在国内市场，SUV是很多人的购车选择。这次要体验的就是一台中型SUV，也是时下热门车型——广汽丰田威兰达，上市之后备受瞩目、关注度极高的一款产品。威兰达有着多达12款不同动力类型和配置的车型，在同级别还有着非常多的竞争对手，那么威兰达究竟有何优势和值得消费者青睐的加分项？试驾出行过程中，停车在拍照时，不时有男士过来围观，都说：“这车真好看，卖多少钱？”“关注这台车好久了，几月份可以提车？”——来自目标客户的真实反馈。那么，经过亲身试驾体验，看看这款城市SUV有着怎样的魅力。

 选择多元 威兰达带来更丰富配置

首先还是来讲一下这款车的基本信息。威兰达提供两种动力，2.0L燃油版匹配CVT变速箱，2.5L双擎混动版匹配E-CVT变速箱，共计12款车型，指导价区间17.18-24.18万元。

不过在配置上，双擎版并未与汽油版区分开。因为无论动力如何，威兰达各提供四个配置版本，即领先、豪华、尊贵、科技。入门级领先版车型以较低的价格加上丰富的配置，购车门槛较低；核心等级豪华版配置丰富，极具性价比。顶配的科技版车型主打先进潮流的配置尊贵版车型则更注重舒适高级配置，这种车型版本的区隔设置倒是别出心裁。

这次试驾的车型是2.5L双擎豪华四驱版，售价为24.08万。与威兰达的“云会面”次数不少，百闻不如一见，当终于见到实车后，有眼前一亮的感觉，X型的的纺锤式前脸设计，看起来精致中带有优雅，大灯犀利个性，好看百搭，对城市通勤人群友好指数五颗星。很多人会关心威兰达和竞争对手比哪台“更好看”。说实话，因为每个人的审美都是不一样的，这个问题就不纠结了。威兰达有6种颜色可选，并提供了6种双色车身共计12种车色可供消费者选择。

威兰达内饰颜色有灰色和黑色两种，储物空间上表现不错，前后排都设计了足够的储物空间。细节上设计的小心思也发挥到位，前排杯架采用贯通式设计还配备了限位器，前排座位前方也有带防滑处理的储物槽，可以放置小件物品。比起储物空间，乘坐空间亦是宽敞舒适，后排座椅还可以按照4：6比例放倒。在座椅配置上，主驾驶位除最低配之外，其余配置均提供10向电动调节，其中还包括腰部支撑，除了档次感的提升，驾驶SUV长途旅行也可以更方便地调节到适合自己的位置，提升舒适性。

如果自驾郊游，自然少不了一次露营和野餐，威兰达580L的超大行李厢容积，让我塞进去再多的行李都毫无压力。而在细节上，广汽丰田更是做到了骨子里，后备箱垫板是双层双面可调盖板，干湿两用，下雨天或者出去钓鱼什么的，东西可以直接放，不担心往下面渗水，方便得很。

起步轻快动力足　　早晚高峰不在话下

威兰达提供两种全新TNGA动力总成。其中，2.0L车型采用热效率达到40%的2.0L Dynamic Force发动机，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，最大功率达126KW，也足够日常使用了。而我试驾的这款TNGA 2.5L Dynamic Force发动机以及最新的第四代THS 双擎混合动力系统。对比2.0L汽油版的动力会有一个质的提升。因为除了排量不同，双擎版车型还有电动机的存在。尤其在起步阶段、加速阶段，有电动机存在帮忙做功的双擎版动力输出会更迅猛。

从市区出发，路上也稍显拥堵，城市路况最担心的“走走停停”的情况还是发生了。还好威兰达的驾乘体验让我完全打消了抱怨。电机+自然吸气发动机，起步、加速十分平顺，发动机、油门、变速箱之间的匹配十分到位。来到高速上，当我深踩油门，依靠发动机与电机的相互配合，高速超车完全没有压力。

经历长达80公里的路程，在丰田第四代THS 双擎混合动力系统加持下，百公里油耗也仅为5.2L，与双擎四驱5L/百公里的工信部油耗相差不多，要知道这可是四驱车型，两驱更是低至4.6L!在实际路况下油耗远低于其他同级别车型，双擎一箱油跑1000公里的宣传得到了实锤认证。双擎还有一个值得点赞的点，那就是它的电池无忧计划，如果你买的威兰达双擎是非运营使用性质的话，镍氢蓄电池组可享“不限年限，不限里程”的无忧保障。这可是广汽丰田独有的，很贴心，也很自信。

一路随心前行 城市SUV有四驱更省心省力

脚下的路如同人生，不会每一段都是坦途。在城郊试驾中经过一段非铺装道路，坑洼难走一般的汽车经过这些道路就等于经历了一场噩梦。但威兰达却能从容面对这段令人“难过”的道路。究竟有什么法宝呢？

这就要说起威兰达最具亮点的地方，就是它搭载的四驱系统。而且，威兰达拥有三种四驱系统。同级别的车，一般都是一种四驱，就是DTC这个智能四驱，能够实现前后轮动力最大分配100:0-50:50，在非铺装路面上会更好开。除了DTC，威兰达的第二种四驱系统是DTV动态矢量四驱，是广汽丰田车型首次搭载，它可以自动分配左右后轮的最佳动力，最大分配0:100-100:0，这样的话，过弯、越野通过性都会更好，而且它的四驱油耗跟两驱油耗差不多。第三种四驱系统就是我试驾的这款2.5L豪华版的E-FOUR电子四驱，也是广汽丰田车型首次搭载，而且除了丰田，同级别的混动车很少有配备四驱系统的。它后轮分配的动力可以比前轮还要高，前后轮动力最大分配100:0-20:80，也就是说可以当后驱车来开。相信了解车的人都知道后驱车的操控会更好。

平稳好开除了四驱的功劳，还有赖于威兰达采用了全新的双叉臂后独立悬架，通过工程师的用心调校，在乘坐舒适性上得到了质的保障。加上全新的高刚性GOA车身，带来更高安全性和更稳定的行驶性能。得益于以上种种，即使面对非铺装路面，威兰达也能应付自如，如履平地。而目前四驱车型占销量四成左右的优异市场表现也是消费者对威兰达配备的这三种四驱系统最大的肯定，可谓是掀起了四驱消费的新潮流。

安全问题也不容忽视，威兰达标配7安全气囊，除入门级车型以外均搭载TSS智行安全系统，功能包括车道保持、车道偏离预警、全速域自适应巡航、自动跟车、预碰撞安全防护系统、主动刹车等,可实现准L2级别自动驾驶辅助。这套主动安全系统除了大大提升安全性外，对降低驾驶的压力也是非常有帮助的，无论是走走停停的市区道路，还是跑高速，都可以让你的驾驶变得更加轻松。说实话，丰田TNGA平台对于安全配置确实慷慨。

写在最后：

作为一款TNGA中型SUV，威兰达的配置确实给的较足。总的来说，威兰达的卖点除了平台、品牌优势以及丰富的主被动安全配置之外， 在许多驾乘细节中都可发现人性化设计，可见厂家真真切切地考虑到了用户的需求。也正因为如此，在2020年中国汽车用户满意度测评（CACSI）中，威兰达荣膺2020年市场关注A级SUV满意度第一名。当然，最大的亮点不能忘记了其四驱，得益于此，一段试驾下来，笔者最大的感受就是淡定，从容。如果手握20万左右的预算想买一台SUV，选威兰达准没错。毕竟想选择驾乘质感和驾驶乐趣都有极佳表现的四驱SUV，除了威兰达，还真的没太多别的选择了，而且20.68万的四驱起步价，真的挺香的。