱车不幸受损，在任何一家BMW授权钣喷维修中心，您的BMW都会在创新工艺和专家娴熟技能的组合下，享受先进的胶粘铆接工艺和维修技术、原装配件、熟练的作业，从外观、更重要的是包括安全在内的各项道路行驶性能上，都会很快恢复到出厂时的状态。