准新车，一般是指一些使用时间较短、但已经进入市场交易的车辆。由于准新车大都是与4S店售卖的新车没有多少差异，并且有些车辆还处在原车质保期内，使很多消费者打消了购买二手车的顾虑。

市场上的准新车很多，但你有没有想过，为什么这么多人刚买的车就要卖掉？ 对于二手车商，在信息不对等的时代，我们随时都要保有一颗敬畏的心！看到价格便宜的准新车一定要留个心眼！

在准新车这个分类里，除了极少部分是因为车主在购车后遇到紧急用钱的状况所以拿刚买的新车来变现以外，大部分的“准新车”都是有故事的!

状况1： 每当新车上市的时候厂家都会分给经销商一定数量的试驾车，这些试驾车一来满足消费者到店看车时候的试驾需求，另外就是在厂商或者经销商组织试驾活动时用作活动用车。经过一段时间使用就退役被卖到二手市场或者被车商在厂家的内部拍卖中“接盘”。

这种车虽然公里数可能就几百或者几千，但都是在新车状态下就可能被N多人无情的“蹂躏”过的，后期可能会出现很多提前磨损或老化的现象，但在经过二手车商的整备后，作为二手车小白的你可能看不出来。

对付这种车的方法一是看上牌时间和注册车主的姓名，大部分试驾车一般首次上牌都会注册在公司的名下，如果碰到第一任车主是公司户的时候，你就要多个心眼了！

但对于限牌的一线城市这种方法可能并不完全准确，因为在限牌的城市很多4S店都会把车注册在个人名下，这个时候最好通过付费的车辆保养记录提供商查一下车辆的保养记录，一方面由于试驾车驾驶强度大，所以保养间隔会比一般自用车时间更短。

另外就是易损件尤其是轮胎或刹车由于高强度使用，可能磨损会较大，看车时如果发现车辆公里数很少，但轮胎或者刹车片磨损较大或很新，就要注意是不是会有“故事”了！

状况2：除了试驾车，厂商的运损车也可能在修复后流出到二手车市场，运损车只是在运输过程中由于操作失误或者运输卡车的事故造成了商品车的漆面剐蹭，玻璃破损等情况。

这类车在修复过后也只能流入到二手车市场售卖，对于这类车，可以视事故大小来定夺，如果只是外观的剐蹭喷漆或者更换车玻璃的话，作为消费者只要价格合适买来自用还是非常超值的，但如果运损较严重有翻过车或者车架受损的情况，那就得具体情况具体考虑了。

状况3：第三种“准新车”的情况就比较特殊，对于个人来说刚买的车就放到市场上卖掉，除了真是着急用钱，肯定就是有其他方面的原因，比如新车就发生了比较严重的事故，修复后原车主不想要了，这种情况是最多的。

碰上这种车就只能靠4S店的维修记录和保险公司的报险记录来寻找蛛丝马迹了，但车商也可能想各种借口来迷惑你，你除了常规的查车辆记录以外，在查验车况的时候，漆面，车架各部位以及螺丝等位置都要检查仔细，以防买到“有故事”的准新车！

结语：好了，这次的“准新车”科普就到这里了，小白在购买准新车的时候一定要擦亮眼睛，不要被准新车的“美好”外观所迷惑，而看不到实质的车况；另外作为小白也不能轻信车商讲的“故事”，否则买到手很可能“故事”就变“事故”了！